[Topic Officiel] Nos autos (suite 13)

[Titounecsn]

Oui c'est électrique. Et sur des bouzins pareil, avec start&stop et un 3L mazout à démarrer, les batteries sont costaud je pense.

[sebh68]

Lundi j'ai déposé la Leon chez le carrossier pour refaire les quelques bricoles, pour la revendre c'est quand même plus simple.
Ça va me coûter un billet de 1000 mais de toute façon c'était perdu dans le prix de vente. Ensuite annonce et inch'allah...
Au passage j'ai eu l'alerte pour la révision, histoire d'en remettre encore pour 500 balles
Avec les pneus changés au début de l'été et les plaquettes il y a quelques mois, l'acheteur aura la paix pour quelques temps...

[TaG]

Un puit sans fond ton engin .

Ça va que tu ne le sens pas passer

[sebh68]

Pas plus que ça, mise à part la carrosserie qui est en partie de ma faute, c'est du standard. Les freins se bouffent plus vite, mais bon c'est pas la mort en coût.
Ce qui est un peu con c'est les fréquences d'entretien. Tous les deux ans ou 30000km pour un modèle standard et tous les ans et 15000 pour les Cupra. Au final, même une Cupra utilisée au quotidien sans faire le sauvage supporterait des intervalles plus espacés.
La Golf GTI c'est tous les deux ans, la version Performance c'est tous les ans. En fait c'est juste qu'ils considèrent que la version sportive sera plus sollicitée, ce qui dans les faits est rarement le cas.

Sur ce principe, le concessionnaire Seat de Toulouse m'avait dit que la mienne c'était OK tous les deux ans et avait paramètré l'ODB dans ce sens (je n'avais rien demandé). Le concessionnaire de Colmar est revenu en arrière, affirmant le contraire.
Qui croire ?

[sca]

Regarde des vidéos de demontage moteur qui ont eu des intervalles à 30.000km.
Tu changera vite d'avis.

[nikochook]

Regarde des vidéos de demontage moteur qui ont eu des intervalles à 30.000km.
Tu changera vite d'avis.

M grincheux à tout dit!
Mon concessionaire préconise une vidange tous les ans sur les modèles « sportifs » donc même les gti.

[max55500]

Mon c4 Picasso hdi est donc un véhicule sportif avec sa révision annuel ?

[sebh68]

Pour le kilométrage pourquoi pas, pour l'intervalle alors que le kilométrage n'est pas atteint je suis moins convaincu.

[Matthgo]

Si on suit ton raisonnement : les mecs qui ont des bécanes avec des intervalles de révisions tous les 15 000 km (Au hasard certaines ducati) mais qui ne roulent que 2000 à 3000 km par an devraient changer l'huile tous les 5 à 7 ans ? Économique !

[sebh68]

Y'a un juste milieu, faut pas déconner

[nikochook]

Mon c4 Picasso hdi est donc un véhicule sportif avec sa révision annuel ?

Qui veut voyager loin ménage sa monture

Pour le kilométrage pourquoi pas, pour l'intervalle alors que le kilométrage n'est pas atteint je suis moins convaincu.

Même remarque que Matt!
L’huile perd ses caractéristiques au contact de l’air au bout d’un an donc peu importe qu’elle ait 2000 ou 13000km faut y passer!

[max55500]

J'aimerais bien savoir ce que perd vraiment une huile au bout d'1 an ...

[Titounecsn]

J'aimerais bien savoir ce que perd vraiment une huile au bout d'1 an ...

Sur un Land Rover, environ 95% de son volume et de sa masse

[Matthgo]

J'aimerais bien savoir ce que perd vraiment une huile au bout d'1 an ...

Sur un Land Rover, environ 95% de son volume et de sa masse

En même temps les véhicules anglais ...

[max55500]

J'aimerais bien savoir ce que perd vraiment une huile au bout d'1 an ...

Sur un Land Rover, environ 95% de son volume et de sa masse

Comme une KTM, une Triumph ou une Ducati ???