VTT: ça roule sur binano? [SUITE 2]

[meuhbat]

j'ai pas assez de recul sur le 27.5" pour en juger... je pense que je vais aller le voir ce we.

[meuhbat]

pffff ça va finir avec un meta am v4 cette histoire

[luciolle]

pffff ça va finir avec un meta am v4 cette histoire

C'est pas un mauvais vélo hein

[meuhbat]

non c'est pas du tout ce que je voulais dire c'est juste le double du budget initial pour pas avoir un truc rincé et en profiter pour tester le 27.5"
au même tarif le V3 est bien mieux équipé (monarch rtc3 + pike RC versus xfusion 02 rlx + marzo 350R), sinon y a un V4 avec monarch + yari un poil plus cher... mais si je prends du neuf j'allonge pour un V4.

les entrées de gamme chez Canyon et YTI sont plus cher

[meuhbat]

après y a ce genre de trucs : https://www.troc-velo.com/velo-vtt-endu ... 571174.htm

il a l'air ultime mais j'ai pas besoin d'un truc aussi pimp, cadre full carbone j'aurais peur qu'il mange une pierre en station, xtr, 36 rlc... je veux juste un truc en bon état, c'est trop demander on dirait
je pourrais aller revoir le dune r, le choper à 1000 et faire une grosse remise en forme, je sais pas... si y a juste les roulements de cadre et du dévoilage c'est peut être un bon compromis.

[luciolle]

2000 balles pour un 26" ? je crois qu'il peu s’asseoir dessus et attendre un gros pigeon

[meuhbat]

j'ai l'impression qu'il y a tout un foin autour du 27.5" mais ça existe depuis des dizaines d'années en VTC et route, certes ça pédale un poil mieux mais ça ne justifie pas de mettre à la poubelle tous les excellents 26" de ces dernières années
merde quoi les premiers bighits avaient du 24" à l'arrière !

pareil pour v4 vs v3, la courbe d'amortissement est assez différente et durcit bien plus vite sur le V4, mais un V3 avec moins de SAG doit pas être si à la rue que ça, mieux encaisser les gros chocs mais perdre en sensibilité en début de course (grip au freinage, confort...)

[luciolle]

j'ai l'impression qu'il y a tout un foin autour du 27.5" mais ça existe depuis des dizaines d'années en VTC et route, certes ça pédale un poil mieux mais ça ne justifie pas de mettre à la poubelle tous les excellents 26" de ces dernières années
merde quoi les premiers bighits avaient du 24" à l'arrière !

pareil pour v4 vs v3, la courbe d'amortissement est assez différente et durcit bien plus vite sur le V4, mais un V3 avec moins de SAG doit pas être si à la rue que ça, mieux encaisser les gros chocs mais perdre en sensibilité en début de course (grip au freinage, confort...)

Non ça ne justifie en rien la baisse des prix des 26" mais, elle est la cette baisse. Du coup c'est un choix, mais plus le temps passe plus le 26" est invendable surtout autour des 2000€ (vu que ça va être le prix a la fin de la saison des enduro 27.5 premier prix)

[meuhbat]

je suis allé voir un spicy 316 (le "516" à 800e), bah il est pas si mal pour un 2008, un peu de jeu dans la crossmax arrière et du frottement de gaines et impacts mais il ne craquait pas de partout au moins
ça m'embête quand même de partir sur du si vieux, le gars a beaucoup roulé avec dont des maxiavalanches tous les ans et de la station, pour un cadre alu light le matériau fatigue quand même...

me v'la donc pas plus avancé, mais j'ai pas envie de prendre le train pour aller en chercher un à l'autre bout du pays

[TaG]

ce n'est pas simple c'est sur !
J'ai mis du temps pour le prochain à le trouver, c'est long souvent

[luciolle]

je suis allé voir un spicy 316 (le "516" à 800e), bah il est pas si mal pour un 2008, un peu de jeu dans la crossmax arrière et du frottement de gaines et impacts mais il ne craquait pas de partout au moins
ça m'embête quand même de partir sur du si vieux, le gars a beaucoup roulé avec dont des maxiavalanches tous les ans et de la station, pour un cadre alu light le matériau fatigue quand même...

me v'la donc pas plus avancé, mais j'ai pas envie de prendre le train pour aller en chercher un à l'autre bout du pays

Le jeu dans la crossmax est "normal" il faut juste resserrer les roulements c'est TRES fréquent chez mavic.
Pour la fatigue du materiau je suis d'accord cependant les lapierre sont costaux.
On peut se dire qu'il va tenir, après tout ça il est toujours entier sans craquement n'y jeu en tout genre c'est que le type l'a entretenu
Normalement si le mec la utilisé si longtemps en stations et sur des maxi c'est qu'il lui suffisait et c'est pas avec un 316 que tu descendras comme avec un DH. Donc il devrait avoir moins souffert.

Tu peux nous rappeler l'équipement ?

ce n'est pas simple c'est sur !
J'ai mis du temps pour le prochain à le trouver, c'est long souvent

Même avec un plus gros budget sur le marché de l'occasion c'est dur de trouver exactement ce que l'on veut...
Perso j'ai jamais depuis 1 an vu repasser une occasion comme la mienne du coup je suis content

[TaG]

Oui c'est clair ! desfois, il y a le bon coup à faire .
C'est sur que Meuhbat aurait plus de choix dans les bonnes régions

[luciolle]

Oui c'est clair ! desfois, il y a le bon coup à faire .
C'est sur que Meuhbat aurait plus de choix dans les bonnes régions

Gaffe aux régions aussi hein, acheter un vélo du 66 c'est risqué c'est 100% cailloux ici

[herpo44]

Moi j'me suis pas déplacé et j'ai acheté un VTT en Alsace à l'autre bout de la France, faut faire confiance au vendeur mais parfois ça vaut le coup

Sinon les nouvelles tenues de mon forum sont arrivés, créé par Band Of Riders a Toulouse, ça claque pas mal:

[meuhbat]

ça vaut quoi ce truc la ?
https://www.leboncoin.fr/velos/970395021.htm?ca=12_s

ça doit pas être tout jeune quand même