Qui roule en BUELL?

twin_vince · Message par **twin_vince** » dim. 03 août, 2008 19:14

tout est dans le titre

je pense changer mon 1000 SVN pour une BUELL XB9 ou 12 et j"aimerais avoir quelques conseils et retour d'expérience niveau entretien,budget d'utilisation,fiabilité,problèmes rencontés...

lim_as · Message par **lim_as** » dim. 03 août, 2008 19:47

donc voilou le roule en SV1000S en mon reve etait de rouler en XB12. j'ai pu tester a plusieurs reprises la XB12 et un essai de XB9.

le xb9 est moins pechu que le 12, rien d'etonnant sur ce point. il faut tout le temps rouler sur le couple de toute facon. car il manque cruellement d'allonge. tu rupte a 5000t environ. mais bon ce n'est pas si desagreable et surtout ca permet de garder le plus longtps possible ses petits points cheris.

LE XB12 différent, ca tracte vraiment et ce des 2000t sans broncher. aucune autre moto testée avant ne procurait cette sensation de puissance, un freinage de trappeur grace aux disque perimetruque plus qu'efficaces.

un partie cycle au topn rigiden qui obeit au doigt et a l'oeil, un vrai velo. notament grace a un angle de chasse reduit. deroutant au debut, mais une fois habitué, c'est un regal.

voila en gros un becane de ouf!

le GROOOOOOOOOOOO point noir le cout!!!!

il faut avoir les tunes car les pieces sont super cheres.

exemple de mon pote:- courroie censée etre donné a vie, cede au bout de 20000kms:cout de 300€. solution economique mais temporaire car pour faire bien il faudrait egalement changer la couronne.

en gros c'est comme changer un chaine au lieu d'un kit chaine.

prix d'une courroie+couronne :700€

carter d'embrayage a changer 400€

un levier de frein d'origine 60€ il me semble de souvenir, et c'est comme ca pour toutes les pieces.

sans dire que , comme cette marque est peu repandue les cardy, moto expert, doc biker, et autre font parfois de la merde pour l'entretien.

donc case concession biooule-harley souvent necessaire, donc crachage de tune ou petage de rondelle par biker gay. au choix.

consommation ridicule par contre. 6 litre/100 usage mixte.

voila il faut des tunes pour entretenir une bioule.

mashu · Message par **mashu** » dim. 03 août, 2008 20:27

Eux

http://buell.actifforum.com/index.forum

( icone neuneu )

nicosv · Message par **nicosv** » dim. 03 août, 2008 20:29

j'avais essayé les xb9 et 12 quand j'étais mécano , ben je te conseille le 12 , le 9 va te laisser sur ta faim , par contre c'est un peu une moto a l'ancienne , dans le sens ou il faut de la poigne pour la faire aller vite mais que tous les jours elle est trés docile

twin_vince · Message par **twin_vince** » lun. 04 août, 2008 20:34

merci pour les infos
je vais faire un tour du côté du forum officiel BUELL histoire de voir les embrouilles que l'on peut avoir
un pote va chercher une XB12 ce week-end et va me la faire tester j'aurais déjà une première idée.
Sinon j'adore la gueule que se soit la R ou la S et puis la conso ridicule!!!

A voir si la courroie est plus endurante qu'une chaine ordinaire
Après je cherche surtout des infos sur l'entretien courant(vidange,courroie...)
Je vous donnerais mes impressions après le test

Grome · Message par **Grome** » lun. 04 août, 2008 21:01

Tu nous diras quoi. Ca consomme combien au fait?
Moi j'aimerais qu'ils fassent la même mais avec deux vrais pots. Ils les mettent où ils veulent, carrés s'il le faut mais des pots.

twin_vince · Message par **twin_vince** » lun. 04 août, 2008 21:08

niveau conso c'est 5 voire 6 litres en conduite mixte!!!

twin_vince · Message par **twin_vince** » lun. 04 août, 2008 21:10

les X1 sont bien sympas aussi et apparament encore plus viril que les XB

quelqu'un a-t-il plus d'infos sur les modèles X1 et X1 LIGHTING?

Grome · Message par **Grome** » lun. 04 août, 2008 21:55

nan on attends que toi pour nous dire en fait :twisted:

twin_vince · Message par **twin_vince** » sam. 09 août, 2008 14:51

ce matin j'ai testé la XB12S

que du bonheur cette brèle...en revenant de l'essai j'avais la banabe jusqu'aux oreilles

le moteur est démoniaque,freinage au top (un stoppie sans faire exprès),partie cycle idéale, hyper rigide,ça bouge pas d'un poil même à l'attaque.J'avis des appriori sur le confort mais que nenni!!!la selle est large et accueillante (en solo...),position de conduite naturelle avec une grande maniabilité.Niveau entretien c'est super simple:tout est accessible...bon OK faut investir dans des jeus de clé au pas US.Pour la conso c'est ridicule :arrow: 5 litres!!! 6 tout au plus à l'attaque.
Bref j'ai adoré;enrouler sur l'énorme couple on a même plus envie de rouler vite pour se faire plaisir.Perso je roule que sur petites routes sinueuses,très peu de ville et jamais d'autoroutes donc l'XB m'a comblé!!!
Donc voilà je me sépare de mon 1000 SV et je me met à la recherche d'un XB12S d'occaz

Grome · Message par **Grome** » sam. 09 août, 2008 15:03

pour un usage périph et autoroute, un peu de ville en semaine (le périph si tu veux c'est 30à70 quand c'est bouché, et 80à100 quand ça roule; et grosses ballades le we, ça te semble bien ou là ça coince déjà trop bas?

nicosv · Message par **nicosv** » sam. 09 août, 2008 15:46

twin_vince a écrit :les X1 sont bien sympas aussi et apparament encore plus viril que les XB
quelqu'un a-t-il plus d'infos sur les modèles X1 et X1 LIGHTING?

les x-1 avait un vrai caractére , les xb12 a coté ressemblent a des motos électriques , mais il n'y en a pas beaucoup sur le marché de l'occasion , tu as une conso un peu plus élevé que les xb(entre 7et 8L/100 ) mais le reste c'est que du bonheur , surout quand tu leur mets un double disque et le kit racing buell

twin_vince · Message par **twin_vince** » sam. 09 août, 2008 19:26

Grome a écrit :pour un usage périph et autoroute, un peu de ville en semaine (le périph si tu veux c'est 30à70 quand c'est bouché, et 80à100 quand ça roule; et grosses ballades le we, ça te semble bien ou là ça coince déjà trop bas?

tant que ça roule bien c'est cool mais en ville ça chauffe vite les fesses

sinon en usage urbain ce qui est sympa c'est qu'elle reprends super bien même en 3 et le moteur tout l'agilité de l'engin fais face à toutes les situations

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