[Topic Officiel] les Anglais (Suite 3)

[Liouche_92]

Hello,

Etant sur le point de vendre mon SVS. Je me doit de trouver une remplaçante
Je m’intéresse donc a la Thruxton 1200R qui me fait totalement rêver Mais hors budget pour le moment, je me rabat donc sur la 900 des années 2007/2008 a carbu de préference.
A lire les retours le moteur serai en manque de caractère. Qu'en est il comparé au SV, si certain d'entre vous on eu l'occasion d'en tester une ?

Merci

[sca]

Vend la GS du boulot, prend une 1200r.
De rien.

[sca]

Sinon pour moi ce genre de bécane c'est pas pour les performances, c'est pour cruiser/enrouler.
Bon après si c'est vraiment anémique c'est sur que c'est chiant.

[Liouche_92]

Vend la GS du boulot, prend une 1200r.
De rien.

Merci, au revoir !

Sinon pour moi ce genre de bécane c'est pas pour les performances, c'est pour cruiser/enrouler.
Bon après si c'est vraiment anémique c'est sur que c'est chiant.

Tout a fait, mais quand même...
Par exemple une Harley c'est fait pour cruiser, mais le moteur est bien présent.
Je me demande juste si la Thruxton c'est dans le même style, enfin le moteur est un minimum présent ou si c'est comme un 4 cylindres ou tu sens strictement rien. Je sais déjà que la partie cycle est pas ouf, mais facilement améliorable.

[Titixm]

J'ai toujours trouvé bizarre cette définition que chaque personne donnera au caractère moteur.
Un 4 cylindre est plus linéaire qu'un bi certes mais de là à dire que c'est anémique
Ça s'utilise pas de la même façon...c'est tout

Pour ton Thruxton 900, ça me paraît faiblard comme stat moteur.
Même si elles n'ont pas le même usages, si je compare à ma 796, c'est vraiment dessous niveau performance moteur.
Alors en plus si c'est en dessous niveau chassis et suspension...cruiser c'est bien mais faut pas confondre cruiser et s'trainer la te**

En tous cas, sur le papier, je pense que le Thruxton 900 va te laisser sur ta faim après un SV et surtout ta GS.
Je suis d'accord avec Sca, tu vas te faire chier

[Liouche_92]

Les 4 ça marche. Mais il ce passe pas grand chose entre les jambes. C'est lisse, enfin j'aime pas trop. Même si pour faire de la piste ça me tenterai bien..

C'est sur que comparé a ton 796 la partie cycle comme moteur on rien a voir, en même temps c'est pas la même utilisation ni le même plaisir d'ailleurs.
En gros si le caractère moteur est comme celui de l'Er5, c'est même pas la peine

[loïc95]

C'est quoi l'utilisation?
Balade solitaire? promener maman?

[Liouche_92]

C'est quoi l'utilisation?
Balade solitaire? promener maman?

Road trip, balades, rasso,... En solo

Un truc qui pourrait remplacer le SV en faite. Le moteur est un 900, je pense qu'il sera un poil plus puissant que le SV.

[Titixm]

https://www.motoplanete.com/triumph/137 ... ntact.html

https://www.motoplanete.com/suzuki/2392 ... ntact.html

Fail

[Liouche_92]

C'est les donné usine. Mais avec un petit Xpipe et une petite ligne qui va bien...
Enfin j’espère

[Titixm]

Déjà des frais pour l'améliorer
Tu pars sur combien de budget global?

[luciolle]

18k € ... Autant partir sur un 1200R

[loïc95]

18k € ... Autant partir sur une ducat

Sage parole le rouquin

[Titixm]

Sans aller jusqu'à 18k, il y a des chose à 12k d’occasion en Thruxton 1200 R

18k € ... Autant partir sur une ducat

Sage parole le rouquin

18k € j'achète pas une Ducat

[Liouche_92]

18k € j'achète pas une Ducat

Moi non plus

Déjà des frais pour l'améliorer
Tu pars sur combien de budget global?

Dans l'ensemble on ameliore tous nos moto, que ce soit pour l’esthétique ou les perfs.
La 1200R C'est trop chère, faut plutôt compter 13k, plus l'assurance qui est plus onéreuse.. Avec les réparations de la C4 puis les autres projets c'est pas du tout raisonnable.

Je partait sur un budget aux alentours de 7000€ (+/-). Selon les km, les accessoires,... pk pas un peu plus si ça en vaut la peine
Puis les modifs ce font dans le temps, ça permet d'étaler les frais.

L’idéal serai d'en essayer une, ça sera peut être rédhibitoire ou pas.

Je regardait d'autre modèles type 650cx, R100, Inazuma (oui 4 cylindres ^^),...
L’idée de base c'est de la faire a mon gout et de la garder longtemps. La Thruxton est une moto facile a bidouiller..