reconstruction apres démolition et prépa

[depêreenfils]

comme tu t'en doutes certainement, c'est un pb d'allumage, d'injection ou les deux en même temps...

donc pour chaque catégorie on regarde chaque élément:

allumage: bougies, fil HT, bobine, CDI/regulateur, alternateur, contacteurs divers, etc... (certains sont déjà à éliminer dans ma liste)

injection: pompe à essence, papillons, tps, etc...

enfin bref je pense pas t'apprendre grand chose, maintenant y a plus qu'à vérifier minutieusement...

merci pour les infos je vais encore regarder aujourd'hui ,
pour l'instant j'ai vu que l’essence arrivait et qu'il y avait de l'allumage mais j'ai encore un doute sur quelque petite choses : si javait inverser des fils sur les bobines par exp j’aurai mis le + sur le - est ce que ça pourrait jouer ? il n'y aurait pas d'étincelle non ?

enssuite ma bobine de GAUCHE (coté poignée d'embrayage) va sur le cylindre AVANT et ma bobine de DROITE (coté poignée de gaz) va sur mon cylindre ARRIÈRE c'est correcte ?

et en dernier question stupide : si mes pots d'échappement serait boucher ça pourrait jouer ?
car j'ai nettoyé et poli l'intérieure avec une corde et de la laine de roche , des morceaux ont pu rester bloquer ?

[NoNo75]

Inverse tes bobines et tente le coup

Pour l'échappement tu laisses juste le collecteur tu seras fixé comme ça

[Grobill]

Inverse tes bobines et tente le coup

Pour l'échappement tu laisses juste le collecteur tu seras fixé comme ça

Pas mieux!!

les bobines inversées donneraient exactement ce résultat!

@++
V

[depêreenfils]

ok donc vous me conseilliez quoi ? j’inverse les fils de mes bobines et je démonte mes échappement ?

[NoNo75]

Il faut inverser les anti parasite mais peut-être que les fils seront trop court donc il faudra surement démonter les bobines elle même et les inverser !

[damdam]

question idiote: si les bobines étaient inversées, la moto ne mettrait pas FI et un code panne?

[depêreenfils]

Il faut inverser les anti parasite mais peut-être que les fils seront trop court donc il faudra surement démonter les bobines elle même et les inverser !

inverser les bobines pour déplacer celle qui est actuellement coté gauche sur le cylindre AV et la remplacer par celle qui est actuellement coté droit sur le cylindre AR ?
j'ai essayer mais les bobines ne vont que dans un sens car les cache-soupapes sont profiler pour que les anti parasite viennent d'une certaine direction ...

autrement dis le cache-soupapes du cylindre AV est profiler pour que l'anti parasite viennent de gauche et inversement pour le cylindre AR , regardez bien vos SV vous aller comprendre ce que je veux dire donc impossible de changer les bobines de coté .

Mais j'ai remarquer autre chose tout-a-l'heure : les seule explosions que j'ai eu ce fessait dans le collecteur du cylindre AV (j'ai démonter mes pots) l'explosion fait cracher des flammes au collecteur et de l'essence coule par l'extremiter ce qui a pour éffait de le faire s’enflammer au bout de quelques essais de démarrage , avec l’essence qui coule sur le sol en plus j'ai finit par devoir utiliser l'extincteur que javait prévu ,

j'ai finit par me demander si je n'aurait pas mal remonter mon arbre a cames coté échappement, si l'arbre serait décaler d'une dent ce serait possible que l'explosion ce fasse quand les soupapes d'échappement sont encore un-peu ouverte d'ou l'explosion dans le pot ?? ou bien les soupapes toucherait le piston même avec un si petit décalage ?

de toutes façon normalement je prend rdv demain au garage pour avoir un coup de main car la le risque d'incendie me fais trop flipper comme ont dis " a trop jouer avec le feu ont fini par ce bruler "

mais tous conseil est toujours bon a prendre

[benoit110]

je me pose ici

oui, c'est sur, si la distri est décallé, sa marche moins bien!!!!

[NoNo75]

C'est pas compliqué de vérifier le calage de la distrib quand même Tu vires les caches culbu tu fais tourner (à la main) si il y a une dent de décalage tu le sauras de suite !

Pour le bobines elles doivent être bien montées dans ce cas !


Pour moi si ta soupape n'est pas fermée tu n'as pas de compression donc difficile d'obtenir une explosion mais comme j'ai mis plus haut c'est une vérification facile et rapide à faire le calage de la distrib

[depêreenfils]

C'est pas compliqué de vérifier le calage de la distrib quand même Tu vires les caches culbu tu fais tourner (à la main) si il y a une dent de décalage tu le sauras de suite !

Pour le bobines elles doivent être bien montées dans ce cas !


Pour moi si ta soupape n'est pas fermée tu n'as pas de compression donc difficile d'obtenir une explosion mais comme j'ai mis plus haut c'est une vérification facile et rapide à faire le calage de la distrib

ok je vais encore regarder ça aujourd'hui ont verra

[depêreenfils]

bon j'ai redémontrer mon cache soupapes et et j'ai vu que apparemment mes soupapes d’échappement reste ouverte ce qui expliquerait ce problème , l'essence s'accumule dans le cylindre et sort par l'échappement jusqu’à ce qu'il y ai une étincelle qui fasse s'enflammer le tout , mais je ne comprend pas comment c'est possible

j'ai fait une vidéo pour que vous voyez ce que ça donne
et oui je fessait tourner mon moteur a l’envers car sinon ce put... d'écrous ce dévisse

http://youtu.be/NdgLKTw0ouM

[damdam]

euh ta vidéo... c'est de l'abstrait! (mais j'adooore l'abstrait! plutôt Braaaaque, Vasarelli...)

[dv650]

+1 j'ai pas compris sr que je devais regarder

[depêreenfils]

bon je vais essayer de mieux faire : les capuchons de soupapes (ce qui vient juste au dessus de la soupape et de la pastille) sont sancer rester continuellement en contacte avec les cames grâce a la pression des ressorts de soupapes non ??

car ce n'ai pas mon cas , c'est ce que j'ai essayer de montrer avec la vidéos , le jeu au soupapes est suffisant pour passer un tourne-vis entre les cames et les soupapes , j'ai l'impression que mes soupapes ne remonte pas , autrement dis faire tourner mon arbre a cames ne sert quasiment a rien ...
, une fois que le haut des cames "la pointe" pousse sur les soupapes elles ne descende que de quelque CM car elle sont déjà ouverte (descendue) mais elle ne remonte pas


c'est plus clair comme ça ?

[NoNo75]

Je pense que tes demis coupelles qui tiennent la soupape sur le ressort ont sautés ! Là je pense que tu as eu beaucoup de chance que le piston n'éclate pas la soupape en remontant

Démonte les arbres à cames enlèves le poussoir et la pastille et regarde en dessous ce qui s'est barré parce que là c'est pas normal du tout