gros bruit moteur

[sca]

Salut,

j'espère que tu l'a vu à temps et que le manque d'huile du à la pompe cassé n'a entraîné aucun dégât.

[graag24]

Je ne pense pas avoir de problème, mais sait on jamais. Je verrais ça demain quand je finirais le remontage...
Au niveau partie cycle j'ai changer vers 200000 Km le disque arrière et son étrier, l'amortisseur ar et sa biellette, le phare dont le revêtement intérieure se barrait. 3 fois les joints de Spy de fourche. L'alternateur a lâché vers 60000 km. Les roulement de roue ar et av une fois. 2 câbles d'embrayage.
Pas très onéreuse cette moto.... La mienne est amorti

[graag24]

Aie aie aie
Après démontage de la pompe à huile j'ai trouve un jolie morceau de métal dans le conduit de la pompe à huile et celui ressemble à une dent de pignon .... Je croie que ce bloc touche à sa fin.

[SV-Nico]

Tu pourrais mettre une photo du bout de métal que tu as trouvé

Moi j’utilise http://imageshack.us/ pour les photos en ligne

[graag24]

Il faut que je fixe un aimant au bout de quelques chose de fin pour descendues dans le conduit d'aspiration de la pompe à huile. Je fais des photos et je les mets en ligne.

[niko-sv650-72]

je te tire mo chapeau

tu fais quoi comme typre de trajet?

[bob_B12]

Respect aussi pour tes bornes.
Comment expliquer que certains cassent des bielles vers 70.000 ou 80.000kms?
J'attends les photos aussi, si tu peux mettre une paire de photos de la moto dans son "jus", je suis preneur

[NoNo75]

Comment expliquer que certains cassent des bielles vers 70.000 ou 80.000kms?

Manque d'huile tout simplement !

Quand ton moteur prend des bornes il bouffe plus d'huile du à l'usure des pièces et forcément si tu regardes le niveau d'huile aussi souvent que quand ta moto est neuve ba il en reste pas beaucoup au fond !

[Coyotus]

Il faut que je fixe un aimant au bout de quelques chose de fin pour descendues dans le conduit d'aspiration de la pompe à huile. Je fais des photos et je les mets en ligne.

Quelque chose de fin

Nonooooooo on a besoin de toi

[niko-sv650-72]

Comment expliquer que certains cassent des bielles vers 70.000 ou 80.000kms?

Manque d'huile tout simplement !

Quand ton moteur prend des bornes il bouffe plus d'huile du à l'usure des pièces et forcément si tu regardes le niveau d'huile aussi souvent que quand ta moto est neuve ba il en reste pas beaucoup au fond !

pas d'accord!!!

pour ma part a 56 000 km un matin en allant au taf roue arrière bloqué sans aucun symptomes avant!
je marréte et la je vois de l'huile pissé partout
résultat bielle qui a traversé le carter moteur

http://img837.imageshack.us/img837/3098/bielle.jpg

alors que je l'ai toujours fait entretenir et je surveillé moi même les niveau!
pas de weel, tirage a froid, montage en zone rouge, bref pas compris!

[sca]

Après tu as aussi le coup du pas de chance.

[graag24]

Bonjour
Je vais mettre des photos de ma moto dans son jus (partiellement démonte, carter d'embrayage et carter pignon de sortie de boite).
Mon modèle est celui de 2001. Depuis que je roule moto (30 ans) J'entends toujours parle de la fragilité des suzuki... DR650SE: 83000 KM, 750 GSXF: 248000KM, 650 SV: 221000KM .... quand même solide c'est machines et dire qu'avant il fabriquait des machines a coudre!
Pour ce qui es des trajet que je fais, un peu d'autoroute, beaucoup de départementales. Vitesse de croisière 120-140.
Vidange tous les 5000 KM, filtre a air 10000 KM, bougie 20000 KM. Mes machine sont entièrement d'origine. Seul un AVEC est monté dans le filtre a air.

[graag24]

Photos

[graag24]

carter embrayage

[niko-sv650-72]

Après tu as aussi le coup du pas de chance.

et oui et c'est tombé sur moi!

après je ne sais pas ce que faisait l'ancien proprio avec!!!