Barbu qui ne démarre plus

[Madchicken]

Sur ma barbu c'est 14 Ah.

[JKSV]

Apres recherche sur internet, j'ai vu un "12V - 9.5AH", c'est une power Thunder YT12A-BS..

[Grobill]

d'après la revue technique il faut une 10Ah.

Si la tienne fournit moins, ça peut venir de là!

@++
V

[JKSV]

Une batterie sencé être préconisée et avec la bonne ref. Ça la fou mal quand même. Je pense être bon pour en racheter une autre... Je vais quand même vérifier le démarreur.

Merci

[JKSV]

Démarreur démonté, on la branché directement a la batterie et il tourne hyper bien, donc pas ça.

Je vais racheter une batterie plus "puissante".

[Madchicken]

La tension délivrée par la batterie n'est pas une garantie de la puissance qu'elle délivre.
Si après une charge la moto repart, vois du coté de ton circuit de charge.

De moi en 1ere page.
Celà est aussi valable pour une batterie pas assez puissante, genre mettre en route un camion avec une batterie 45Ah.

[JKSV]

J'ai bien noté ce que tu m'as dis.
J'ai acheté une batterie bon marché et je n'aurai peut être pas du.
Je m'oriente vers une YUASA.

[JKSV]

Sur ma barbu c'est 14 Ah.

Une référence peut-être ?


Sinon je partirai sur une Yuasa YT12A-BS, 10AH

[JKSV]

J'ai des nouvelles, c'est sur que la batterie est HS, mais c'est dû à un régulateur HS...

La moto a été démarrée à l'aide d'une batterie de voiture. La tension prise en accélérant monte à 19V, symptôme d'un régulateur HS il me semble.
Au premier abord il paraissait en bonne état, espérons que le problème viendra de là...

Donc un régulateur a changer...

[lesarde71]

j'ai eu un regul comme sa il montait en pique et cramait tout .... tu as de la chance qu'il n'est pas cramer ton cdi

[JKSV]

De la chance, j'espère.
Parce que du coup, je ne sais pas ou en est mon boitier CDI.
Je cherche une bonne occaz pour le regul, dés qu'il sera changé, je verrai bien. En espérant qu'il n'est pas prit un coup avec tout ça.

[DyDy McCOY]

Sur ma barbu c'est 14 Ah.

Une référence peut-être ?


Sinon je partirai sur une Yuasa YT12A-BS, 10AH

Salut j'ai eu un souci assez similaire pour moi c'etait régul plus batterie ( et j'ai failli pt ma batterie neuve avec mon régul qui etait mort). donc ne pouvant pas forcément aider plus que les autres pour l'instant j'apporte une précision en indiquant que mon sv démarre et tourne comme une horloge suisse et ma batterie est pourtant une une dafy moto 8 Ah payé 69 € ( j'etais pas confiant non plus sur le coup j'ai même promis une belle branlée au vendeur si je devais revenir )

donc pas d'inquiétude sur ta batterie vérifie juste sa tension quand tu actionne le démarreur au comodo, si ça chute brutalement(valeur proche de zero ou inférieur a 8 v = morte) c'est que tu n'as plus de F.E.M donc batterie morte ( la tension a vide ne signifie rien ) .

voila bon courage

[JKSV]

Merci pour tes précisions.
La batterie est morte, la tension au démarrage je lai vérifié et je descend a 3V.
La batterie a lâché suite au regul HS.
Achat d'une batterie et d'un regul prévu

[DyDy McCOY]

Content d'avoir pu aider , si tu veux pour les régul tu peux en avoir d'occase pas cher sur surplusmoto sinon en fouillant un peu t'as des sites ou tu peux trouver de l'adaptable pour 90 € . voila bon courage et tiens nous au jus

[JKSV]

Voici le problème. On voit très nettement la fissure...
Après changement de régulateur et de batterie, elle est repartie pour un tour !
Pour les pièces, j'ai opté pour un régulateur adaptable. J'ai du trouvé des vis plus grandes car il n'était pas pareil que l'ancien, petite galère mais finalement c'est monté.

Je suis entrain de chercher un moyen pour éviter qu'il chauffe de trop, et j'ai vu dans un topic le montage d'un petit ventilo de pc directement sur la pièce, donc je pense que je vais faire une manip du même genre, étant donné que la ventilation dans la coque arrière n'est pas terrible...

Voila, a bientôt sur le forum !

V a tous !