Fourche de GSXR 600 sur SV650

[Sentenza]

Si j'avais bien suivi, il vaut mieux prendre un amorto à 0 degré pour ne pas avoir de problème de montage ?

[Perversius]

lequel conviendrais le mieux je m'y perds .

http://www.leboncoin.fr/vi/57457344.htm?ca=12_s
je relance mes 2 questions:

1-Âpres c'est possible de mettre un freinage radial sur un k1? sa change quelques chose?

2- Il ya t'il une grosse différence en terme de tenue de route qualité etc entre un 1000 k1 et sv650 au nivo de la fourche

[SV6.5]

Tarage ressort fourche (peut etre quelques erreur dans la liste, jai pas approndi mes recherches):

SV 650 2003-2009 => 0,712
SV 1000 2003-2007 => 0,98
GSXR 600 2004-2005 => 0,85
GSXR 600 2006-2007 => 0,9
GSXR 750 2000-2003 => 0,78
GSXR 750 2004-2005 => 0,85
GSXR 750 2006-2007 => 0,9
GSXR 1000 2001-2002 => 0,876
GSXR 1000 2003-2004 => 0,85
GSXR 1000 2005-2006 => 0,95
GSXR 1000 2007-2008 => 0,976

[SV6.5]

Si j'avais bien suivi, il vaut mieux prendre un amorto à 0 degré pour ne pas avoir de problème de montage ?

Ca depend certain model ont effectivement la bonbonne a o degré mais cette derniere est plus volumineuse et donc deborde dans le bac a outils ou batterie (ceux de gex derniere generation par exemple). Le seul qui rentre pile poil sans rien modifier ou couper est le zx10-r k6-k7.

[SV6.5]

J'av regardé les tarage ressort , la fourche de 750 correspond bien au 650 , mai s c vrai que perdre le capteur peu en gêner certain ha y a aussi un brdel avec le neiman qui est pas du meme coté et qui pas le meme entraxe

Ca ca sera la prochaine etape apres les k4-k5, j'ai une fourche de k6-k7 mais elle est destiné a mon 1000 (montage plug and play) mais je vais en profiter pour etudier le cas pour le 650 .

[Yogi]

d'ici la j'aurais fini mon montage , j'espère ^^ je devait récupérer les nouvelles cales aujourd'hui , mais ils ont pas eu le temps semble t'il de les faires

[Perversius]

j'ai reformuler mes questions car sa ne voulais rien dire:

1-c'est possible de mettre un freinage radial sur un k1? sa change quelques chose de mettre un freinage radial, parce que 6 pistons sa doit freiner non?

2- Il ya t'il une grosse différence en terme de tenue de route qualité etc entre un 1000 k1 et sv650 au nivo de la fourche

je suis chiant avec mes questions

[SV6.5]

j'ai reformuler mes questions car sa ne voulais rien dire:

1-c'est possible de mettre un freinage radial sur un k1? sa change quelques chose de mettre un freinage radial, parce que 6 pistons sa doit freiner non?

2- Il ya t'il une grosse différence en terme de tenue de route qualité etc entre un 1000 k1 et sv650 au nivo de la fourche

je suis chiant avec mes questions

1- Non et pas encore essayé
2- Pas encore essayé cette fourche sur 650 non plus .
Y' a un membre qui a une 600 k4-k5 sur son 650 mais je me rappelle plus de son pseudo, il pourra te repondre....

[Perversius]

merci pour tes réponses.

je serais bien partant pour un train avant de gex 1000 k1 si c'est plus simple que pour les plus récentes.(attention je ne me lance pas tete baisser comme un idiot c'est idée c'est tout)

[SV6.5]

merci pour tes réponses.

je serais bien partant pour un train avant de gex 1000 k1 si c'est plus simple que pour les plus récentes.(attention je ne me lance pas tete baisser comme un idiot c'est idée c'est tout)

Ca c'est bien , pour garder ton sv en N ou non?

[SV6.5]

Personne a un bon plan en usinage, au moins une fois pour tailler un proto et faire un essai?

[Yogi]

Mon usineur me prend 30€ le jeux de cale

[SV6.5]

Mon usineur me prend 30€ le jeux de cale

C'est le prix que j'avais payé mes deux cales pour l'axe de roue, cette fois c'est pour les cales des disques, tu me comprend? .

[Yogi]

Ha ba ca doit pas faire bcp plus , celle pour les étriers ou des cales de déport ?

[SV6.5]

Ha ba ca doit pas faire bcp plus , celle pour les étriers ou des cales de déport ?

C'est pour la fourche a etrier radiaux, la cale pour les disques afin de les aligner avec les etriers .