Avis TL 1000 R

[wam]

Mouarf! Comment ca vanne les 4 pat' ici!
Je vois pas bien pourquoi on aurait plus tendance a rupter en 4 pat' plutot qu'en bi mais bon....

Soyez pas frustrés, vous aussi vous aurez une brele digne de ce nom un jour...

[Charliminus]

Mouarf! Comment ca vanne les 4 pat' ici!
Je vois pas bien pourquoi on aurait plus tendance a rupter en 4 pat' plutot qu'en bi mais bon....

Soyez pas frustrés, vous aussi vous aurez une brele digne de ce nom un jour...

moi non plus wam, j'ai un TLR et au contraire le TLR monte tellement vite dans les tours avec un rupture beaucoup plus précoce qu'un 4pattes, au début je me retrouvais souvent en 2eme ou 3eme en rupteur,

ben ouai ça part comme un éclair des le début mais c'est du bi donc la longe bof bof et la ça rupte

mais quesque ça envoi, sur le vtsc beaucoup se vente de fritté des gros 4 pattes (gex R1 ZX.R) après je sais pas si c'est vrai j'y suis pas ...

Je suis allé en Alsace pas plus tard qu'hier faire une paire de col avec, et ben ça envoi du lourd quand même et ça reprend a 4000tr ce qui est agréable.

c'est vieux, c'est authentique c'est brut, ça envoi et c'est ce que je voulais donc elle n'est pas prés de me quitter (sauf éventuelle problème)

Pour moi c'est une super becane, bien mythique (helas surcoté en france) un chassis pas si pourri que ça, apres faut pas etre bete si c'est pas pour faire du circuit ça sert a rien de faire une prepa dessus non plus et d'avoir une becane proche de la perfection, c'est quand meme une becane conçu pour de la piste a l'origine et pas pour la commercialisation comme un gex et tt (meme si y fond de la piste)!!

j'aimerais quand meme bien rouler avec des mec en 4 pattes non pas pour faire le quéqué mais pour comparer un peu les comportement

[tourtebulle]

qu'est ce que vous avez contre les 4 pattes ?


ps : sur ton TLR A380 c'est carbu SHA ou PHBG ?

[wam]

qu'est ce que vous avez contre les 4 pattes ?


ps : sur ton TLR A380 c'est carbu SHA ou PHBG ?

frustration? complexe du nb de cylindres?

[tourtebulle]

ma 3eme petite bébête avait un TURBO sur un bi et la aussi ca envoie...
bon seul hic c'est une partie cycle préhistorique...
mais rien a voir avec les 150cv/litre de mon 4 pattes poussif...lol

[BasiliK]

Mouarf! Comment ca vanne les 4 pat' ici!
Je vois pas bien pourquoi on aurait plus tendance a rupter en 4 pat' plutot qu'en bi mais bon....

Soyez pas frustrés, vous aussi vous aurez une brele digne de ce nom un jour...

Vrai que ca se pousse au rupt un 4 en ligne....combien, 210 en 2? okay

[tourtebulle]

je sais pas combien en 2 j'ai encore du mal a regarder le compteur avec le cerveau collé au fond du casque...

[wam]

Mouarf! Comment ca vanne les 4 pat' ici!
Je vois pas bien pourquoi on aurait plus tendance a rupter en 4 pat' plutot qu'en bi mais bon....

Soyez pas frustrés, vous aussi vous aurez une brele digne de ce nom un jour...

Vrai que ca se pousse au rupt un 4 en ligne....combien, 210 en 2? okay

Ah, enfin un qui est franc!!!
Y'avait qu'a voir vos tetes en redescendant du 4 pat' poussif pour comprendre a quel point c'est asmathique!!

[BasiliK]

Mouarf! Comment ca vanne les 4 pat' ici!
Je vois pas bien pourquoi on aurait plus tendance a rupter en 4 pat' plutot qu'en bi mais bon....

Soyez pas frustrés, vous aussi vous aurez une brele digne de ce nom un jour...

Vrai que ca se pousse au rupt un 4 en ligne....combien, 210 en 2? okay

Ah, enfin un qui est franc!!!
Y'avait qu'a voir vos tetes en redescendant du 4 pat' poussif pour comprendre a quel point c'est asmathique!!

Bah faut pas non plus abuser, c'est quand meme séverement creu en bas et ca galere pour prendre ses tours. Faut aller chercher la puissance au dessus de 1200 rpm

[Charliminus]

qu'est ce que vous avez contre les 4 pattes ?


ps : sur ton TLR A380 c'est carbu SHA ou PHBG ?

ah voila quelqu'un de jalou de mon carbu del'orto de 15

[wam]

Bah faut pas non plus abuser, c'est quand meme séverement creu en bas et ca galere pour prendre ses tours. Faut aller chercher la puissance au dessus de 1200 rpm

Tu nous fais une présentation de ton R6??

Edit: ah 1200, pas 12 000
Nan, faut tirer jusqu'a 1500 tours pour que ca soit pas trop mou

[tourtebulle]

qu'est ce que vous avez contre les 4 pattes ?


ps : sur ton TLR A380 c'est carbu SHA ou PHBG ?

ah voila quelqu'un de jalou de mon carbu del'orto de 15

un seul carbu ? remarque ca evite les problemes de syncro...

[Charliminus]

Bah faut pas non plus abuser, c'est quand meme séverement creu en bas et ca galere pour prendre ses tours. Faut aller chercher la puissance au dessus de 1200 rpm

Tu nous fais une présentation de ton R6??

Edit: ah 1200, pas 12 000
Nan, faut tirer jusqu'a 1500 tours pour que ca soit pas trop mou

non de sont tracteur y'a que ça qui pousse a 1200rpm

[Charliminus]

qu'est ce que vous avez contre les 4 pattes ?


ps : sur ton TLR A380 c'est carbu SHA ou PHBG ?

ah voila quelqu'un de jalou de mon carbu del'orto de 15

un seul carbu ? remarque ca evite les problemes de syncro...

ben ouai

[tourtebulle]

bon on s'eloigne du sujet...lol

alors TLR avantages et inconvénients ?
conso,entretien,utilisation au quotidien...