Les Ressorts de fourche pour SV - modèles existants

[Nighthology]

Un tube en PVC ?
Tu peux pas recouper l'entretoise plutôt ?

[Jomartin]

Généralement, pour les bouchons, je remonte la fourche dans les tés sur la moto, comme ca le tube tiens bien, ensuite avec la clé à cliquets, d'une main j'appuie comme un goret, de l'autre je visse gentiment pour pas tout foirer et ça marche.

[arsyesis]

c'est bon je m'en suis déptaouillé !!! J'ai appelé mon père à la rescousse, il a tenu le tube de fourche pendant que j'appuyais comme une brute sur le bouchon, et pendant que je maintenais le bouchon enfoncé il tournait le tube de fourche pour que ca se visse !!! 10 min et c'était plié...

Demain, filtre à huile (car il est toujours bien accroché) et amoritsseur EMC

[Sharter]

J'avais pas vu ce topic, pas mal

Par contre je reviens sur le premier post de Nico, y'a que moi que ça choque de l'entendre parler de ressorts progressifs d'origine?

Pour moi c'est sur et certains, linéaire pour tous les SV d'origine avec de la 10W.
Ça me semblerait chelou que juste ton modèle soit différent

[turt]

J'ai pas retrouvé de photo de mes anciens Hyperpro progressifs (demande à Turt, c'est lui qui les a )

Mais c'est qu'il me balancerait en plus...

T'avais besoin de sous pour retaper ton épave...
C'est bien la dernière fois que je fais la charité...

D'après les quelques recherches que j'ai fait, en injection, les N seraient linéaires d'origine, et les S seraient progressifs .....

Je confirme pour les progressifs d'origine sur les S.

A gauche, ceux d'origine de ma S 650 K4; à droite les Hyperpro achetés à Night'

pour le filtre à huile, un bon outil pour le démonter ? ma clé à filtre est pourrie elle tourne autour sans le dévisser...

Arsyesis, à ma dernière révision,
j'ai fait comme ça => http://www.binano.fr/viewtopic.php?p=992222#p992222

[Sharter]

Celui d'origine à droite?

Et bah ils sont vachement progressif hein

[turt]

Celui d'origine à droite?

Et bah ils sont vachement progressif hein

Bien vu, Shart',
j'ai édité.

(c'est pourtant écrit en petit sur le carton... )

[Sharter]

Ah ok, j'ai eu peur un moment

Ouai déjà c'est moins pire...

J'apprends un truc, d'origine c'est progressif sur un S... bah cool hein

[westland]

Encore une fois , je remarque que Shart c'est planté en pensant que la SVs n'avait pas de ressort progressif

[Sharter]

Ouai t'as raison je connais rien à la SV et à la mécanique

J'essaye juste de faire genre mais ça marche pas

[turt]

En fait, je crois qu'on vient tous de l'apprendre, là...

Je pensais que les fourches étaient identiques entre les N et S, moi aussi.

[Greg49]

Elles le sont, sur ma K3 N, mes ressort d'origine sont progressifs

[Nighthology]

Par contre je reviens sur le premier post de Nico, y'a que moi que ça choque de l'entendre parler de ressorts progressifs d'origine?

Ca m'a paru bizarre également, mais n'étant pas sûr je n'ai rien dis.
Je l'apprends également
(et du coup, j'ai bien fais de ne rien dire )

Elles le sont, sur ma K3 N, mes ressort d'origine sont progressifs

Ah non !!! vient pas foutre la merde toi

Mais c'est qu'il me balancerait en plus...

T'avais besoin de sous pour retaper ton épave...
C'est bien la dernière fois que je fais la charité...

Salaup

[turt]

Elles le sont, sur ma K3 N, mes ressort d'origine sont progressifs

Peut-être que les ressorts sont tous progressifs sur les N et S K3,
et que ça a évolué à partir des K4 pour des raisons d'économie ?


En vérifiant avec les micro-fiches, à partir de mon n° de carte grise (SV650 S K4),
pour les ressorts pièce n°16, ça me donne trois références :

- référence 51171-17G00 => SV650K3/UK3/K4/UK4/K5/UK5/, K6/UK6/K7/UK7
- référence 51171-17G20 => SV650SK3/SUK3/SK4/SUK4/SK5/SUK5/, SK6/SUK6/SK7/SUK7
- référence 51171-17G80 => SV650AK7/UAK7

[Tom34]

C'est mes ressorts hyperpro que je vois là !

C’était les tiens