Ca, c'est fait ... Suzette déjà cassée :(

[klerete]

... de toute manière quand j'ai une meule propre je ne sais pas la garder comme ça ... après ça va ...

Le louvoiement des Barbues, ça le fait certes à haute vitesse mais pas que ...
Hier chargée avec les cavalières, je passe un car pour me rabattre devant et attaquer un virage large (sur aubobeurk dans le 74) et là mon pote qui me suivait à bien cru que j'allait m'y mettre ... la moto tortillait dans tous les sens
chose que je n'a pas manqué de faire aujourd'hui, en montagne, en montant vers le col des Aravis
Perso j'ai rien compris, à part que je n'avais pas du tout confiance ... j'ai juste essayé de resserer un tout petit peu une traj parce qu'une voiture arrivait en face (j'était sur ma voie, je sortait d'un virage plus serré, mais jamais confiance aux caisseux ...)
J'ai tiré un tout droit dans une pâture, heureusement ce n'était pas un ravin comme 100 mètres plus tôt
Je pensais que j'avais merdé sauf que mon pote qui me suivait m'a confirmé que déjà dans les courbes précédentes la moto louvoyait grave et qu'il avait eu l'impression que les suspats s'étaient comprimées puis redétendues juste avant ma chute

Au final, moto remorquée car pas moyen de la redémarrer (pas d'allumage) et platine + sélecteur de vitesse cassée
Moi pas grand chose, on a attendu que la moto soit remorquée pour aller faire un tour aux urg (en SDS donc voilà, y'a pire ...) vu l'état de mon genou (très bleu et très gonflé), mais après 4heures d'attente je vais morflé un peu mais RAS, c'est juste des échimoses
Merci quand même le jean kevlar qui m'a évité la méga pizza ...

Donc demain le remorqueur emmène la meule chez Suz à Cluses, le but est de la faire redémarrer de changer la platine, le sélecteur et un cligno pour pouvoir profiter un peu des vacances et rentrer chez moi
Après je verrai si je déclare ou pas le sinistre (j'ai quand même un réservoir, côté gauche de la TDF + le morceau en dessous, leviers, platine, sélecteur, coque arrière + Cuir, casque, gants, pantalon ... ) mais ça fait chier de déclarer un sinistre alors que la moto n'a pas grand chose au final, ni moi ...

On verra demain, a nuit porte conseille

Merci beaucoup à Rocknroll qui nous ouvrait la route (1ere rencontre avec un binanote ... je m'en souviendrai ) et qui est resté un bon moment avec nous à attendre la dépanneuse


Ca me fait chier parce que j'aime vraiment le moteur de cette moto ... mais la partie cycle

[Teutates]

Ah merde désolé de ce qui t'arrive, mais toi tu va bien, c'est le principal. Pour Suzette, ça se répare.

La partie cycle du SV est pas terrible, mais de là a avoir le comportement que tu décris .. Je pencherais quand même plus pour soit un amorto complètement mort, ou une fourche dans le même état. La dernière vidange de la fourche date de quand ?
Ou peut être un problème de pneus ?

[Ytse_Jam]

Salut

désolé pour toi et ta SVs... mais c'est une chute à moindre mal apparemment.

J'en étais arrivé à la conclusion qu'il fallait changer les ressorts av + huile ainsi que l'amortisseur arriere.
(et ce alors que j'étais sur une injection plus récente que ta barbue)...
Sur les barbues, la tienne ayant 11ans, c'est ce sur quoi je me serai lancé quasi d'entré (avec le budget achat)
pour la rendre saine dans son comportement. en tout cas ça se comprend que tu n'étais pas en confiance

Quoi qu'il en soit, remets toi vite de ton genou et j'espere que les réparations, qui semblent minimes à te lire,
te permettront de faire ces modifs.

A+ Jason

[klerete]

C'est dan les projets ... mais trop tard du coup
Pour la fourche elle a été vidangée y'a 2ans, passée en 15W oui c'est à faire mais de la à ce qu'elle se comporte comme ça ... alors après est ce que le garage a fait ça correctement et a mis la bonne quantité d'huile ...
Et que tout soit mort alors qu'elle a environ 12 000 kms ... j'y crois pas trop
Et mes pneus sont neuf ...
M'enfin ...

[Sharter]

Ah merde pas cool

L'amorto arrière joue pas mal dans le comportement de la meule, je m'en suis rendu compte en améliorant la fourche.
L'arrière ne suivait absolument pas, très dangereux, au final j'ai écourté ma sortie et acheté un bon amorto dès que je suis rentré chez moi...

Bon courage, fais bien attention à ton genou, on sait jamais...
Contrôle bien ça déjà.

Pour la moto ben y'a un peu de casse forcément, à voir si tu n'est pas pressée pour trouver des pièces sur internet (lbc, ebay) pas chères, ça se trouve en cherchant bien).

Remet toi vite sur pied

V

[klerete]

Merci Shart
Chez Suz ils n'auront pas les pièces avant la fin de semaine du coup je cherche le plus urgent pour pouvoir rouler
Là j'ai trouvé normalement platine + sélecteur sur lbc sur Chambery donc pas trop loin
Je ne vais pas le déclarer, juste la franchise j'aurai déjà payé une bonne partie des pièces ...

Et puis dès que possible quand je rentre je m'occupe de changer ses merdes de suspat' :rougefaché:

[rocknroll]

Bon du coup plus de peur que de mal.

C'est sur que pour une découverte de la Savoie c'est pas té rible.

Au moins tu a pu tester les pâturages dans lesquels ils font ce si bon reblochon !

Pour ta platine appelle les casses aussi ! y'en a quelques unes dans le coin et je me rappelle en avoir vue pour barbue quand j'en cherchais une pour la mienne (je me rappelle plus si c'était sur la région par contre).

Remet toi bien et hésite pas à m'appeler si tu a besoin de quelque chose.
Passe le bonjour à tes colègues

[Zlip]

Je pencherais quand même plus pour soit un amorto complètement mort, ou une fourche dans le même état. La dernière vidange de la fourche date de quand ?

+650 pour les amorto... Sur la Sv c'est l'un des 1er truc à changer pour pas se faire surprendre.



Remet toi bien toi et ta suzette !

[BastoOv]

Pas cool, heureusement que tu étais bien équipée ! Plus qu'à réparer Suzette

[Mric6901]

Je pencherais quand même plus pour soit un amorto complètement mort, ou une fourche dans le même état. La dernière vidange de la fourche date de quand ?

+650 pour les amorto... Sur la Sv c'est l'un des 1er truc à changer pour pas se faire surprendre.



Remet toi bien toi et ta suzette !

Salut!
Petite question: J'ai toujours lu que les amortos étaient craignos sur les SV...Cela concerne les Carbus uniquement ou aussi les injections? Je veux juste savoir par curiosité car l'amorto de ma sv injection est d'origine et je n'est jamais eu de probleme particulier mais bon disons que je n'ai jamais conduit d'autre moto et que j'attaque pas vraiment donc je peu pas trop comparer...
V

[J&B]

Un amorto c'est une pièce d'usure, mais en temps normal, t'as de la marge avant de le rincer... elle a combien de bornes ta meule ?

[klerete]

Un amorto c'est une pièce d'usure, mais en temps normal, t'as de la marge avant de le rincer... elle a combien de bornes ta meule ?

à peine 12.000 ...

Merci pour vos messages, je croise les doigts pour le concess réussisse à la redémarrer rapidement, que ce soit un truc à la con, parce que sinon le mécano m'a annoncé une semaine de délai si il faut vérifier le faisceau

[Golgote]

Désolé pour ce qui t'es arrivé Heureusement t'as pas trop de bobos
Sa arrive à tout le monde, il parait même que c'est le métier qui rentre

Et sinon, ça existe pas une bécane bi cylindre (pas trop cher) avec un vrai châssis ?

[badboy69]

Le principal c'est que tu as pas trop de bobo

Bi pas trop cher avec partie cycle : Regarde les SS & SS ie ( 750/800/900/1000) ou les mostro/monster de chez ducati

[Zlip]

Salut!
Petite question: J'ai toujours lu que les amortos étaient craignos sur les SV...Cela concerne les Carbus uniquement ou aussi les injections? Je veux juste savoir par curiosité car l'amorto de ma sv injection est d'origine et je n'est jamais eu de probleme particulier mais bon disons que je n'ai jamais conduit d'autre moto et que j'attaque pas vraiment donc je peu pas trop comparer...
V

Yo.


Mon amorto d'origine a un peu moins de 30 000km. Loin d'être foutue mais quand tu le change tu vois nettement la différence. La mienne n'arrêtait pas de "sauter" (compression/détente rapide) en courbe. Ca devenait dangereux et j'étais pas du tout confiant. Avec l'amorto de ZX-10, je dis pas que c'est un rail mais ça absorbe 90% des petites impuretés sur la route. Et c'est plus agréable.