VTT: ça roule sur binano? [SUITE 1]

[gismo6303]

Elle est plus légère apparemment, et bien graissé d'origine, les plongeurs étaient gras, après pompage je voyais un marque d'huile, le système de pushlock par contre c'est pas pratique à installer la ou t'as envie sur le guidon, et je doute de sa qualité, durabilité et facilité d'utilisation. Ils auraient pu faire mieux pour le prix et la gamme. Je préfère le poplock.

Édit : je suis allé au boulot avec, c'est un régal. Même bloqué elle est plus confortable que la xcm. Je sent plus un défaut de la route à l'avant. Ça me donne envie d'avoir un amortisseur aussi bien à l'arrière...

Edit 2 : les photos

[CaM]

Bon, ça y est, j'ai attrapé le virus

Je suis donc passé en pneu Tubeless, quel bonheur
Du coup, j'ai pu mettre des pressions basses entre 1.8 et 2.0 bars. Quel confort, quel accroche avec ce Hutchinson Toro, je suis bluffé !

Et du coup, pour continuer dans ma lancée, je viens de faire l'acquisition d'un Garmin Edge 200 (amplement suffisant pour mon utilité je pense dans un premier temps).

Vivement que je le reçoive pour ne plus avoir à suivre un guideur sur les terres inconnues

[Angebenoit]

t'as mis du préventif, c'est indispensable quand on roule en tubeless.

Moi j'utilise ça : http://www.cdiscount.com/auto/outillage ... 24666.html

[CaM]

Ouais ne t'inquiète pas, j'ai tout bien fait comme il faut

Déjà une sortie de 50 kms dans la forêt, un vrai bonheur

[Angebenoit]

En tout cas, tu peux encore descendre en pression, à l'avant suivant ce que je fais, je descends à 1.3b parfois. Sinon en général je roule à 1,5b devant et 2,2 derrière

[CaM]

ouais, enfin là je risque je souvent amener la jante sur le sol... Un collègue à moi roule en 1.6, et il lui arrive de taper un peu...

Donc je verrai plus tard

[Angebenoit]

ça dépend de la section du pneu en fait. Plus c'est gros plus tu peux dégonfler. Un vélo de course par exemple est gonflé très fort.

A l'avant c'est pas là non plus qu'on appuie le plus fort, sauf sur une mauvaise réception.

L'avantage du tubeless, c'est qu'on ne pince plus la chambre à air, donc ça peut arriver de bien écraser le pneu sans s'en rendre compte.

[CaM]

Tout à fait d'accord. Je suis en 2.15 à l'avant, donc je pense quand même garder mes pressions. Je verrai ce que ça donne en descendant petit à petit.

[Angebenoit]

En 2.15 tu vas pouvoir descendre vers les 1.7b voir un peu moins.

Descendre la pression, c'est intéressant dans les racines et cailloux quand c'est un peu mouillé, ça permet de regagner du grip.

Essaye petit à petit de baisser la pression (suivant le terrain aussi), mais tu vas adorer le tubeless, j'en connais pas un qui est revenu à la chambre à air après avoir essayé le tubeless, on gagne tellement en confort et on ne crève plus (avec du préventif).

A oui, ça arrive de crever quand même, quand tu t'en aperçois, tu mets le trou en bas, comme ça le préventif descend et bouche le trou rapidement

Idem, si au bout d'un certain temps tu retrouves ton vélo à plat dans le garage après une inutilisation, c'est que tu n'as plus assez de préventif, il faut simplement en ajouter et regonfler.

Depuis que je suis en tubeless, je n'ai pas eu de déboire, une seule déchirure en bientôt 6 ans et je roule tout les weekend. Contre la déchirure par il n'y a rien à faire, moi je trimbale toujours une chambre à air au cas où mais celà ne m'a jamais servi.

[CaM]

J'ai toujours une chambre à air également.

Et je suis en HardSkin, on verra...

[gismo6303]

Vous me tentez avec vos tubeless, mais avec mes pneu en tubetype simple ply je peux pas

[CaM]

J'ai un pneu tubetype simple + http://www.probikeshop.fr/hutchinson-ki ... 66955.html

[Josv650]

Bon je viens de passer 2 heures à tenter de régler mon dérailleur.
D'hab ça me prend 5 min à l’arrière, je règle butée basse câble déserré, puis je serre le câble en le tendant légèrement et op tout passe bien à monter et descendre.

Mais la je fais la même mais:
les vitesses monte bien
je fais un premier clic pour passer de 1 à 2, ça bouge pas
je fais un 2ieme ok ça passe à 2
un troisième ça passe à 4

J'ai reréglé plusieurs mais toujours un saut une fois ça fait 1,2,4,5,7,8,9 un autre 1,2,3,5,7,9 etc
J'ai remarqué du jeu dans les galets. Ça pourrait être cela? y a 4 mm sur le haut des dents en les faisant pivoter, ils ont 1300 km (l'age du vélo).

Si vous avez des idées, pistes je suis preneur

[Angebenoit]

Le galet du haut sert à guider la chaine sur un changement de vitesse, si il a du jeu c'est clair que ça va pas aider.

Si tu les changes, prend des modèles à roulements, c'est mieux et pas plus cher, exemple : http://www.rosebikes.fr/article/tacx-ga ... tAodIF0A4w


Sinon, la gaine et le câble sont souvent la source des ennuis de passage de vitesse. En général tu changes la gaines et le câble et ça résout les problème, ça donne même la sensation d'avoir un nouveau dérailleur tellement ça change le comportement. Si tu changes ça, prend de la gaine et câble téflonnée pour avoir un meilleur glissement. Avec de la gaine et câble téflonné, il ne faut pas lubrifier au montage...

Astuce pour couper la gaine proprement sans l'écraser : la meuleuse avec un disque fin. Il faut faire la coupe rapidement sinon ça fond le téflon (mettre des lunettes de protection )

Sinon dernière hypothèse, ta transmission est dans quel état ? Cassette et chaine, si c'est trop usé, ça fou la merde aussi.

[Josv650]

Merci Angebenoit
J'ai été voir à D4 sur un neuf comment est le jeu.
Je crois que je vais changer Dérailleur + gaines, câbles, j'ai du jeu latéral dans le dérailleur en plus. (J'ai fait une grosse chute mais avait rouler 40 km depuis sans souci).
Je pense prendre 1 sram X7. J'ai un X5 de base sur mon RR5.3 avec manette X7. Le prix supérieur vaut il le coup?
En câble et gaine je pense prendre:
http://www.alltricks.fr/vtt/cables-et-g ... -1907.html

Pour remplacer le câble c'est pas trop galère à faire? Il faut complètement ouvrir la manette?