Pneu avant en 120/70 sur SV650

[Nigo]

tu veux dire de plus ?
parce que si le pneu est plus petit, tu parcours moins de distance pour un tour donc à vitesse réelle égale il tourne plus vite donc le compteur affiche plus vite, non ? enfin je vois ça comme ça
merci de l'info

[sca]

Tu as raison nigo. C'est coyo qui a encore pas tout lu. Il doit penser que tu fais l'inverse.

[Coyotus]

Pour la même valeur du compte tour tu rouleras plus vite sur le compteur de vitesse (sur 650) et ça change rien sur un 1000

[Charly91]

Ouai enfin ça t'éloignera encore plus de ta vitesse réelle ...
Déjà que quand tu compares ta vitesse a un GPS en 120/70 la différence est pas négligeable...

[Coyotus]

3% sur le 748

C'est un bon moyen de pas te faire flasher

[Nigo]

Déjà que quand tu compares ta vitesse a un GPS en 120/70 la différence est pas négligeable...

je pas de GPS moto pour vérifier ça, je regardais les radars pédagogiques qui sont pas forcément précis, je te l'accorde

[NoNo75]

Pour la même valeur du compte tour tu rouleras plus vite sur le compteur de vitesse (sur 650) et ça change rien sur un 1000

Le 120/60 sur le 1000 tu ne risques pas d'en voir beaucoup

[cocxi]

tu veux dire de plus ?
parce que si le pneu est plus petit, tu parcours moins de distance pour un tour donc à vitesse réelle égale il tourne plus vite donc le compteur affiche plus vite, non ? enfin je vois ça comme ça
merci de l'info

En faite il ne faut pas partir de ta vitesse réelle, car ton compteur compte le nombre de tour que fait ta roue et le multiplie par le périmètre théorique de ton pneu pour passer d'une vitesse angulaire à une vitesse linéaire.

Que tu change ton pneus ou pas ton compteur aura toujours cette valeur théorique, donc que tu fasse un tour de roue avec un pneus en 70 ou en 60 le compteur affichera toujours la même vitesse.

Après en réalité le compteur et très large avec sa valeur théorique et le faite d'avoir un pneu plus haut, donc un périmètre de pneus plus grand réduira l’erreur du compteur car ton périmètre de pneus se rapprochera du périmètre théorique de ton compteur.

[Skysam]

[Nigo]

cocxi > ok on se comprend
je suis pas passé en 60 pour avoir un peu plus de km/h compteur mais pour réduire l'effet "custom très léger de l'avant" de la mienne

[Nigo]

bon, repassé en 160 donc (toujours en Michelin PR2), et pour être franc, ça change pas la vie
l'avant est plus bas donc logiquement je suis un peu plus sur les poignées et j'ai gagné quelques kilos dessus, c'était le but
pas vu grande différence sur le tachymètre, et comportement identique (faut dire qu'avec le guidon street...), voilà

conclusion : si vous voulez monter du 170 faites. Mais ça apporte rien

[Maximus2]

Salut a tous,

il y a quelques semaines je suis allé dans un garage pour acheter des bricoles, et le vendeur a tout de suite remarqué mon pneu AV en 60, il m'a tout de suite dit "c'est bizarre ce grand espace entre le haut du pneu et l'intérieur du garde boue", il m'a donc demandé si j'était la monte d'origine, je lui ai dit que sur ma moto il y avait toujours eu cette dimension, et en regardant sur son PC il m'a dit que sur le SV il y a eu du 60 et du 70 de monté en origine, donc on pouvais passer de l'un a l'autre sans, soucis. Il y a vraiment eu les deux tailles de montées en origine?

De plus mon compteur est CARRÉMENT faux au niveau vitesse, par rapport a un GPS quand je suis a 130 lui m'affiche 115km/h donc un pneu plus grand corrigera ce défaut.

[cocxi]

Pour moi le sv à toujours été homologué en 120/60 et jamais en 120/70.

Mais si il y a une info fiable disant le contraire je veux bien voir.

[Maximus2]

Mais cette différence de vitesse est vraiment flagrante sur le SV

[Maximus2]

Sur les fiches techniques j'ai remarqué que le SV avait du 160/60 a l'AR et que sur le SVS c'était du 160/50 boulette?

Pour l'avant c'est toujours du 120/60