régulation clignotant

[diablo]

hello,suite as un souci de centrale grillé je dois remettre ma centrale d origine en fonction!
seul hic :? je sais pu ou remettre les deux files qui etais sur la central leds
si quelqu un as le plans de montage de la centrale 2@4 ca pourraie m aider as faire chemin inverse

[duckxks]

quelqu'un peut refaire des photos car il en manque une sur ce post:

http://www.binano.fr/viewtopic.php?p=338822#338822

[Gwenadu56]

Bonjour tout le monde, j' ai un petit soucis, j' ai des cligno a LED a l' arrière et j' ai donc voulu mettre une resistance pour que ca clignote moins vite, (c' est une noname, je l' ais acheté chez dafy, elle est a peu pres rectangulaire et doré et a pour valeur 25w et 10 Ohm.) Le seul soucis est que une fois qu' elle est branché, et ba c' est la cata, les cligno de l' avant s' allume tres faiblement mais ne clignotent plus, pareil sur le comteur, et les clignos arrieres ne s' allume meme plus .
Vous avez une idée de quoi ca pourrais venir ?
J' ai une SV 650 K3.
Merci

Salut, tu as mis tes resistances en serie ou en parallele avec tes clignotants ? si tu les a mis en serie, ben cherche pas plus loin il faut mettre les resistances en parallele sur les clignotants

[hiro.c]

Salut, je deterre le post,
J'ai fais le branchement comme expliqué au debut du post,
les clignos clignotent a vitesse normale seulement sur le tableau de bord,
quand j'actionne le cligno, le voyant reste allumé en fixe.

Donc ma question est la suivante:

Peut on regler ce probleme.

J'ai un SVS K8 cligno a LED avant et arriere + centrale 2a4.

Merci d'avance pour vos réponse.@+.

salut détérage de poste.

Voici mon problème qui est le meme que celui de scarface je pense.




http://www.dailymotion.com/HntL/video/x ... sv650_auto



voilà.

Quelle est la solution ?? inverser les poles ?
J'ai tout planqué dans ma carrosserie. pas envie de tout redémonter pour rien si c'est pas ça.

merci

[hiro.c]

au fait petite astuce pour pouvoir mettre n'importe quel cligno sans couper.
Et aussi pour remettre les originaux.

http://www.2a4.fr/description.php?lang= ... e=0&id=230

Je ne m'ajoute pas à la liste pour l'instant (soucis financiers, je prends ma décision demain sans faute), mais je voudrais savoir si on pouvait me donner un coup de paluche pour installer ça.. (et par la même, débrancher (ou pas) mes clignotants "invisibles" dans mon passage de roue..).. J'ose pas trop tripatouiller tout ce qui est électrique là-dessus..


Merci d'avance !


Séb -

à priori tu n'as pas à t'inquiéter, c'est le genre de truc où y'a pas de galère, je pense que pour la partie feu et stop tu dois avoir la même fiche que l'origine donc pas de soucis et pour les clignos t'as 2 fils par côté (soit 4 fils en tout), tu récupère ceux qui arrivent de tes clignos "invisibles" et tu les branches sur ceux du nouveau bloc avec clignos intégrés
je n'ai jamais fait mais ça me parait super simple alors que je ne suis pas du tout bricoleur

pour relier les fils t'as plusieurs solutions et notamment :
1 - "domino" ou "sucre", pas trop recommandé pour une moto car possibilité d'oxydation et de contact avec de l'eau
2 - tu attache directement ensemble les 2 fils dénudés, avec un point de soudure et tu recouvre avec de la gaine thermoretractable

n'hésitez pas à apporter des précisions !

moi j'ai mis ça pour ne pas avoir a couper et pouvoir remettre les origines.



ça donne ça :





Il faut un connecteurs par fils donc deux pour chaque cligno.
Tu peux raccorder directement tes cligno au lieu de mettre un fil avec des cosse femelle comme moi. Mais je deconseille...

1.85€ la boite de 5 chez moi.

V

[hiro.c]

personne pour résoudre mon problème ?

[nero27]

Bon, ça fait un bail que j'ai ma centrale 2@4 chez moi (offerte gentiment par 2@4 car les résistances ne fonctionnaient pas) et je me décide enfin à l'installer. Malheureusement, je n'arrive pas à déssertir les fils et je n'ose pas non plus trop forcer. Quelqu'un pourrait me dire comment il a fait ?

Sinon, petite vérif : ce sont bien ces fils qu'il faut retirer ?



Merci d'avance

[nero27]

Personne ne peut m'aider ?

[Gwenadu56]

Hello, je ne sais pas si je peux t'aider mais as-tu regarder dans la revue technique pour la couleur des fils ?

[Alanos1]

Bon, ça fait un bail que j'ai ma centrale 2@4 chez moi (offerte gentiment par 2@4 car les résistances ne fonctionnaient pas) et je me décide enfin à l'installer. Malheureusement, je n'arrive pas à déssertir les fils et je n'ose pas non plus trop forcer. Quelqu'un pourrait me dire comment il a fait ?

Sinon, petite vérif : ce sont bien ces fils qu'il faut retirer ?



Merci d'avance

Oui, se sont bien ces deux fils que tu dois retirer, pour les enlever, j'ai inséré un petit tournevis dans la broche puis faut pas hésiter à tirer sur le fil pour le faire sortir.

[nero27]

Ok, j'ai justement essayé comme ça, mais pas moyen de le faire sortir : y'a pas de risque de tout arracher en forçant de trop ?

[hiro.c]

moi jai mi le tournevis mais pas coté fil. et bien appuyé dedans et bien tiré. C'est sortis.

[Alanos1]

J'ai pas mal tiré pour faire sortir le premier (j'en avais ras le bol !) mais rien n'a cédé, le deuxième, j'ai dû placer le tournevis un peu mieux car il est venu sans trop de soucis.

[hiro.c]

bah voilà

Bon toujours personne pour mon probleme ?

[nero27]

Merci à tous, je viens de réussir à monter la centrale : je n'y arrivais pas tout simplement parce que je n'avais pas désaccouplé la centrale d'origine ops:

Maintenant, ça fonctionne nickel (icone cool)

Pour info (je ne me rappelle plus si ça a été dit : le fil bleu va sur la borne L et le fil marron sur la borne B. (pas logique mais c'est bien ça )