[Topic Officiel] les Autrichiennes

[sebh68]

Un pote a acheté la totale pour bébé, tétine, biberon, body et j'en passe

[Asus47]

Moi je suis pas super emballé par cette nouvelle. Du moins pas par celle qu'on voit là, après....

[Teutates]

Le retour des Orange Days 30/31 mars

Les journées nationales d'essai KTM, plus connues sous le label Orange Days se tiendront les 30 et 31 mars prochains. Durant ces deux jours, la firme autrichienne propose à sa clientèle l'ensemble de sa gamme route 2012 à l'essai. Dans la catégorie 125 cm3, les adeptes de la petite Duke (classée dans le trio de tête des meilleures ventes de motos 125, lire l'essai) prendront une bonne dose de plaisir. En parallèle, la 690 (essayée par Alexandre) sera également disponible à l'essai. La belle autrichienne possède un moteur au tempérament bien marqué puisqu'il s'agit d'une évolution du bloc 690 emprunté à l'ancienne version R.

Voilà une bonne occasion de tester à votre guise l'ensemble des produits de la gamme KTM avant pourquoi pas de franchir le pas et d'aborder les beaux jours en toute sérénité

http://www.ktm.com/fr/dealer-service/bo ... -ride.html


A priori on ne peut pas encore réserver l'essai, à surveiller dans les jours qui viennent donc

[vimy32]

avec la cuation de 5000roros ça m'avait un peu refroidi

[lucas]

J'essayerai bien enfin un 990 moi

[Teutates]

avec la cuation de 5000roros ça m'avait un peu refroidi

Ca doit dépendre des concess', j'avais laissé les clefs de la ducat' en caution Et signé un papier mais je ne me rappelle plus du montant de la franchise en cas de chute ...

J'essayerai bien enfin un 990 moi

J'ai essayé la superduke l'année dernière, peut être un RC8 cette année

[Asus47]

c'est pas la même chose quand même

[STONE COLD]

ha ca c'est sur !!!!

[sebh68]

Petit essai rapide Super Duke R cet après midi
Vraiment pas mal cette brêle, on sent que le châssis st plus précis que le Tuono, le moteur est vraiment top .
J'ai l'impression que le surplus d'efficacité est dû à la démultiplication, à 50km/h en 2nde il doit y avoir 500trs d'écart...

J'ai juste roulé 5 min avec, pas de quoi se faire une idée précise mais c'est déjà pas mal pour apprécier la bête.
Mais j'aime ma nouvelle position avec les bracelets, malgré la position plus "radicale" du SD R ça me fait bizarre d'être aussi droit

Dans les détails "moins" mais qui n'ont aucune influence sur le choix de la moto, je trouve le compte tours trop petit, on dirait un truc de mob . La température extérieur c'est bien (même le symbole quand ça risque de gelé, on voit d'où elles viennent!), mais sur ce type de bécane un IRE c'est mieux...

Par rapport au Tuono elle est plus confortable au niveau de la position (surtout les jambes) mais l'amortissement m'a semblé plus sec.

Voilà,j'aurais peut-être l'occasion de la ré-essayer une autre fois

[equi]

+1 compte tour nul pour une KTM.
Par contre chassis, moteur, et suspat', j'avais grandement adoré lors de mon essai. Rigide, précis, et vif
J'attend avec impatience la prochaine version

Le seul hic c'est que j'arrivais pas a respecter les limitations de vitesse avec

[Skippy]

Vous plaignez pas ! Sur ma 9.50 SMR, j'avais ça

[equi]

c'est vrai, les anciens compteurs c'etait encore pire

[max55500]

Petit essai rapide Super Duke R cet après midi
Vraiment pas mal cette brêle, on sent que le châssis st plus précis que le Tuono, le moteur est vraiment top .
J'ai l'impression que le surplus d'efficacité est dû à la démultiplication, à 50km/h en 2nde il doit y avoir 500trs d'écart...

J'ai juste roulé 5 min avec, pas de quoi se faire une idée précise mais c'est déjà pas mal pour apprécier la bête.
Mais j'aime ma nouvelle position avec les bracelets, malgré la position plus "radicale" du SD R ça me fait bizarre d'être aussi droit

Dans les détails "moins" mais qui n'ont aucune influence sur le choix de la moto, je trouve le compte tours trop petit, on dirait un truc de mob . La température extérieur c'est bien (même le symbole quand ça risque de gelé, on voit d'où elles viennent!), mais sur ce type de bécane un IRE c'est mieux...

Par rapport au Tuono elle est plus confortable au niveau de la position (surtout les jambes) mais l'amortissement m'a semblé plus sec.

Voilà,j'aurais peut-être l'occasion de la ré-essayer une autre fois

1ère vraie sortie avec ma 990!! 200 bornes et plusieurs cols!! le LC8 est un moteur de folie, les montée en régime sont bcp + rapide qu'avec le V60!!
Putain c'est un vrai vélo!! Mais au dessus de 150, ça devient bcp moins précis

[Skippy]

Trouvé un peu par hasard sur le net...
Oui, oui, ce sont des KTM !

Sur une base de 450, préparation de Roland Sands Design



Et une 525 EXC... Roland Sands Design

[Skippy]

Et j'en connais que ça va énerver : une RC4 690R !