Ca, c'est fait ... Suzette déjà cassée :(

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sca
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Re: Ca, c'est fait ... Suzette déjà cassée :(

Message par sca »

Et ma soluce du soudage bricolage ?
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Teutates
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Re: Ca, c'est fait ... Suzette déjà cassée :(

Message par Teutates »

klerete a écrit :Mais je n'ai jamais essayé de Ducat ... donc on verra (en fonction des moyens aussi )
Alors va essayer :cote: La partie cycle c'est autre chose :ghee: Côté moteur les petits monster (600 et 620) sont un poil juste niveau puissance mais ont tout de même pas mal de caractère ce qui compense pour qui ne roule pas en ligne droite.
Après y'en a des plus grosses :mrgreen:
Sur ma Ducat' y'a un concept intéressant : quand mes boulons se desserrent, ils tombent automatiquement dans l'embrayage. Ça fait un peu de bruit mais au moins on sait où ils sont... :modo:
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Re: Ca, c'est fait ... Suzette déjà cassée :(

Message par badboy69 »

Pour ton genou met de la glace!
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Re: Ca, c'est fait ... Suzette déjà cassée :(

Message par Golgote »

Impressionnant ton genou :|
Je me suis jamais fait un "truc" comme ça :( J'ai mal rien que de voir la photo :snif:

Par contre, comme Ducat' avec des bracelets, pas trop cher, et avec une selle pas trop haute, y a quoi ?
Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait !!
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Re: Ca, c'est fait ... Suzette déjà cassée :(

Message par Teutates »

Golgote a écrit :Par contre, comme Ducat' avec des bracelets, pas trop cher, et avec une selle pas trop haute, y a quoi ?
Un monster monté CR ? :gene:


Les superbike sont assez chères et plutôt hautes. Les SS aussi il me semble.
Sur ma Ducat' y'a un concept intéressant : quand mes boulons se desserrent, ils tombent automatiquement dans l'embrayage. Ça fait un peu de bruit mais au moins on sait où ils sont... :modo:
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Re: Ca, c'est fait ... Suzette déjà cassée :(

Message par badboy69 »

Ah ça parle de SSie!
Ssie haute mais réservoir fin, en plus je vient de découvrir sur un forum de ducatiste qu'on peut abaissé l’arrière facilement.

http://www.planete-ducati.com/forum/ind ... msg1270466
Pour le prix, l'achat en occasion c'est assez aléatoire on va dire... regarde sur le bon coin tu as tout les prix :hehe:
A 5000€ tu as quelque chose de vraiment pas mal: Model/kilométrage/cylindrée
L'entretient plus cher aussi que Suzuki, malgré les révisions tout les 10 000km, si on est pas un minimum bricoleur.
( vidange, courroie assez facile à faire )
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thorwald
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Re: Ca, c'est fait ... Suzette déjà cassée :(

Message par thorwald »

on ne peut pas baisser l'arriere sur toutes les SSie, seulement sur les modeles équipés olhins .
cela dit, une SSie est tres fine, mais la selle est un peu haute, enfin ça depends pour qui.
perso, 1m75, je pose les 2 pieds presque a plat., par contre les bracelets son loin, loin , devant.
apres niveau partie cycle et freinage, c'est une autre monde que le SV.
quand je descend du SS pour monter sur le SV, j'ai l'imprssion de conduire un trail
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Re: Ca, c'est fait ... Suzette déjà cassée :(

Message par badboy69 »

thorwald a écrit :on ne peut pas baisser l'arriere sur toutes les SSie, seulement sur les modeles équipés olhins .
:amen: Merci de la précision :)

Tient pour te donner une idée de la hauteur de selle : http://www.planete-ducati.com/forum/ind ... ic=20642.0

Sinon tu arrive à posé ton pied et marcher?
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Re: Ca, c'est fait ... Suzette déjà cassée :(

Message par klerete »

J'ai récupéré Suzette et mes pièces que j'ai remonté ce midi
Quelques morceau de scotch US par ci par là et hop ça roule :cote:
Trop de bonheur de la retrouver :)
Au final pas trop de bobo, j'ai le côté gauche de ma tête de fourche à changer, ma coque arrière à repeindre
Le moteur n'est pas rayé, le cadre mon plus ...
J'ai acheté une paire de clignos pour changer les cassés
Un truc chiant par contre l'embout de guidon a cassé avec le pas de vis dans le guidon, va falloir la sortir :-/

Ce qui me fait le plus chier c'est mon réservoir, y'a 2 beaux poc où la peinture à sauté :/ mais bon, ça n'empêche pas de rouler

Par contre le mécano à regardé à mon amorto, pour lui y'a rien de catastrophique mais il est bien fatigué ... il l'a réglé pour qu'il soit le plus dur possible (il a juste remis 2 crans)
C'est un poil mieux mais je ne vais pas chercher la misère ...


Au passages les gars de la concess de Cluses sont vraiment sympas :super:


Et comme par hasard, le jour où je récupère ma meule il flotte :mrgreen: On s'est fait pourrir en rentrant ...
Reste plus que demain j'espère que tout ira bien cette fois
:!: A vendre: SV650S 2000 - 15000kms - 3000 euros à deb

Moi: "Mais vous mangez trop vite!
MipMip: On mange comme on roule, d'ailleurs ça m'étonne que t'ai pas encore vautré ton kébab"
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Re: Ca, c'est fait ... Suzette déjà cassée :(

Message par Golgote »

Content que tu puisses rouler, c'est le principal ;)

L'embout de guidon tu pourras le virer à la perceuse, c'est chiant mais ça se fait. Les pocs au réservoir je sais pas, et l'amorto faudra demander aux spécialistes quel modèle s'adapte sur ta bécane mais je crois que c'est pas super compliqué à changer :)

En tout cas, bonne route et prudence :)

PS : d'habitude on dit que la pluie c'est dans la tête, mais je suis pas certain que ce soit la meilleure chose à te dire aujourd'hui :gene:
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Re: Ca, c'est fait ... Suzette déjà cassée :(

Message par rocknroll »

Cool !

Roulez bien

V
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Re: Ca, c'est fait ... Suzette déjà cassée :(

Message par sca »

Salut,

cool que tu ai ta suzette.

Pour les plastiques avant, vérifie bien que l’araignée ne soit pas tordu.

Les pocs sur le réservoir ça se rattrape, mais pour la peinture c'est plus chiant pour combler les trou.
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Re: Ca, c'est fait ... Suzette déjà cassée :(

Message par klerete »

Golgote a écrit :Content que tu puisses rouler, c'est le principal ;)

L'embout de guidon tu pourras le virer à la perceuse, c'est chiant mais ça se fait. Les pocs au réservoir je sais pas, et l'amorto faudra demander aux spécialistes quel modèle s'adapte sur ta bécane mais je crois que c'est pas super compliqué à changer :)

En tout cas, bonne route et prudence :)

PS : d'habitude on dit que la pluie c'est dans la tête, mais je suis pas certain que ce soit la meilleure chose à te dire aujourd'hui :gene:
Oui je sais que c'est chiant mais ça se fait pour l'embout de guidon ;)
Et pour la pluie hier ça m'a pas trop gêné, c'est pas sur du mouillé que je suis tombée donc pas d'appréhension particulière et j'ai de b ;) on pneu pour la pluie, c'était une des première fois que je les testais dans ses conditions et j'ai eu un très bon feeling :super: (PR3 arrière et power avant)
rocknroll a écrit :Cool !

Roulez bien

V
Merci ;)
sca a écrit :Salut,

cool que tu ai ta suzette.

Pour les plastiques avant, vérifie bien que l’araignée ne soit pas tordu.

Les pocs sur le réservoir ça se rattrape, mais pour la peinture c'est plus chiant pour combler les trou.
En fait à l'endroit où le carénage est cassé il s'écartait. J'ai redressé vite fait 2 pattes hier soir et c'est revenu en place, les trous étaient en face des pas de vis et j'ai pas eu besoin de tirer sur le plastique pour les remettre donc je pense que c'est à peu près bon et les 2 bords de l'endroit cassé se sont rejoints ;)

Pour le réservoir, je pense que je verrais un peu plus tard



Par contre hier soir j'ai cherché, il me semblait avoir vu sur un topic un site qui vendait des ressorts progressifs et des amortos, ça vous dit quelque chose ? vous savez où c'est ?
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Re: Ca, c'est fait ... Suzette déjà cassée :(

Message par Sharter »

Pour les suspats :

http://www.road-racing.be/catalogue/133/Suspension.html

Par contre vu le prix de l'amorto, une adaptation te reviendra moins cher je pense.
Le changement de ressorts sur l'amorto d'origine n'a rien de miraculeux, l'hydraulique est toujours aussi naze...

V
J&B a écrit :C'est plus des routes à chèvres, c'est des routes à Shart'
V ptit blond...

Le SV
XS500 caf'ra
Tuono R 2004
GSX-R 400
GT 550

A choisir je préfère y rester au fond d'un fossé avec ma brêle et mon cuir...
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Re: Ca, c'est fait ... Suzette déjà cassée :(

Message par klerete »

Sharter a écrit :Pour les suspats :

http://www.road-racing.be/catalogue/133/Suspension.html

Par contre vu le prix de l'amorto, une adaptation te reviendra moins cher je pense.
Le changement de ressorts sur l'amorto d'origine n'a rien de miraculeux, l'hydraulique est toujours aussi naze...

V
Merci Shart c'est ce que je cherchais :)
Je n'ai absolument pas l'intention de changer uniquement le ressort de mon amorto arrière
Mais je ne me rappelais plus si il y avait des amortos complets, et le prix ...

Faudra que je me penche sérieusement sur le sujet sur les amortisseurs pour voir ce que je peux adapter dessus ...
(mais si y'a quelqu'un qui a 5min à perdre ici pour me le dire direct ::d )
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