Déja, entre une version s ou n les compteurs sont différents!
je c ke pour les N, 96 km/h compteur c 90 réels. Vu dans motomag.
Après me souviens plus :?
je ne vois pas trop l'intéret de batailler pour vos vitesses de pointe car on c très bien ke pour atteindre 220 pour un N ou 230 pour un S il faut 3 heures!
alors je préfère dire ke je prend 200 rapidement et ca suffit; après c attendre des centaines de metres kun chevreuil te coupe la route pour gratter 15 ou 20 km/h!!!!
Mon truc c plutot de virer la BDP!!!!!!!!!! avec mes continentals.
Moi le maximum que j'ai réussi à prendre avec ma SV n 2004 c'est 228 km/h lancé sur une ligne droite de 7km...en jouant avec le vent...(j'avais un pot et la moto était réglée pour aussi...).
Tchôôô,Keep The Spirit
Ochi a écrit :Sinon... j'ai essayé et je trouves pas ça super fun.
Pareil quand je pique une pointe je coupe vers 170-180 après ça rame c'est moins marrant... et t'as pas plus de sensation de vitesse :roll:
Par contre en gsxr je suis monté à 240 et là l'impression de vitesse change complétement :shock:
Cool un topic reservé à la vitesse, ça tombe bien je voulais connaître la vitesse max des autres , pour moi c'était 236 km/h mais là je viens de changer le pot (un régal :twisted: ) et je trouve que je passe plus vite à certains endroit que avant avec l'ancien pot, donc tout à l'heure je vais voir ce que ça donne sur une bonne ligne droite :roll:
Avec celle que j'ai maintenant 170km/h mais en position limande et en restant normal 165km/h (bridée en 34cv et en légère montée).
Et celle que j'avais l'année dernière je le redis pour ceux qui voudrais pas chercher 180km/h en position limande.
(icone je sais pas)
Moi je dois dire que j'aime bien surtout à cause de la position... La moto devient d'une stabilité !!! Mieux qu'un TGV :shock:
Aprés je préfère quand même les virages mais c'est plus dangereux (icone je sais pas)
Chuck Norris built my Motorcycle. It runs off the tears of small children and makes 10,000 horsepower.
He calls it his "Street version."
Mise à jour : ancien record 236 km/h avec le pot d'origine
Sur la même ligne droite avec le pot Devil Trophy Carbon : 237 km/h pas une énorme différence puis après je me suis dit nouvel essai et j'ai atteint le 242, chaud chaud avant le virage :x
J'adore les virages comme toi Loic mais une petite pointe ça fait du bien quand même
BigMcSo a écrit :Mise à jour : ancien record 236 km/h avec le pot d'origine
Sur la même ligne droite avec le pot Devil Trophy Carbon : 237 km/h pas une énorme différence puis après je me suis dit nouvel essai et j'ai atteint le 242, chaud chaud avant le virage :x
Tain mais vous pesez 20 kilos les gars ou quoi? :shock:
Vos vitesses me trouent le cul là quand même ...
D'abord la SV, puis le SpeedTriple, ensuite le R1,une imprévue 350 CB de 1973 et un VFR Carat '90
avec ma sv carbu 225
avec la sv injection 239 ( avec faux plat favorable) lol
avec la rsv 272 mais avec le pignon de 17!! le moteur n'arrive pas a entrainer en 6!! (parait que sa fait parti du bridage de la moto)
donc le pignon de 16 va bientot etre monter lol (quand j'arriverai a me servire de mes 2 bras !!
, pour moi c'était 236 km/h mais là je viens de changer le pot (un régal :twisted: ) et je trouve que je passe plus vite à certains endroit que avant avec l'ancien pot, donc tout à l'heure je vais voir ce que ça donne sur une bonne ligne droite :roll:
ops: (bridage oblige). Mais bon, en soit c'pô c'que j'préfère...
