30000 km et +, votre sv vous a fait quelle misère???

[bob_B12]

Bon il va falloir que je prenne celle a ma copine et que je roule comme un fou pour rattraper se retard. 2000 dans le week end je vais y dormir dessus!!! perso je ne suis pas emmerdé par le prix des révisions je me fais tout et le nouveau moteur n'a que 25000kms. :lol:

[steversvs]

bonne nuit , pas terrible comme lit!!!!

[Sobchak]

32500 km et pas de gros problème :
- batterie morte
- problème de faux contact au niveau du câble de masse sur la batterie : lourdingue à trouver (

Les révisions ont été suivies normalement avec une grosse à 24000 km

[SVSMAN_91]

Pour moi,

30000 bornes et RAS sauf un faut contact au claxon

[theavengers]

31000km dont 15000km de moi et à part un carton et des mecs et concess qui me l'on sané, rien à signaler

[steversvs]

veillie bien la suzette apparemment , n'hesitez pas a poster

[Le Boulet]

30150km ... pas de problèmes !
Bon, je l'ai eu à 28500 mais bon

pfff 1600 bornes en seulement 3 week-end... va falloir que je me calme

[eribike]

SVS de 2002 :un peu plus de 62000km

Apart les révisions,une ampoule de code HS

Sinon un joint spi de fourche qui suinte

Apart ca tout va bien

V

[steversvs]

62000 commême!!!!!whaou!!!! ta fait sa tout seul?

[Grenadine]

Un peu plus de 36000 km et un maitre-cylindre récepteur d'embrayage à 12000 (c'est le défaut des 1000 K3) sinon RAS.

[Wismerhill]

SV S de 2000 achetée en 2003 à 45000 km, elle en a maintenant 102500

pas de gros problème (que des petits )

-tendeurs de chaines de distrib vers 50000, ca s'est remis a faire du bruit à 60000 et ca marche pareil depuis
-etriers changés (les colonettes étaient mortes)
-2 stators d'alternateur (dont un d'occas qui a grillé au bout d'un an)
-un régulateur

je me souvien l'avoir mise dans un garage vers 65000 pour synchro carbu et réglage de la distrib (qui n'en avait pas besoin) depuis aucune révision, que de l'entretien (huile de fourche tous les 6 mois/ un an ...)

petit changement ce w-e : un nouveau moteur 8) (SV N de 99 avec a peu près 2000 km) car l'ancien commencait vraiment a etre malade, bcp de grosses vibrations (une bielle ?), un jeu énorme dans la transmission ...

Maintenant ca va mieux, ca vibre encore un peu mais ca doit etre le chassis, les différents roulements y passeront bientot

[Le Boulet]

SV S de 2000 achetée en 2003 à 45000 km, elle en a maintenant 102500

:Inclassable04: :Inclassable04: :Inclassable04: Pouaaaaaaaaaa!!!!!
Moteur bien rincé je pense mais chapo

[Ochi]

33000km - petite fuite de liquide de refroidissement : collier à resserrer.
Légère fuite d'huile carter droit : changement du joint torique du couvercle d'embrayage (11.5€ le joint et facile à changer soit même)

Tiens, je crois que j'ai la même fuite que toi...

Enfin ma p'tite SV suce 500 ml d'huile tous les 500 kms... Chiant pour les longues balades, obliger d'emmener un bidon d'huile au cas où.



Sinon, j'ai eu plusieurs petits soucis :

SV 650 S, année 2000, modèle 99. 34 000 kms. Conduite par moi même depuis 8 mois : 10 000 kms.


- problèmes de clignos (la faute à l'ancien proprio)
- changement de chaine prématurément (toujours à cause de l'ancien proprio je pense)
- Problème d'huile (une fuite je pense)
- Les rétros d'origine qui ont de lus en plus de jeu
- La boite qui est de plus en plus dure au fur et à mesure du temps

Et dernièrement elle a eu des tendance écolos, une envie de verture. Ma douce a foncé dans l'herbe et s'est couché dans l'herbe, fixant le ciel bleu... Les elections qui lui sont montés à la tête surement...
M'enfin elle va gouter au bondage pendant 1 mois :p (enfermée, seule attaché par une chaine, nue comme un ver)...