[Topic Officiel] les Italiennes (suite 5)

Sharter · Message par **Sharter** » lun. 22 janv., 2018 9:55

D'ailleurs je met une option sur des pièces en cas de pépin

luciolle · Message par **luciolle** » lun. 22 janv., 2018 9:59

ce rapace

Rustyc · Message par **Rustyc** » lun. 22 janv., 2018 10:50

Sinon pour les spécialistes (shart

) Est-ce que pour l'usage que je veux en faire, les différences entre les premiers millésimes sont importantes? Apparemment, les modèles 2001 marcheraient mieux que les précédents? Niveau châssis c'est kif kif?
Si je vais la voir, qu'est-ce qu'il y a à contrôler en priorité?

Veyete · Message par **Veyete** » lun. 22 janv., 2018 10:56

Tiens, il y a ce lien vers le forum V60:
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=189614.0

Tu y trouveras toutes les différences entre les modèles.

Rustyc · Message par **Rustyc** » lun. 22 janv., 2018 11:34

Nickel ça, c'est le top! Après les chiffres c'est une chose, mais niveau ressenti? Les chiffres sont pas énormes d'une année à l'autre, mais niveau feeling ça doit pas etre pareil

Veyete · Message par **Veyete** » lun. 22 janv., 2018 12:00

L'écart entre les 2 générations est de 10ch.
Pas sûr que ce soit vraiment transcendant à la conduite.
Niveau esthétique, pas mal de modif. et perso je préfère la 2nde (question de goût).

Si tu le peux, cherche une version "R", elles sont équipées du tout Ohlins.
Tu ne gagneras pas forcément des secondes, mais c'est joli à regarder.

Sharter · Message par **Sharter** » lun. 22 janv., 2018 14:23

Bon alors si c'est pour pister uniquement, prend la première qui tombe sous la main genre celle de l'annonce, pour tâter du gravier ça ira très bien

La différence est là mais les deuxièmes versions sont plus lisses, moins de caractère dans un sens.
Et prendre une R pour pister pourquoi pas, mais vu la rareté des trucs généralement tu iras pas la foutre au tas s'il te plait

Rustyc · Message par **Rustyc** » lun. 22 janv., 2018 22:04

Compte tenu du budget, je parlais essentiellement des premières versions. Et ma question portait sur les évolutions de la première version. Apparement les premières on eu des culasses différentes en 2001, je voulais savoir si c’était flagrant ou si un model antécédent était autant intéressant
Bon celle de l’annonce est vendue, tant pis. Mais ce type de meule fait à peu près les mêmes caractéristiques que la Superduke, ça me dépayserai pas trop.

Sharter · Message par **Sharter** » lun. 22 janv., 2018 22:23

Ah par contre aucune idée entre les premières versions de RSV et les autres avec culasses différentes, faut regarder sur V60.com plutôt

Dommage pour l'annonce mais elle semblait pas mal oui !

Skippy · Message par **Skippy** » mar. 23 janv., 2018 18:47

J'ai eu une Tuono 2003, autant dire un RSV déshabillé, que j'avais équipé piste.
Je me suis bien marré avec et c'est vrai que ce moteur est réputé fiable/solide.

D'ailleurs, celui qui me l'a acheté, la vends

https://www.leboncoin.fr/motos/1358082316.htm?ca=12_s

Veyete · Message par **Veyete** » mar. 23 janv., 2018 20:23

J'ai acheté la même en décembre 2016.
Elle avait 30.000km au compteur et 800€ de moins.

Skippy · Message par **Skippy** » mar. 23 janv., 2018 20:25

Bah ! quoi ? 800€ de poly...

Fryn · Message par **Fryn** » ven. 26 janv., 2018 9:24

Si vous l'avez pas encore vu

luciolle · Message par **luciolle** » ven. 26 janv., 2018 9:57

il est à 6s de la pôle en GP... C'est vraiment pas une tanche ce mec

Leenox · Message par **Leenox** » ven. 26 janv., 2018 10:03

Ouais, mais ça prouve surtout le potentiel de la machine !

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