Objet tombé dans le moteur!

[J&B]

prochaine étape, f*st f*cking du mécano

[||WP||alex]

J'allais te proposer ça avant de voir que tu l'avais déjà retrouvée

http://www.motoblouz.com/vente-divers-m ... osition=41

Ceci dit je suis tout de même partant pour le coup à boire vu que je suis aussi près d'Auxerre

[Sig]

J'allais te proposer ça avant de voir que tu l'avais déjà retrouvée

http://www.motoblouz.com/vente-divers-m ... osition=41

Ceci dit je suis tout de même partant pour le coup à boire vu que je suis aussi près d'Auxerre

Pour l'écrou, il y a déjà un aimant dans celui d'origine... pour le canon a boire, c'est avec plaisir! Tu es d'où exactement?

[||WP||alex]

Ah d'accord je ne savais pas

Je suis de Seignelay, je sais pas si tu connais, à l'occasion on pourra aller se faire un p'tit tour dans le Morvan

[S4ha4]

L’écrou de vidange classique n'est pas aimanté, par contre effectivement l'écrou sous la crépine est aimanté

d'ailleurs si on vidange pour voir la gueule de l'huile et si y'a pas de ferraille dedans il faut le faire par le bouchon aimanté, car la merde est stoppée à cet endroit par l'aimant et le tamis sous la pompe à huile ,

on peut très bien avoir de la limaille à cet endroit et ne rien trouver dans l'huile si on vidange par le bouchon classique

[||WP||alex]

C'est quoi la crépine ?

[wam]

C'est quoi la crépine ?

C'est là ou ton huile est puisée et filtrée avant la pompe a huile

[||WP||alex]

Merci j'me coucherai moins con

[Pedz]

L’écrou de vidange classique n'est pas aimanté, par contre effectivement l'écrou sous la crépine est aimanté

d'ailleurs si on vidange pour voir la gueule de l'huile et si y'a pas de ferraille dedans il faut le faire par le bouchon aimanté, car la merde est stoppée à cet endroit par l'aimant et le tamis sous la pompe à huile ,

on peut très bien avoir de la limaille à cet endroit et ne rien trouver dans l'huile si on vidange par le bouchon classique

Et la crasse est sensé sortir en vidangeant ou faut nettoyer d'une certaine manière à cet endroit? Je me souviens d'un type qui faisait bc de piste qui disait qu'il fallait "nettoyer" la crépine car en cas de chute toute la crasse risquait de partir dans le moteur et faire des dégâts mais en regardant sur les plans du moteur je vois pas trop comment faire sans ouvrir complétement le moteur...

[wam]

L’écrou de vidange classique n'est pas aimanté, par contre effectivement l'écrou sous la crépine est aimanté

d'ailleurs si on vidange pour voir la gueule de l'huile et si y'a pas de ferraille dedans il faut le faire par le bouchon aimanté, car la merde est stoppée à cet endroit par l'aimant et le tamis sous la pompe à huile ,

on peut très bien avoir de la limaille à cet endroit et ne rien trouver dans l'huile si on vidange par le bouchon classique

Et la crasse est sensé sortir en vidangeant ou faut nettoyer d'une certaine manière à cet endroit? Je me souviens d'un type qui faisait bc de piste qui disait qu'il fallait "nettoyer" la crépine car en cas de chute toute la crasse risquait de partir dans le moteur et faire des dégâts mais en regardant sur les plans du moteur je vois pas trop comment faire sans ouvrir complétement le moteur...

Une fois de temps en temps, à l'occaz d'une vidange, ca fait pas de mal de démonter le carter inférieur, on imagine pas la crasse qui s'accumule (fait sur le GS, 35 ans de merde au fond du carter...), ca fait vraiment pas de mal, tu verras que ton huile noircira beaucoup beaucoup beaucoup moins vite comme par magie, et c'est pas bien compliqué

[S4ha4]

Certes WAM,

mais l'ennui sur le sv c'est que le plan de joint est vertical,

donc décullasser et déposer les chemises plus tous les joints moteur çà fait lourd comme travail pour un nettoyage de carter,


j'ai du ouvrir mon bloc à 33 000 pour casse de la BV, bah franchement hormis la calamine sur les pistons le bloc était tout frais tout neuf

[J&B]

+1

[Sig]

Ah d'accord je ne savais pas

Je suis de Seignelay, je sais pas si tu connais, à l'occasion on pourra aller se faire un p'tit tour dans le Morvan

Oui je connais...je suis de Fleury la vallée !

[Sig]

L’écrou de vidange classique n'est pas aimanté, par contre effectivement l'écrou sous la crépine est aimanté

d'ailleurs si on vidange pour voir la gueule de l'huile et si y'a pas de ferraille dedans il faut le faire par le bouchon aimanté, car la merde est stoppée à cet endroit par l'aimant et le tamis sous la pompe à huile ,

on peut très bien avoir de la limaille à cet endroit et ne rien trouver dans l'huile si on vidange par le bouchon classique

Ben le mien est aimanté au milieu, tout comme celui sous la crépine...

[||WP||alex]

Oui je connais...je suis de Fleury la vallée !

Ah bah oui ça pas loin ça !