[Topic Officiel] Nos autos (suite 13)

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PEagle
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Message par PEagle »

Salut les gars, comme je l'évoque dans le topic des 5 minutes, j'ai été confronté à ma première expertise juridique pour ma voiture au moteur kapout !
J'ai profondément détesté cette expérience qui va me couter un énorme billet...
Déjà on se met en salle de réunion et l'impression que ça m'a donnée c'est que l'expert ouvrait le dossier pour la première fois. On a ensuite passé plusieurs heures à passer de manière lente et pénible chaque pièce du dossier d'entretien et il fait un fumble à la première puisqu'il ne sait visiblement pas à quoi correspond un résumé des entretiens passés et qu'un avocat va devoir lui faire remarquer que c'est par ordre chronologique de l'entretien le plus récent jusqu'au plus ancien... Nous allons donc refaire tout l'historique pour qu'il le note sur son carnet a une vitesse que je trouvais pénible. Puis nous allons faire la suite du dossier en repassant le factures qui correspondent et il a refusé de noter la correspondance entre les factures et l'historique :-/
On va ensuite s'attarder sur des détails insignifiants presque à la limite de savoir à quelle heure j'ai été voir la voiture pour la première fois et combien de temps je l'ai regardée, on laissera par contre complètement de coté certaines choses détaillées sur des factures, ce qui me parrait lunaire. J'avais sincèrement l'impression d'être dans un intérogatoire à me faire interrompre à de multiples reprise pour s'attarder sur ce qui me semblait être des détails complètements insignifiants.
Je crois qu'on a pris plus de deux heures pour faire cet historique, mais ce n'était pas fini parce qu'après il a fallu faire les autres partis qui avaient heureusement beaucoup moins de choses a présenter, ça prendra quand même beaucoup de temps. J'ai eu l'impression qu'il était plus clément avec les dates et la présentation des pièces du dossier mais je suis certainement biaisé par l'expérience déjà bien désagréable que j'y ai vécu.
On sort de la réunion après envire trois longue heures et je vois sur les visages que tout le monde a déjà perdu beaucoup de patience mais c'est cool on va aller voir la voiture après une pause (je crois que l'expert était allé voir pour avoir un technicien ou je ne sais quoi) qui sera quand même longue à mon gout.
On va donc voir la voiture et d'une manière qui n'a surpris que l'expert, il n'y a plus de technicien à l'attelier. Ben oui, on est juste en canicule, en période de vacances scolaires et l'atelier nous avait bien prévunu qu'ils étaient à mi effectif et qu'il ne restait pas grand monde pour ne pas dire personne au delà de 15h30/§16h. L'expertise hors dossier s'est donc résumée à quelques photos du véhicule, un tour pour voir l'état général et un prélèvement d'huile.
On retournera en salle pour une réponse a des questions et avec un devis établi par le garage à la demande de l'expert pour du démontage au niveau du moteur. Lors de cette réunion il nous donnera (si j'ai bien compris) directement une conclusion technique sur la pièce en cause sans avoir ouvert le moteur, ce qui a fait réagir l'ensemble de l'assemblée. Et a la fin il insistera pour qu'on prenne directement une décision sur la suite des opérations en insistant lourdement sur les prix et que quelqu'un devra payer, faisant comprendre aussi qu'on multipliera les interventions (il sous entend minimum trois) avec un tarif à quatre chiffres pour chacune d'entre eux. Il sera à la limite de m'engueuler quand je lui dit que je ne comprends pas pourquoi certaines interventions ne sont pas groupées alors que j'estime qu'elles peuvent clairement l'être.

On se séparera là dessus après avoir difficilement obtenu de lui qu'on ne conviendra pas de la suite des opérations directement mais qu'on va voir d'autres garages spécialistes dans la marque pour avoir des devis et choisir où on interviendra.

Ensuite vient l'histoire de la tarification de tout ça par l'expert, si j'ai bien compris, pour ces presque quatre heures de souffrance, il faudra en plus que je déverse plus de 4000€ d'après ce qu'il m'a dit. Je trouve ça exorbitant pour rester poli.

C'était une expérience particulièrement pénible et en discutant avec un autre des partis, nous partageons la même surprise de cette longue partie "étude" du dossier qui a pris tellement de temps. J'en sors avec un mélange d'énèrvement, de dépit, de dégoût et d'amertûme en particulier face au ressenti que j'ai eu de la non préparation possible du dossier par l'expert.

Du coup, si vous avez des expériences là dessus pour voir si je suis tombé sur une situation difficile ou si c'est "standard".
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mad_penguin
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Message par mad_penguin »

Salut,

Je n'ai jamais fait/subit d'expertise judiciaire, seulement une contradictoire "amiable", mais, comme Leenox, l'avocat m'avais prévenu que si ça ne débouchait pas sur un accord avec l'autre partie, la voie judiciaire allait être extrêmement longue et onéreuse.

Sans aller au niveau de ce que tu semble avoir vécu, l'expertise m'a aussi laissé un goût bizarre dans la bouche. Je sais qu'ils sont débordés, il n'empêche que comme toi, niveau préparation et suivi du dossier ça m'a semblé extrêmement discutable.

A partir du moment où j'ai missionné l'expert en signant son devis, je ne suis plus parvenu à le joindre pendant un mois... Sachant que j'étais parti sur ce cabinet parce que des deux ou trois dans le coin qui prennent les missions de particuliers, c'est les seuls avec qui j'avais réussi à avoir un contact direct et relativement rapide, je l'avais un peu mauvaise. D'autant qu'il semblait redécouvrir le dossier, et qu'on repart sur un nouveau mois de délai le temps de convoquer les autres parties avec les délais légaux.

Comme toi, la première partie de l'expertise a consisté à faire le tour de l'historique d'entretien de la voiture. Autant je comprend qu'on la fasse de façon formelle pour s'assurer que tous les experts soient à la page, surtout que l'un des experts avait été missionné par sa partie la veille (!!!) et l'autre genre une semaine plus tôt, et qu'ils n'avaient eu aucune info de leurs parties respectives, je l'entend. Autant j'ai eu plus de mal avec le fait que ce n'était pas une simple lecture du travail préparatoire de l'expert en montrant les factures et justificatifs correspondants (qu'il avait en amont) mais vraiment la constitution pure et simple de l'historique de zéro - il avait visiblement lu le résumé que j'avais fait, mais n'avais pas pris la peine de constituer l'historique complet et formel avant. Résultat, comme toi, ça a duré deux plombes. J'ai également eu quelques questions sur les contrôles et essais réalisés lors de l'achat, mais sans trop s'appesantir et je n'ai pas eu l'impression d'avoir été particulièrement mis en accusation - il y a eu pas mal de questions et de débat autour d'un document d'historique fourni par l'ancien propriétaire (une facture qui leur semblait très bizarre), mais s'ils me pointaient les éléments qui leurs semblaient louche, je n'ai pas pour autant ressenti une accusation de négligence dans mes contrôles.

Sur l'expertise, ça a aussi été relativement court, le plus long ayant limite été de vérifier le VIN, kilométrage, éventuels voyants, niveaux et usures diverses, etc. Il y a eu un contrôle visuel relativement poussé une fois la plaque de protection inférieure retirée, l'un des points étant que le garagiste chez qui j'avais fait dépanner soupçonnait que les culasses avaient été remplacées et avait signalé une fuite sur l'un des turbos - cette dernière a pu être vue par ce contrôle visuel (une tresse d'échappement qui n'était plus en place), puis ils ont contrôlés le filtre à huile et l'huile. Vu le taux de paillettes dans le filtre et dans l'huile, il n'y a pas eu besoin d'aller plus loin, tous les experts étaient d'accord sur le fait que 1/ le moteur était mort, que 2/ ça coûtait plus cher que ce que la voiture valait de le remplacer, que 3/ vu que j'avais la voiture depuis 2 semaines et 600 kms alors qu'elle était censée avoir été vidangée genre 2000 kms avant l'achat c'était clairement un vice caché.

Le rapport a été édité en live et envoyé le soir même, rien à redire là-dessus. Par contre, le suivi derrière pour le protocole d'accord qui devait être réglé dans le mois, c'était zéro, et ça s'est fini quatre mois plus tard avec un protocole d'accord que je me suis débrouillé à faire moi suite aux négociations avec le vendeur (et avec un courrier d'avocat pour lui foutre la pression quand le vendeur a un peu trop commencé à me prendre pour un con), parce que j'en avais marre de ne pas réussir à le joindre et de lui laisser des messages via son secrétariat qui restaient lettre morte.

En termes de prix, j'en ai eu pour 1000 balles d'expertise contradictoire, 320€ et une demie-journée de congés pour les frais de dépannage et de mise à disposition d'un technicien pour l'expertise par le garage, et 300€ de frais d'avocat pour le courrier. Je passe tout les désagréments à côté bien sûr, parce que ça m'a bien pourri la vie pendant les 6-7 mois que cette histoire a durée.
La grosse mamie qui surprend ! :perv:
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CR Rasso 2013 - Merci à tous ! :tralala:
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