[Topic Officiel] les Autrichiennes

STONE COLD · Message par **STONE COLD** » mer. 02 oct., 2013 13:23

tu règle ta zone rouge comme sur l'adventure,en rodage 6500 ça clignote 9500 ça reste rouge,tu peux changer mettre le 1er clignotement a 9000 et le dernier a 12000 par exemple,des quelle sors je l'achète !!

sca · Message par **sca** » mer. 02 oct., 2013 13:25

Je te comprendrais jamais stone, t'achète des meules qu'on jamais rien à voir ^^

sebh68 · Message par **sebh68** » mer. 02 oct., 2013 13:29

Je ne sais plus, ça doit être vers 9000. Les 2000 de plus sur le Tuono sont appréciables!

STONE COLD · Message par **STONE COLD** » mer. 02 oct., 2013 13:30

sca a écrit :Je te comprendrais jamais stone, t'achète des meules qu'on jamais rien à voir ^^

ça fais tout mon charme ^^

J'hésite avec la nouvelle ktm adventure 1190 r ou ktm super duke 1290 r, la nouvelle vstrom 1000 2014, harley fat bob 2014

mon choix sera fais en janvier ..

sebh68 · Message par **sebh68** » mer. 02 oct., 2013 13:30

Par contre je suis curieux de voir la suite pour la RC8

STONE COLD · Message par **STONE COLD** » mer. 02 oct., 2013 13:31

tiens SCA le rupteur

http://www.ktmadventure.com/a-votre-ser ... ift-light/

certe c'est pour l'adventure mais bon tu vois comment ça va fonctionner

STONE COLD · Message par **STONE COLD** » mer. 02 oct., 2013 13:32

sebh68 a écrit :Par contre je suis curieux de voir la suite pour la RC8

la nouvelle fera 200 ch ou 245 ch mais il risque de mettre un moteur v4 comment il avait avant chez KTM en course

Sharter · Message par **Sharter** » mer. 02 oct., 2013 13:34

STONE COLD a écrit :tiens SCA le rupteur

http://www.ktmadventure.com/a-votre-ser ... ift-light/

certe c'est pour l'adventure mais bon tu vois comment ça va fonctionner

Super bien étudié

Enfin un truc intelligent et pas juste : démerdez vous.

Nico-83 · Message par **Nico-83** » mer. 02 oct., 2013 13:38

Bizarrement on dirait que chez KTM ça bosse dur et de qualité, au moins je sais que je fais pas un mauvais choix

sebh68 · Message par **sebh68** » mer. 02 oct., 2013 13:39

Sharter a écrit : En mode supermot' tu arraches le bitume en sortie de courbe, va y avoir de la vautre assurée...

Et le mode ABS qui contrôle l'avant mais pas l'arrière pour le laisser glisser

C'est les manufacturiers de pneus qui vont être content, changement d'arrière tous les 1500km

sca · Message par **sca** » mer. 02 oct., 2013 13:41

sebh68 a écrit :Je ne sais plus, ça doit être vers 9000. Les 2000 de plus sur le Tuono sont appréciables!

Ah bah moi ça me suffit large 9000 tr.
Sachant qu'en grosse attaque je suis à 8000 tr.

sebh68 · Message par **sebh68** » mer. 02 oct., 2013 13:48

Le moteur n'est pas comparable. C'est pas le régime en soit qui "pose problème" mais la vitesse à laquelle il atteint le sommet. T'arrive au rupteur sans t'en rendre compte, sur le Tuono elle y va facilement mais faut vouloir y aller pour l'atteindre, sur route t'en a pas besoin.
Faudra que je la ré-essaye sa pétrolette à l'occasion

STONE COLD · Message par **STONE COLD** » jeu. 03 oct., 2013 8:08

orange ou noir le choix est dur je sais pas laquelle prendre ?

Skysam · Message par **Skysam** » jeu. 03 oct., 2013 8:23

Prends les 2

STONE COLD · Message par **STONE COLD** » jeu. 03 oct., 2013 9:05

Quel bruit, même avec Le pot d'origine !!!

Il était une fois Suzette SV650-SV1000

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