Restauration 650 SVN 2003 avec SVS 2004 = SVN/S > Dépose moteur

[Cannonball]

Salut Tom,
par avance merci pour les dimensions , autant que possible je souhaite démonter proprement pour revendre des pièces impeccables .
Je ferai évidemment tout plein de photos .

[nodrino]

tu as des infos pour extraire le volant magnétique ici:

http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6&t=51285

V!

[Electrobabouch]

Salut,
les douilles axes moteur j'ai en partie, j'attends la seconde.
Pour les extracteurs y a des dimensions spécifiques peut être car le choix est vaste, difficile de s'y retrouver...

Je peux pas te dire au niveau de la dimension de l'extracteur. J'utilise un extracteur Facom 3 griffes à frapper classique qui passe quasiment sur tout.

[Cannonball]

Salut,
merci pour le lien, je vais étudier ça .

J'ai aussi un arrache volant Facom mais je me disais qu'il était peut être un peu petit, je testerai quand j'aurai sorti le moteur, ce que je pourrai faire prochainement vu que j'ai reçu ma douille d'Angleterre ce matin ^^.

[Cannonball]

Salut,
aujourd'hui test avec ma douille et oh surprise je constate que c'est pas la bonne, ça commence à me les briser... je reçois une douille conforme à la photo de l'annonce eBay mais il se trouve que c'est pas bon... trop petite.
J'ai fait des photos c'est plus explicite :







La grosse douille est la même que celle du bras oscillant et sur la dernière photo c'est nickel pour "l'écrou" du bas (je sais pas comment appeler ça autrement cet écrou spécial Suzuki..) mais celui du haut est plut petit et ça passe pas et il faut une douille spéciale un peu plus petite et ma seconde douille est minuscule à côté.

Bref je me demande si j'arriverai un jour à sortir ce moteur .

[Cannonball]

salut,
je viens donner des news même si ça ne passionne pas des masses, j'anime mon post .
Après discussion avec mon vendeur de douilles moteur anglais il m'a finalement envoyé la bonne douille et j'ai pu desserrer mes axes moteur mais pour le moment je n'ai pas encore déposé le moteur car une fois desserré il sera retenu par la chaîne, il me faut donc desserrer la roue arrière et là encore il faut que j’achète des douilles que je n'ai pas (22 et 24).
En attendant j'ai vidangé le moteur car une fois sorti ça sera complexe à faire et j'ai aussi démonté le radiateur d'huile, l'injection complète, tous les câbles (accélérateur et embrayage) et enfin le câble démarreur/batterie.





J'ai aussi sorti le 4éme axe plus bas à droite, on ne le voit pas sur la photo.

Le radiateur d'huile :




L'injection :




A suivre ^^

[Mams.34.]

Bah c'est cool ça avance ,

(si tu as encore la trousse à outils, tu as une clef pour l'axe de roue arrière)

t'as laissé l'axe principal au moins j'espère , ça serait bête de retrouver le moteur par terre

Pour ma part j'espère bien bientôt faire l'inverse, remonter un moteur et aller profiter de suzette

Bon courage.

[Cannonball]

Salut,
je te rassure j'ai remis en place tous les axes et serré un peu pour pas retrouver tout par terre à mon retour , de toute façon il y a toujours mon cric hydraulique en dessous pour soutenir au cas ou .
Je n'ai malheureusement pas de trousse d'outils d'origine .

[Mams.34.]

Salut,
je te rassure j'ai remis en place tous les axes et serré un peu pour pas retrouver tout par terre à mon retour , de toute façon il y a toujours mon cric hydraulique en dessous pour soutenir au cas ou .
Je n'ai malheureusement pas de trousse d'outils d'origine .

aucun risques qu'il se sauve , je me rappelle que le mien même sans les axes, il ne bougeait pas car les cales pour le centrer le bloquaient, j'avais du taper un peu dessus pour qu'il descende.


regarde sur internet t'en trouves pour pas cher.

[Cannonball]

Merci pour ces infos, ça me sera utile pour le démontage, j'ai vu que le bloc moteur pesait 63 Kgs, faudra que je me fasse aider, ça serait bête qu'il tombe de sa hauteur.

[MeaCnIc]

si tu démonte l'embrayage coté droit et le volant moteur + bobine coté gauche, ça te fera gagner 8-10kg sur le poids du moteur, et en le calant bien (ex un bout de bois) sur ton crique, tant qu'il reste à la verticale il ne pèse rien

si tu a un crique à roulette le mieux et de demander à un pote de t'aider, tu auras peut-être besoin de lever le cadre pour sortir le moteur par le dessous, ensuite y'a pu qu'à rouler

[Cannonball]

Salut MeaCnIc,
merci pour ces précisions, je pensais effectivement le dépouiller au maximum pour gagner du poids et je me dis que démonter moteur dans le cadre sera plus facile qu'une fois le moteur posé par terre.

[Mams.34.]

Salut MeaCnIc,
merci pour ces précisions, je pensais effectivement le dépouiller au maximum pour gagner du poids et je me dis que démonter moteur dans le cadre sera plus facile qu'une fois le moteur posé par terre.

je confirme, surtout quand tu es tout seul et que tu n'as pas de support pour éviter au moteur de bouger
(fait sur une palette de bois pour ma part)

[Daddycool]

Salut MeaCnIc,
merci pour ces précisions, je pensais effectivement le dépouiller au maximum pour gagner du poids et je me dis que démonter moteur dans le cadre sera plus facile qu'une fois le moteur posé par terre.

je confirme, surtout quand tu es tout seul et que tu n'as pas de support pour éviter au moteur de bouger
(fait sur une palette de bois pour ma part)

Pour l'avoir fait aussi, profites en effet d'avoir le moteur dans le cadre, au moins pour desserer les culasses et le rotor d'alternateur. Pour les culasses, assures toi d'avoir une clé ou une douille en béton (facom ou équivalent).

Perso, lorsque j'ai déposé mon moteur, il n'y avait plus de culasses, ni be cylindres, l'embrayage était déposé avec tout les engrenages, et idem pur l'autre coté.

Daddycool

[Cannonball]

Salut,
merci pour vos conseils .
Quels outils sont nécessaires pour démonter le moteur, sachant que depuis que je démonte je rachète peu à peu des outils manquants ...