Fourche de GSXR 600 sur SV650

[turt]

MDR, tu ne comprends pas ma question, Comme je monte une fourche de gsxr 1000 k1.pour les roulements que je dois mettre. Je mets les roulements pour le 650sv ou pour le gsxr 100 ou se sont les meme ?

Mdrr oui on s’était pas compris! Et c'est à cet instant que mes compétences s’arrête donc je ne pourrai pas t'aider

=> gaetoon,
de toute façon, tu seras obligé de remplacer tes roulements pour en remettre des neufs,
car tu devras remplacer ton joint cache-poussières qui se trouve sous le roulement inférieur, et pour ça, il n'y a pas deux solutions, il faut y aller en force.


Pour juste changer les roulements et remettre une fourche de SV,
il te faudrait des roulements en 30X55X17, à billes ou à rouleaux, peu importe;
du moment qu'ils ont ces dimensions, leurs fonctionnements sont identiques.
De mémoire, il me semble que c'est du plug and play au niveau des roulements,
ceux de SV font l'affaire.

Pour être sûr des dimensions, prends un pied à coulisse et mesure le diamètre de tes deux axes de fourche,
s'ils ont le même diamètre, tu pourras prendre ceux en 30X55X17 ( Ø intérieur X Ø extérieur X épaisseur en mm).

Si ton axe de té de fourche d'un diamètre différent,
il faudra trouver des roulements en "adaptant" la première dimension (28X55X17 ou 31X55X17 par exemple).




Pour remplacer les miens, j'avais trouvé ceux-là à 26€55 pièce chez un fournisseur industriel,
avec en cadeau, la référence du cache-poussière qu'il faudra commander chez Suz'.








[EDIT : grillé par Night'...

Mais j'explique mieux... ]

[SV6.5]

Intéressant cette histoire de roulement, bon ca fait un peu chier car ca te ralentit mais ca fait une particularité sur les sv révélé .

[Minidou]

Oui ca me ralentit en effet. Je vais voir un garage pour enlever cette butée de roulement, sinon je récupère l'outillage spécifique pour la sortir, parce que là franchement je galère sévère.

marteau burin ca marche tkt
je l'ai fait 3 fois, et c'est nickel !!!
Ils font pas beaucoup mieux en garage, j'avais demandé à un pote qui bossait chez suz' et il le faisait avec un marteau et un burin aussi

[NoNo75]

Intéressant cette histoire de roulement, bon ca fait un peu chier car ca te ralentit mais ca fait une particularité sur les sv révélé .

Je crois pas que ce soit des roulements d'origine c'est juste que quand tu en achètes des adaptables c'est souvent du roulement conique à rouleaux

Donc obligé de tout démonter à la sauvage

[Minidou]

Donc obligé de tout démonter à la sauvage

Et ouai !!! pas le choix

[Minidou]

si si ca passe tkt

commence a l'arriere du té
et n'hésite pas a éclater le cache poussiere, de toute façon pas le choix

[Minidou]

Bon et bien burin nickel, en fait une fois que c'est écarté avec le tournevis, le burin lui il écarte sévère et ça remonte tout seul, trop facile.
Bon et bien je file commander les roulements pour remonter tout ça.

well done !!

[Nighthology]

Bon et bien burin nickel, en fait une fois que c'est écarté avec le tournevis, le burin lui il écarte sévère et ça remonte tout seul, trop facile.

C'est pas comme si on te l'avait dit
Comme précise Minidou, il font comme ça chez Suz, c'est juste qu'ils ont plus l'habitude

N'oublies-pas de racheter un cache-poussière !

[EDIT : grillé par Night'...

Mais j'explique mieux... ]

Grilled quand même
Pas le temps pour les fioritures, papa dans maman ça tout le monde comprend

[nikochook]

6400 trs/min oui je pense que c'est bon....

[GuilhemS]

Faut que tu regardes la taille des deux disques :

SV = 290 mm
GSXR = 300 mm voir 320 suivant les année.

[GuilhemS]

Non j'ai rien dit
Ce qu'il faut voir c'est si l'entraxe est la même

[NoNo75]

C'est des étriers radiaux ou normaux ? Tu peux faire un rappel de ta config stp

[SV6.5]

http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=36&t=49443

Voilà ma présentation, ce ne sont pas des étriers radiaux, mais des normaux.

ils te faut des etriers de gex correspondant a ta fourche ou de sv 1000 qui sont les mêmes, aucun intérêt de garder ceux du sv650, deja il te faudra des cales d'adaptation et pourquoi avoir des étriers 2 pistons alors que tu peux profiter de quatre pistons .

[SV6.5]

Oui par la suite j'avais dans l'idée de mettre ceux de sv 1000. Mais pour le moment, est ce que ceux d'origine peuvent se monter avec les cales que j'ai fait fabriquer grâce a tes plans ? Car là niveau finance j'en ai fait asse pour cette fin d'année. Je verrai plus tard pour mettre ceux de sv1000.

Les étriers du 650 montent pas.

[NoNo75]

Le maitre cylindre ne sert à rien, c'est le même que le 650