passé dun 4 pattes a un bi

[Charliminus]

Terrible ces petits RS 125 et 250, ca marche sacrément fort, surtout le 250....le SV a de quoi faire la gueule face a ca!

ah sauf que la c'est une 50cm3

[Tony#8]

Terrible ces petits RS 125 et 250, ca marche sacrément fort, surtout le 250....le SV a de quoi faire la gueule face a ca!

+650 pour m'être fait pourri à magny cours!!!! Le truc fait la même puissance que le SV mais fait 40kg de moins... Donc t'as qu'a voir.

Pour ce qui est de Ducati, perso j'aime beaucoup (bon c'est vrais je suis pas difficile, du moment qu'il y a 2 roues, un moteur qui pousse, et que ce soit un tantinet sportif ), et je dis et même j'affirme, y'a qu'une seule chose où les japonaises ne batteront jamais les italiennes genre Ducat' et MV Agusta, c'est le design...
Et c'est sûr que coup de crayon se paye cher, mais qui ne voudrait pas posséder une machine culte genre 916 ou F4 juste pour le culte du bel objet?

A+
V

[tourtebulle]

ah donc tu vois qu'ils n'ont pas qu' une seule brele ils ont une famille declinée en plusieurs cylindrees...lol
LA FAMILLE RS















ah ? ils font aussi des 4 tps chez aprilia ?

[wam]

Terrible ces petits RS 125 et 250, ca marche sacrément fort, surtout le 250....le SV a de quoi faire la gueule face a ca!

ah sauf que la c'est une 50cm3

c'est les memes....



Tony> oui, mais ca fait mon cher coup de crayon!! et mon gex me convient parfaitement pr le moment, et les ducat' peuvent tjrs s'accrocher....

[tourtebulle]

Terrible ces petits RS 125 et 250, ca marche sacrément fort, surtout le 250....le SV a de quoi faire la gueule face a ca!

+650 pour m'être fait pourri à magny cours!!!! Le truc fait la même puissance que le SV mais fait 40kg de moins... Donc t'as qu'a voir.

Pour ce qui est de Ducati, perso j'aime beaucoup (bon c'est vrais je suis pas difficile, du moment qu'il y a 2 roues, un moteur qui pousse, et que ce soit un tantinet sportif ), et je dis et même j'affirme, y'a qu'une seule chose où les japonaises ne batteront jamais les italiennes genre Ducat' et MV Agusta, c'est le design...
Et c'est sûr que coup de crayon se paye cher, mais qui ne voudrait pas posséder une machine culte genre 916 ou F4 juste pour le culte du bel objet?

A+
V

+1200 (c'est la mode)

meme pour la cagiva mito il faut te saigner les veines...
MAIS QUELLES GUEULES CES ITALIENNES !

[wam]

+1200 (c'est la mode)

la mode enclume

[tourtebulle]

si il n'y a que ca pour te faire plaisir...
j'aime bien mon enclume

[BasiliK]

C'est vrai que ce qui peche sur les japs...c'est le freinage. Y'a pas a chier y'a du gros progres a faire comparé aux européenes. Pourtant je comprend pas, le speed est en nissin axial, etriers nissin etc. On tappe meme pas dans du brembo ou du beringer?


Suis paumé....mais didou qu'a freine

[max55500]

J'ai testé l'autre jour la RS125!! ça marche bien pour quelqu'un qui n'a pas le permis! je suis quand même monté à 150 avec

[wam]

C'est vrai que ce qui peche sur les japs...c'est le freinage. Y'a pas a chier y'a du gros progres a faire comparé aux européenes. Pourtant je comprend pas, le speed est en nissin axial, etriers nissin etc. On tappe meme pas dans du brembo ou du beringer?


Suis paumé....mais didou qu'a freine

C'est net que le Speed freine "plus tot" que le gex.
EN plantant les freins, ca doit se valloir, mais t'as pu voir qu'il fallait plus enfoncer la poignée du gex, alors que le Speed mord direct
Je pense que des durites avia amélioreront ca

[loic]

C'est vrai que ce qui peche sur les japs...c'est le freinage. Y'a pas a chier y'a du gros progres a faire comparé aux européenes. Pourtant je comprend pas, le speed est en nissin axial, etriers nissin etc. On tappe meme pas dans du brembo ou du beringer?
Suis paumé....mais didou qu'a freine

C'est net que le Speed freine "plus tot" que le gex.
EN plantant les freins, ca doit se valloir, mais t'as pu voir qu'il fallait plus enfoncer la poignée du gex, alors que le Speed mord direct
Je pense que des durites avia amélioreront ca

Et t'as pas teste une moto qui a des freins

[wam]

Et t'as pas teste une moto qui a des freins

Non non t'inquietes, le gex freine très fort quand tu veux, mais juste en feeling, j'aurais aimé qu'il morde un peu plus tot, mais en mode bourrin, pas de souci, il stoppe net quand tu essores bien

[loic]

Et t'as pas teste une moto qui a des freins

Non non t'inquietes, le gex freine très fort quand tu veux, mais juste en feeling, j'aurais aimé qu'il morde un peu plus tot, mais en mode bourrin, pas de souci, il stoppe net quand tu essores bien

Oui je me fais pas de soucis pour la puissance j'en ai vu sur circuit ^^ Mais niveau feeling avec 1 doigts le stoppie doit se gerer sur la RSV

[tourtebulle]

vu qu'on parle de freinage la difference notable que j'ai ressenti entre le 1000SVS et le ZX12R c'est le frein moteur...
le bi a un putain de frein moteur ! appreciable en conduite cool car limite tu utilises pas les freins (bon j'ai pas dit que je tombé les rapport a 8000... )

[sebh68]

Chez Moto Expert à Richwiller (là vous avez tous relu le nom du patelin à deux fois , c'est près de chez moi!) ils sont revendeur Benelli depuis 3 semaines. Ils ont déjà une TNT 899 à l'essai et ils rentrent la 1130 la semaine prochaine. Il paraît que c'est de la bonne brêle, en moteur et châssis
Une italienne qui avance pas avec un twin, ça mérite qu'on s'y intéresse