Essai Gladius

[xavrider]

aseptisé

Voila c'est le mot parfait pour définir le moteur du Gladius comparé au SV

[Grobill]

En même temps dire d'une bécane qu'elle est aseptisée alors que tu testes une version bridée...

Moi j'attends de lire un test d'une version rodée et débridée, ça sera peut-être plus juste. Et puis faudrait faire un test ville / route / autobeurk / routes viroleuses, pour que le test soit complet.

Désolé de venir critiquer (c'est tellement facile la critique) mais vu que tout le monde rebondit sur ton test sans faire attention au fait qu'elle ait été bridée, je réagis.

Merci quand même d'avoir pris le temps de nous donner ton ressenti. Si j'ai l'occase de la tester je mettrais ma contribution.

@++
V

[Gruik]

Je sais pas si ça a déjà été dit mais...ça va être dur de virer la bavette !

les mécanos de suzuki m'ont montré dans leur garage, il suffit de changer la serrure de place, changer le cable; le couper, déplacer la serrure dans le passage de roue et le tour est jouer...

apparemment des accessoiristes sont déjà sur le coup

[xavrider]

justement ma Sv étée bridée il y a encore pas longtemps et la gladius bridée n'équivaut pas un Sv bridé

[Kobhalt94]

C'est vraiment dommage ce pot super moche ainsi que l'arrière... Vraiment dommage parce qu'elle pourrait être pas mal... Mais si tu l'achète neuve et que tu dois dépenser 2000 euros pour la rendre moins moche, çà vaut pas le coup...

c'est la politique commerciale de pas mal de constructeurs...

on y fout une bavette horrible et un pot à gerber comme ça le client pioche dans le catalogue de pièce où la concession pour l'embellir...

mon responsable de stage (gérant de chez yam' concept 77, excellente concession au passage ) m'affirmait que c'était un des objectifs de ces pièces, j'en veut pour preuve le design apporté et réfléchis (pour les normes européennes) des motos, et à l'opposé, le design des pièces facilement changeable!

[xavrider]

ah d'accord c'est des malin

[toma301]

Salut les gens.

ba voila, la Gladius remplace la SV, c'est dit.

ils aurait quand meme pu nous sortir quelque chose de plus...euh...de moins degueulasse en fait, mais ça n'engage que moi, les gout et les couleurs...

ET MERDE elle est HORRIBLE cette meule ! c quoi ce nom??? "Gladius" ce cadre qui imite les ducat monster? (merci la platine en PLASTOC) ce phare qui ressemble à un suppositoire?
sans parler de l'arrière raté............

alors voila: les têtes pensantes de chez SUZUKI ont décidé ça, en remplacement de notre SV, trés réussie pour une japonaise "d'entrée de gamme." cette machine est une pâle copie de la Ducati Monster.

j'ai envie de vomir en voyant "l'evolution"
mais ça me fait penser à ma prochaine bécane ça...un twin, avec une belle gueule, une Ducati tient....

[xavrider]

et oui les gars maintenant nos SVN son platinum et collector ce que nos cher confrère des SVS risque de nous envier moralité restecp au SVN maintenant

[Yota]

Pourrais tu insister ou nous parler un peu plus de la partie cycle stp, je trouve ca super important, et là j'ai l'impression que la Gladius fait mieux que notre SV actuel (perso c'est la seule chose que je lui reproche)

[JB.69]

Essai prévu pour demain 17h !

[Kobhalt94]

en fait ils ont transformé le SV en moto aussi insipide qu'une er6n...

le SV cay le bien!

[tototwin]

Essai prévu pour demain 17h !

Il est 17h... J'attend...

[forumsnowboards]

Essai prévu pour demain 17h !

Il est 17h... J'attend...

Alors alors alors?

Il a tellement aimé qu'il est resté skotché dessus...

[JB.69]

Bon bon nous voilà de retour d'un petit essai d'une bonne demi heure en duo avec Korb.
(J'ai même essayé sa 125 pour aller jusqu'au concessionnaire Suz )

Voilà la bête dans sa robe verte et noire :



Alors déjà ce qui est frappant c'est le bruit du pot. Elle fait un joli petit bruit beaucoup plus rauque que celui d'origine du SV.
Au niveau hauteur d'assise là encore les petits gabartits seront ravis. La position du SDS et le confort de la selle sont bons. Les poignées latérales arrières sont très pratiques.
Niveau moteur, elle en envoit la petite. Beaucoup plus linaire que la SV, la puissance est mieux répartie et surtout un embrayage nettement plus fluide. Le frein moteur est beaucoup moins marqué, il sera plus difficile de bloquer la roue arrière lors d'un retrogradage.
C'est un vrai vélo, super maniable, elle se faufile de partout et se met très facilement sur l'angle.
Les suspensions étaient un peu trop souples à mon gout pour un mode duo mais je n'ai pas remarqué de point faible au niveau de la fourche.
Les freins sont bien équilibrés et efficaces.
Bref je pense qu'elle va faire un malheur pour les jeunes permis ou tout simplement pour ceux qui veulent se faire rapidement plaisir à faible cout. Le pilotage est très intuitif, un vrai bonheur.

Prochaine étape : essai de la nouvelle diversion

[tototwin]

Une sv plus sage quoi. Moins de caractère mais plus docile... Pas étonnant et ils vont en vendre plein... Il faut maintenant s'attendre à en voir débarquer sur le forum.