Mette un guidon droit sur un SVS

[Lasek]

euh non, j'ai précisé plus haut que j'ai un SV 650 S K3

[elbandito]

Alors, as tu passé ton S avec un guidon droit finalement ?

Les autres, pouvez vous mettre les photos des votres et donner vos impressions ?
Je réflèchi à cette éventualité. Le confort et la maniabilité d'un N, mais avec une bulle pour la protection sur la route !

[Grenadine]

Franchement, une 1000S à guidon, c'est le top! La position est royale et t'as juste envie de passer des heures en selle pour profiter de ce moulin génial
Après la modif de la mienne, je me suis demandée comment j'avais pu faire 40 000 bornes avec les bracelets

[Ryujin]

Alors, as tu passé ton S avec un guidon droit finalement ?

Les autres, pouvez vous mettre les photos des votres et donner vos impressions ?

Je met des photos dès que possible, pour les impressions et bien c' est que du bohneur surtout quand tu es p'tit, ça t'évite déjà d'être couché sur la moto, moins mal au dos, ça t'oblige à rouler moins vite, etc...

C'est que tu n'as plus ta belle?

[Grenadine]

C'est que tu n'as plus ta belle?

Ben non, je me suis plantée le 5 juin à 95 050 bornes et elle est VEI maintenant

[SV6.5]

C'est que tu n'as plus ta belle?

Ben non, je me suis plantée le 5 juin à 95 050 bornes et elle est VEI maintenant

Si pres de la barre des 100 000 .

[Grenadine]

Oui
Je l'ai vue il y a une semaine et a priori il n'y a pas trop de dégâts... peut-être sur piste les 100 000?!

[tarnoufle]

C'est pas évident de trouver toutes les pièces nécessaires !!! J'ai eu le même problème que toi, à savoir que j'ai pas aimé la postion de la S. J'ai alors monté un guidon de N, mais ayant déjà toutes les pièces, ça n'a pas été compliqué.

Il faut :

- le té avec les pontets
- le guidon avec les embouts (c'est pas les mêmes)
- le câble d'embrayage
- le câble de starter si tu as une carbu
- le commodo de droite avec les câbles de gaz

Une fois changer tout ça, il m'a fallu couper la bulle (pas le carénage, juste la bulle). C'est pas difficile : tu traces proprement (tu trouves une ligne à suivre sur la moto, de façon à ce que ça choque pas), tu coupes à la scie à métaux. Ensuite c'est lime douce, papier abrasif 240, 600 puis 1200. Si tu sais faire, tu fini en passsant la découpe à la flamme bleu pour retrouver de la transparence.

tu as coupé la bulle??
j'ai acheté mon sv en janvier et le mecano m'a monté un guidon de roadster,il a changer les durites de frein ,
mit des pontets et c est tout.je crois pas qu il ai changer le cable d embnrayage et surtout pas coupé la bulle...
dès que possible, je post de fotos.
a+

[Grenadine]

JN avait une carbu, c'est normal. Sur les injections il n'y a pas ce problème

[tarnoufle]

okokok,
mais bon voilou les tofos de mon guidon.

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[Ryujin]

C'est que tu n'as plus ta belle?

Ben non, je me suis plantée le 5 juin à 95 050 bornes et elle est VEI maintenant

Moins d'un mois après le rassemblement

[Grenadine]

Ben valait mieux après qu'avant! Au moins, j'aurai pu profiter un peu de la moto cette année et faire deux rasso avant l'hosto Quatre journées piste annulées, ça suffit déjà...

[MARCO54760]

Salut tarnoufle , et ça ta couté combien pour monter tout ça ?

[EDDY]

SALUT

POUR MA SUZETTE 1000S JE LUI EST MONTE CA QUE J'AI TROUVE SUR EBAY

http://shop.ebay.fr/i.html?rt=nc&LH_Pre ... 86.c0.m283

SANS MODIF POUR LES DURITES FREIN ET EMBRAYAGE

[MARCO54760]

Salut eddy, tu veux dire que ta monté ce kit sans changer tes durites, et ça passe sans probleme? Moi j'en ai vu sur ebay en allemagne
http://fahrzeugteile.shop.ebay.de/i.htm ... m270.l1313

cela ma l'air pas mal et complet, qu'en pensez vous