Fourche de GSXR 600 sur SV650

[phil'z]

D'après mes calculs... J'ai mal à la tête

[SV6.5]

oui c'est aussi ce que je trouve.

apres grace a ton diamettre de roue avant a une vitesse donné tu peux obtenire le nombre de tours que fait ta roue avant.

tu fait pareille pour ta roue arriere comme sa tu obtient la difference de tours que fait ta roue avant par rapport a ta roue arriere.

pour calculer la marge d'erreur de ton compteure tu multiplie le nombre de tour obtenus par le diamettre de ta roue avant puisque c'est elle qui est "calibrer" dans ton compteur.

et normalement c'est bon je pense pas m'etre trompé

Rien compris, mais j'suis fatigué .

[Fast_19]

oui c'est aussi ce que je trouve.

apres grace a ton diamettre de roue avant a une vitesse donné tu peux obtenire le nombre de tours que fait ta roue avant.

tu fait pareille pour ta roue arriere comme sa tu obtient la difference de tours que fait ta roue avant par rapport a ta roue arriere.

pour calculer la marge d'erreur de ton compteure tu multiplie le nombre de tour obtenus par le diamettre de ta roue avant puisque c'est elle qui est "calibrer" dans ton compteur.

et normalement c'est bon je pense pas m'etre trompé

ouai sinon tu divises ton diamètre de roue avant par le diamètre de roue arrière, ou inversement, et tu trouves le même rapport, mais c'est trop facile comme çà

[cocxi]

je trouve pas le même resultat

bref de toute facon l'erreur sera moin importante que c'elle du compteur

[Fire Duck]

D'après mes calculs... J'ai mal à la tête

j ai trouvé la meme chose que toi au moins nous on est d accord

[biby_dk]

Pour revenir au sujet initial,

Je trouve l'idée d'origine bien plus interssante: la fourche de 600 - 750 GSXR a freinage radial.

Perso j'ai une fourche de gex-98 sur barbue (plug ang play), ok c'est super mais je perd pas mal l'agilité du SV. l'avantage du radial n'est pas tant dans le freinage mais plutôt dans la légèreté des masses suspendues et surtout en rotation ( disque de 300mm VS disque en 320).

Perso ma brelle je l'ai acheté comme ca, et si elle avait pas cette fourche j'aurais jamais pris un SV. ( la fourche de velo je trouve ça moche). Mais si je devais le faire moi même je réfléchirai à un train avant de 600 bien récent (sur sv >2003). Et puis sur Ebay motors c'est plutôt intéressant.

Quand j'écris ça , je n'ai pas pensé aux problèmes technique . il y a SV6.5 pour ca....

V

[cocxi]

met nous une petite photo

[cocxi]

je revien a ma fourche de gsxr 750 k7 toute les jantes de sv1000 vont parfaitement dessus c'est bien sa ?

donc les jantes de gsxr 1000 de la même année aussi c'est bien sa ? la production de sv1000 s'arrete en 2007 ?

par contre les disques de gsxr 1000 non vont pas avec les etriers radial du 750 ?

a fait beaucoup de question désolé

[Fast_19]

Les jantes de SV1000 sont les mêmes que celles de GSXR1000 de 2001 et 2002 uniquement.
après le design des jantes de GSXR1000 à changé, peut-être en même temps la fixation des disques, donc fait attention si tu achètes tout au détail.

[SV6.5]

je revien a ma fourche de gsxr 750 k7 toute les jantes de sv1000 vont parfaitement dessus c'est bien sa ?

donc les jantes de gsxr 1000 de la même année aussi c'est bien sa ? la production de sv1000 s'arrete en 2007 ?

par contre les disques de gsxr 1000 non vont pas avec les etriers radial du 750 ?

a fait beaucoup de question désolé

Je repere , sur ma fourche de gex k7, j'utilise la roue et les disques d'origine de mon sv1000. Sinon tu prends des pieces de gex correspondant. Par contre, me semble qu'on peut pas melanger les deux modeles (sv/gex) une histoire d'entraxe des disques de frein different mais j'ai jamais pu verifier la chose .

[Fast_19]

Après vérif. photo, les disques de GSXR1000 à partir de 2003 et donc GSXR 600 et 750 à partir de 2004, se fixent par 6 vis au lieu de 5 sur le SV1000. Donc il faut prendre l'ensemble

J'avais jamais fait attention, mais les jantes des SRAD sont les mêmes d'un point de vue design que celles du SV650...

Edit: non finalement depuis 2004 y'a du 6 et 5 vis, faut que j'analyse plus en détail . En tout cas, même avec 5 vis, les disques de SV1000 ne s'y monte pas car les vis ne sont pas disposés sur le même diamètre.

[SV6.5]

Après vérif. photo, les disques de GSXR1000 à partir de 2003 et donc GSXR 600 et 750 à partir de 2004, se fixent par 6 vis au lieu de 5 sur le SV1000. Donc il faut prendre l'ensemble

J'avais jamais fait attention, mais les jantes des SRAD sont les mêmes d'un point de vue design que celles du SV650...

Edit: non finalement depuis 2004 y'a du 6 et 5 vis, faut que j'analyse plus en détail . En tout cas, même avec 5 vis, les disques de SV1000 ne s'y monte pas car les vis ne sont pas disposés sur le même diamètre.

Toujours eu 5 vis pour les diques .
C'est l'entraxe de fixation ("pcd bolt") qui change a partir de k6 a priori (info non verifié)

[Fast_19]

Beuh....
Y'a 6 vis là:
http://www.leboncoin.fr/vi/76980924.htm?ca=12_s

Compliqué s't'affaire

Sinon pas mal ton p'tit tableau (que je récupère ... )

[Fast_19]

Donc apparemment après vérif 6 vis sur 600-750 modèle K8 et 1000 modèle K9

Ton tableau était exact jusque là...

[cocxi]

bon d'apres les références les jantes de gsxr 600-750 k6-k7 sont les mêmes que les jantes de gsxr 1000 k5-k6.

donc si le fourche de gsxr750 k7 serais compatible avec les jantes et disque:

de sv1000 toute année
de gsxr 1000 k5-k6-k7-k8

edit: pas mal le tableau