Compteur sv 650 vraiment trop généreux ?

[Anto]

Plus tu roule vite, plus la différence est significative. Mais à 50 c'est pas juste non plus
Avec ma caisse, à 50 compteur, je suis à 48 GPS, et à 130 compteur je suis à 122.

Faudrait que je test avec le SV, mais j'ai rien pour accrocher le GPS.

[vimy32]

Plus tu roule vite, plus la différence est significative. Mais à 50 c'est pas juste non plus
Avec ma caisse, à 50 compteur, je suis à 48 GPS, et à 130 compteur je suis à 122.

Faudrait que je test avec le SV, mais j'ai rien pour accrocher le GPS.

un gps chargé peut tenir quelques heures

[Fred34]

même impression avec mon SV N K7... le compteur indique 130 sur départemental mais les voitures autours de moi sont quasi à la même allure... je me dis bah ils roulent tous bien vite ce soir LOL... donc demain j'essaie le GPS voir ce que ça donne et vous tiens au jus, bon aller bonne nuit les petis... A part ça, je kiffe le SV!!!

Je précise que sur Peugeot 206, compteur et gps sont parfaitement synchro!!!

[thorwald]

attention quand meme a ne pas se fier a cette marge d'erreur en cas de changement de véhicule sans le gps pour vérifier.

par exemple, sur mon chrysler voyager, a 90 compteur = 90 gps et a 130 compteur = aussi 130 gps

y a pas de marge d'erreur

[roland25]

c'est vrais il y a beaucoup d'écart moi pareil pour suivre les bagnoles je roule a 110 je me dit vin dieu il non plus peur des bleus il se devergonde les gars je vais essayer avec le gps je verrai bien.

[mika33]

salut, moi je roule avec un 1000 svs de 2003. le psb a une dent de moins alors le type qui l'avait avant a installé un boitier correcteur étalonné par gps et c'est très surprenant. quand je teste avec un pote et un monstro 100% origine ca donne :
lui moi ( au compteur )

50 38
70 59
100 84
130 112
155 132

j'attend de trouver des messieurs en bleu avec un laser pour avoir une confirmation

[arzazel]

j'attend de trouver des messieurs en bleu avec un laser pour avoir une confirmation

cherche pas trop...

trajet avec mon barbu et un pote en S inj, je trouvais qu'il se trainait, et je n'ai compris qu'en arrivant :
lui : "p** t'as envoyé tout le long du chemin, dis donc "
moi : "non, normal, petit 140, avec pointe juste en dessous du 160"
lui : "moi ça affichait 155 tout le temps et la pointe dans la descente j'étais à 183"

donc je confirme...
(je précise que mon compteur est bien étalonné, j'ai jamais pris un flash sur le périph en passant aux limitations indiquées devant les boites à images)

PS : quand on vous le dit que les barbus sont plus rapides

[vimy32]

j'attend de trouver des messieurs en bleu avec un laser pour avoir une confirmation

cherche pas trop...

trajet avec mon barbu et un pote en S inj, je trouvais qu'il se trainait, et je n'ai compris qu'en arrivant :
lui : "p** t'as envoyé tout le long du chemin, dis donc "
moi : "non, normal, petit 140, avec pointe juste en dessous du 160"
lui : "moi ça affichait 155 tout le temps et la pointe dans la descente j'étais à 183"

donc je confirme...
(je précise que mon compteur est bien étalonné, j'ai jamais pris un flash sur le périph en passant aux limitations indiquées devant les boites à images)

PS : quand on vous le dit que les barbus sont plus rapides

sur une vitesse constante ok, mais sur des accélération, rien n'est juste, quand je roulais avec un pote en Z750, il montait a 200 tres vite puis y rester dix seconde, et moi je montais a 220-230 juste pour le suivre ...

[vimy32]

ce que je veux dire, c'est que c'est normal que sa vitesse soit plus élever lors des accel', apres a vitesse constante non

[arzazel]

ce n'était pas juste une phase d'accélération, c'était un petit 5 min à 160.
Par ailleurs même observation à 100km/h pour lui, pas flashé par un radar limitant à 90, alors que mon barbu affiche 90 également.
son compteur est donc véritablement plus optimiste que le mien (+12 à 15%) sur des vitesses "hautes" stabilisées. on n'a pas vérifié en dessous de 90, en revanche.
en gros, on a
carbu inj delta
90 100 11%
140 env. 160 12,7%
160 183 15%
voilà pour ajouter ma pierre à l'édifice

[Anto]

Plus tu roule vite, plus la différence est significative. Mais à 50 c'est pas juste non plus
Avec ma caisse, à 50 compteur, je suis à 48 GPS, et à 130 compteur je suis à 122.

Faudrait que je test avec le SV, mais j'ai rien pour accrocher le GPS.

un gps chargé peut tenir quelques heures

Ca pas de souci!

Mais je vais pas le mettre dans ma poche et le sortir de temps en temps pour savoir à combien je roule
Je vais voir avec la passagère si elle peut gérer ça

[DarkNight]

De toute façon c'est marqué dans le manuel utilisateur le pourcentage d'erreur du compteur
Ou du moins une approximation.

[Nico-83]

4 kms de diff pour qui???
Pétain y en n'a un qui fait bien les intérieurs

Il avait 4km de plus que moi.

La seule explication possible est "Ben je roule plus vite que toi."

Tu coupes les virages pour justifier ton bridage en attendant sur une balade de 400km t'as fait vachement moins de kms .....

[vimy32]

ce n'était pas juste une phase d'accélération, c'était un petit 5 min à 160.
Par ailleurs même observation à 100km/h pour lui, pas flashé par un radar limitant à 90, alors que mon barbu affiche 90 également.
son compteur est donc véritablement plus optimiste que le mien (+12 à 15%) sur des vitesses "hautes" stabilisées. on n'a pas vérifié en dessous de 90, en revanche.
en gros, on a
carbu inj delta
90 100 11%
140 env. 160 12,7%
160 183 15%
voilà pour ajouter ma pierre à l'édifice

a ce niveau la, ou il a un soucis au compteur/capteur, ou il a modifier le pignon ou la couronne

[cocxi]

ce n'était pas juste une phase d'accélération, c'était un petit 5 min à 160.
Par ailleurs même observation à 100km/h pour lui, pas flashé par un radar limitant à 90, alors que mon barbu affiche 90 également.
son compteur est donc véritablement plus optimiste que le mien (+12 à 15%) sur des vitesses "hautes" stabilisées. on n'a pas vérifié en dessous de 90, en revanche.
en gros, on a
carbu inj delta
90 100 11%
140 env. 160 12,7%
160 183 15%
voilà pour ajouter ma pierre à l'édifice

a ce niveau la, ou il a un soucis au compteur/capteur, ou il a modifier le pignon ou la couronne

sa change rien de modifier le pignon ou la couronne c'est prit à la roue avant sur les 650