SVXR !!

[Festina-62]

[/quote]


c'est bien fait, mais je trouve ca ... bref !

C'est comme mettre une coque de laguna sur une Ferrari ...

C'est juste mon avis

[seb_sv_52]

Arff, c'est pas pour dénigrer le SV mais je verrais plus l'image d'une coque ferarri sur une laguna moi
Cela dit, je le trouve bien ce sv, et c'est original.

[michou131]

d accord avec toi seb pour l image !!

[petibonhommeu]

Je viens juste de découvrir le topic, et quelque chose me choquait, il m'a fallu 5 min. pour trouver quoi.

Je pense que tu y gagnerais à mettre une bulle plus claire (presque transparente) afin d'alléger l'avant, le rendre visuellement moins massif.
Et si tu mettais un prolongement des motifs du carénage vers le reste de la moto (les couleurs grise et blanche) afin de rendre la signature visuelle plus homogène.

Je suis sûr que plus d'un détracteur serait séduit.

[beun]

d accord avec toi seb pour l image !!

mdr oui moi aussi

[shadow058]

la bulle ne me choque pas, mais tu devrait peindre le reservoir et la coque arriere avec du blanc pour que cela s'accrode avec les carénages.

[Momo]

Jolie boulot. Pourrait-on me dire, en ce qui concerne cette modif, la différence entre le faire sur un 650 et un 1000? Et s'il y en as, sur un carbu. Merci

SV carbu, j'ai fait :
1) faut changer le roulement de la tête de colonne de direction. Tu trouves ça à l'aise sur des sites ricains. Le roulement du bas est nickel. Ou sinon faut mettre la colonne de direction du SV dans le T de fourche de gex

2) faut également usiner des entretoises pour le roue avant pour conserver ton axe de roue et ton entrainement de compteur

3) usinage de platines de déport des étriers si tu veux garder ceux d'origine du SV

4) 2 ou 3 petits meulages sur les bracelets pour faire passer l'instrumentation du SV


ça donne ça en gros :

[SV6.5]

Momo, tu es toujours en freinage d'origine, pas voulu profiter de celui du gex?

[Momo]

Oui, tjrs en origine parce que qui dis freinage de gex, dis jantes et disques de gex + étriers +... + ....

Et puis pour rouler sur la route, le freinage est largement suffisant

[tototwin]

Oui, tjrs en origine parce que qui dis freinage de gex, dis jantes et disques de gex + étriers +... + ....

Et puis pour rouler sur la route, le freinage est largement suffisant

Si tu as les etriers sur la fourche, tu n'as que les disques à racheter...

[SV6.5]

Oui, tjrs en origine parce que qui dis freinage de gex, dis jantes et disques de gex + étriers +... + ....

Et puis pour rouler sur la route, le freinage est largement suffisant

C'etait juste par curiosité, je comprend le point de vue .

[Momo]

Si tu as les etriers sur la fourche, tu n'as que les disques à racheter... EDIT : à 200€ le jeu quand même

Et bien écoute, c'est la question que je me posais... ça se trouve des disques qui se fixent sur une jante de SV mais qui soient plus grand ?
En admettant qu'un jour, sur un coup de tête, je me dise que je vais me lancer à remodifier un peu le business, ma jante (origine SV bien sur) serait-elle assez large pour que des étriers 6 pistons tombent pile-poil en face des disques ci dessus cités ?

Je n'ai jamais demandé chez suz ou autre, c'est juste de la curiosité.

[SV6.5]

Si tu as les etriers sur la fourche, tu n'as que les disques à racheter... EDIT : à 200€ le jeu quand même

Et bien écoute, c'est la question que je me posais... ça se trouve des disques qui se fixent sur une jante de SV mais qui soient plus grand ?
En admettant qu'un jour, sur un coup de tête, je me dise que je vais me lancer à remodifier un peu le business, ma jante (origine SV bien sur) serait-elle assez large pour que des étriers 6 pistons tombent pile-poil en face des disques ci dessus cités ?

Je n'ai jamais demandé chez suz ou autre, c'est juste de la curiosité.

Je crois que sur un carbu tu vas etre enmerdé, sur une injection (en gardand la roue du sv) il faut intercaler une cale d'epaisseur de 3 mm environ (entre l'etrier et la fourche) pour centrer les etriers par rapport aux disques. Par contre sur une injection pas de soucis pour les disque plus grand, ca monte tout seul 310mm de sv1000, 320 mm de gex...........Par contre les disques sont plat et n'ont pas la forme de bol comme sur les carbus . JLR a pas monté le freinage de gex?
Le seul cas ou c'est plug and play c'est sur le sv1000, rien a bricoler car tous deja a la dimension du gex.

[Momo]

JLR a pas monté le freinage de gex?

Non, JLR à remonté l'origine aussi. Lui il n'a juste pas remis l'entrainement de compteur

[SV6.5]

JLR a pas monté le freinage de gex?

Non, JLR à remonté l'origine aussi. Lui il n'a juste pas remis l'entrainement de compteur

Decu, un mythe tombe , je pensais qu'il aurait ete jusque la .