Ça s'appelle la fierté de ne pas avoir la bécane du voisinOlivette75 a écrit :Sinon c'est pas plus simple de passer à un 1000 direct?
Thiell fait pour le TL1000, alors pourquoi ça doit exister pour le sv1000 
Je vais dire que j'y réfléchi peu sérieusement pour le moment...mais vu que je souhaite déposer le moteur pour peindre le cadre sa m’intéresse.....dam22bzh a écrit : C'est ton futur projet Chap'? avec un réglage de carburation aux ptits oignons comme t'as l'air de te faire ça risque d'être sympa (j'ai lu tes topics qui sont vraiment intéressant
Si, évidemment, je te laisse le soin de me trouver un SV 1000 a carburateurs et je l'achète dans la minuteOlivette75 a écrit :Sinon c'est pas plus simple de passer à un 1000 direct?
Daddycool a écrit : Décidément, tu es un grand géo trouvetout
ours a écrit :Dès qu'il y avait une idée qui parait plus ou moins improbable, Ch@p1Ch@p0 était de la partie
Lud0o a écrit :C'est OFFICIELLEMENT NOTRE GOUTEUR !!!!!!
Tu dois bloquer le compteur avec une telle transmission finale non ?petibonhommeu a écrit :C'est génial, avec une dent de plus au psb et 3 dents de moins à la couronne la machine redescent à 6.5 l/100.SVXR a écrit :Salut!
Avec le recul, que penses-tu de ta prépa Petitbonhommeu ?
La machine en devient bien plus efficace.
Financièrement c'est une hérésie. Il vaut mieux la revendre et acheter plus gros.SVXR a écrit :Ça vaut le coup d'investir dans le kit 800cc Thiell ? (Avec les a côtés: AAC retailles, sortie d'échappement...)
V.
Pour moi c'était un projet sur le long terme. Et les compétences que tu capitalises sont
Et la fierté d'avoir une bécane si commune (au regard des autres) et pourtant unique.
Mais gaffe les gars fourche, amortisseur et frein d'abord, il ne faudrait pas non plus
Disons que non par soucis de légalitéCh@p1Ch@p0 a écrit :
Sinon, elle roule sur route cette moto ?
Plus de couple : oui, et de puissance aussi.SVXR a écrit :Du coup, après réglages, le passage a 800cc a été significatif en quoi concrètement ? (Mis à part un vide dans le porte feuillepetibonhommeu a écrit : C'est génial, avec une dent de plus au psb et 3 dents de moins à la couronne la machine redescent à 6.5 l/100.
La machine en devient bien plus efficace.)
Plus de couple ? Plus d'allonge ? Diminution de quelque chose ?
Niveau fiabilité, des soucis particuliers a noter ? Des points de vigilance comparé au 650?
Figures toi qu'on m'a déjà fait la remarqueOlivette75 a écrit :Sinon c'est pas plus simple de passer à un 1000 direct?
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. Je ne sais pas trop, à vrai dire j'envoie bien sur les intermédiaires, mais pas trop en 6.Joe CARBU a écrit :Tu dois bloquer le compteur avec une telle transmission finale non ?petibonhommeu a écrit :C'est génial, avec une dent de plus au psb et 3 dents de moins à la couronne la machine redescent à 6.5 l/100.SVXR a écrit :Salut!
Avec le recul, que penses-tu de ta prépa Petitbonhommeu ?
La machine en devient bien plus efficace.
Financièrement c'est une hérésie. Il vaut mieux la revendre et acheter plus gros.SVXR a écrit :Ça vaut le coup d'investir dans le kit 800cc Thiell ? (Avec les a côtés: AAC retailles, sortie d'échappement...)
V.
Pour moi c'était un projet sur le long terme. Et les compétences que tu capitalises sont
Et la fierté d'avoir une bécane si commune (au regard des autres) et pourtant unique.
Mais gaffe les gars fourche, amortisseur et frein d'abord, il ne faudrait pas non plus
Il m'embête avec sa questionSVXR a écrit :Disons que non par soucis de légalitéCh@p1Ch@p0 a écrit :
Sinon, elle roule sur route cette moto ?
, la déontologie du forum m'interdit de prôner l'illégalité.
, et je m'en excuse . mais je ne t’embêterais plus avec Daddycool a écrit : Décidément, tu es un grand géo trouvetout
ours a écrit :Dès qu'il y avait une idée qui parait plus ou moins improbable, Ch@p1Ch@p0 était de la partie
Lud0o a écrit :C'est OFFICIELLEMENT NOTRE GOUTEUR !!!!!!
Savez-vous: que certaine personne dont les moto ne sont plus immatriculable en France, ont recours à des immatriculations Anglaises?petibonhommeu a écrit :Il m'embête avec sa questionSVXR a écrit :Disons que non par soucis de légalitéCh@p1Ch@p0 a écrit :
Sinon, elle roule sur route cette moto ?
Et vous affirmer qu'elle consomme 6,5l/100 et que je ne tire pas dedans comme un dingue tout en faisant de la piste n'est pas très sérieux.
Je ne vais donc pas répondre à cette question
) y'a que le lien du premier post qui commercialise ce kit ? Je le trouve nul part ailleurs.. 
Cluby a écrit :J'ai dévoilé l'identité de Dame Ginette
Leenox a écrit :Vivement que tu investisse dans "Dame Béatrice la Poufiasse"
