Quid de l'ABS sur piste ?

[Scrat 650]

Bonjour,

Bon voilà j'avais prévenu dans ma présentation que j'avais des questions concernant la SV 650.
Voilà les 2 premières que j'ai hésité à mettre ici ("Pistes") ou dans "Technique"

Regardant les différents millesimes de SVS 650 depuis 99, j'ai vu qu'il y avait des modèles récents avec ABS.

Donc 2 questions simples (pour vous ) :
1) Pour une utilisation 100% piste, faut-il EVITER ou PRIVILEGIER l'achat d'un modèle avec ABS ?
(perso j'aurai tendance à penser EVITER)

2)Si la moto achetée est équipée de l'ABS, peut on le débrancher (ou bien y a t il d'ailleurs un ON/OFF) et donc retrouver le comportement classique d'une moto sans ABS ?

Merci pour votre aide.

[Seb70]

Bonjour,

Bon voilà j'avais prévenu dans ma présentation que j'avais des questions concernant la SV 650.
Voilà les 2 premières que j'ai hésité à mettre ici ("Pistes") ou dans "Technique"

Regardant les différents millesimes de SVS 650 depuis 99, j'ai vu qu'il y avait des modèles récents avec ABS.

Donc 2 questions simples (pour vous ) :
1) Pour une utilisation 100% piste, faut-il EVITER ou PRIVILEGIER l'achat d'un modèle avec ABS ?
(perso j'aurai tendance à penser EVITER)

il y a eu un article assez interessant sur moto-station (il me semble) sur le sujet...
Je pense que sur piste, le seul inconvénient de l'ABS, c'est son poids puisqu'il rajoute qq kg à la moto, mais c'est pas violent! Si tu penses que l'ABS va t'empecher de freiner très fort et très vite, détrompe toi... ca évite juste de bloquer les roues, ce qui est toujours utile (piste humide, pneus un peu froid, ...) quand on est amateur

2)Si la moto achetée est équipée de l'ABS, peut on le débrancher (ou bien y a t il d'ailleurs un ON/OFF) et donc retrouver le comportement classique d'une moto sans ABS ?

Merci pour votre aide.

essaie une moto avec l'ABS (pour ma part, c'etait une BMW pendant un stage/formation de sécurité routière). C'est tout simplement bluffant!!! Je pense que tout motard qui a gouté le bitume suite à un freinage d'urgence ou tout simplement une faute de pilotage appréciera vraiment ce petit systeme bien sympa! Ca ne te fera pas freiner plus court, mais ca te permet de freiner presque n'importe où!!!
Après, est-ce que tous les ABS moto se valent... je ne sais pas!
Perso, j'aimerais bien en avoir un sur mon Speed... mais sur 955, ca se fait pas!!!

[Houffe]

il y a eu un article assez interessant sur moto-station (il me semble) sur le sujet...
Je pense que sur piste, le seul inconvénient de l'ABS, c'est son poids puisqu'il rajoute qq kg à la moto, mais c'est pas violent! Si tu penses que l'ABS va t'empecher de freiner très fort et très vite, détrompe toi... ca évite juste de bloquer les roues, ce qui est toujours utile (piste humide, pneus un peu froid, ...) quand on est amateur

Il y avait eu un reportage sur MotoMagazine avec les ABS des CBR1000 et une autre machine, au contraire, ils disaient que ça augmenté considérablement les distance de freinage (a haute vitesse évidement, puisque le temps du calcule, tu parcours une certaine distance).

Mais, c'était des pilotes "professionnel", après si c'est juste toi pour le plaisir, pourquoi pas, ça t'aideras sous la pluie ou par temps humide comme l'as dit Seb

[killpilot]

pour la premiere question,

sur le sv je ne sais pas ce que ca vaut, je sais que honda a sortie sur son cbr1000 et 600 un ABS special piste, qui permet de repartir le freinage sur l'avant et l'arriere (un dual brake quoi comme sur le vfr) et qu'il est concu pour, apres sur les motos "de route" comme le sv je ne sais pas ce que ca donne, au pire tu aura peut etre un retour d'abse dans la poignée mais rien de mechant je pense.

apres pour ta deuxieme question, generalement non tu ne peux pas deconner volontairement l'abs, par contre tu peux enlever le fusible de l'abs ce qui desactive totalement le systeme.

voila voila

[Seb70]

http://www.moto-station.com/article5752 ... ssade.html

comme quoi, on peut trouver des informations contradictoires entre journalistes...

[loic]

Mon pere a rouler a un niveau debutant sur piste avec un FZ6 ABS.

Je peux confirmer qu'il freine bien et sans declenchement d'ABS de l'avant.
De l'arriere par contre, a la premiere carresse de la pedalle l'ABS se declenche, mais vu le transfert de masse c'est pas etonnant (perso je ne touche meme pas au frein arriere, le frein moteur suffit deja a ce que la moto baleille).

Pour moi l'ABS sur piste c'est pas du tout un probleme. Maintenant est ce que sur piste c'est utile ?
Sur le mouille peut etre, a voir... Sur le sec, je pense qu'il ne se declenchera jamais.

Alors si c'est pour avoir une moto exclusive piste avec en vue de participer a des courses, je choisirai une moto qui n'en a pas juste pour le prix et les eventuels articles de reglement qui pourraient interdire ce genre d'assistance dans le futur.
Si tu veux utiliser ta moto sur route, c'est toujours une securite supplementaire

[Seb70]

apres pour ta deuxieme question, generalement non tu ne peux pas deconner volontairement l'abs, par contre tu peux enlever le fusible de l'abs ce qui desactive totalement le systeme.

à part l'envie soudaine de raper son cuir, je ne vois vraiment pas l'intérêt de déconnecter l'ABS!!
on parle pas d'ESP de bagnole là!!

[Seb70]

apres pour ta deuxieme question, generalement non tu ne peux pas deconner volontairement l'abs, par contre tu peux enlever le fusible de l'abs ce qui desactive totalement le systeme.

à part l'envie soudaine de raper son cuir, je ne vois vraiment pas l'intérêt de déconnecter l'ABS!!
on parle pas d'ESP de bagnole là!!

oups, désolé... j'ai fait un peu de hors-sujet, car j'ai mal lu et cru que la question de la désactivation, c'était sur route!

[jacksnet]

faisant de la piste depuis plus de 2 ansj'aurais tendance a dire que l'ABS ne serait pas si mal que ça.

Toutefois pour que l'ABS soit interessant je pense qu'il doit y avoir un reglage a faire dessus pour reculer le temps de declemnchement. Je m'explique : Sur circuit tu as besoin d'un freinage assez violent pour pouvoir realiser certaine technique de passage en virage afin de mettre la roue en glisse.

Je dirais donc que l'ABS : OUI mais avec un reglage special piste.

[Seb70]

faisant de la piste depuis plus de 2 ansj'aurais tendance a dire que l'ABS ne serait pas si mal que ça.

Toutefois pour que l'ABS soit interessant je pense qu'il doit y avoir un reglage a faire dessus pour reculer le temps de declemnchement. Je m'explique : Sur circuit tu as besoin d'un freinage assez violent pour pouvoir realiser certaine technique de passage en virage afin de mettre la roue en glisse.

Je dirais donc que l'ABS : OUI mais avec un reglage special piste.

faudrait un ABS que sur l'avant en fait...

[Scrat 650]

Merci à tous pour vos réponses (super rapides en plus)

C'est vrai que l'ABS sur l'arrière ... avec le transfert de masse, mieux vaut ne pas laisser son pied s'égarer sur la pédale de frein AR.
Je note en revanche l'intérêt sur piste mouillée où ça peut partir sévère sans prévenir quand pas d'ABS.

Ma conclusion c'est donc que je ne chercherai pas à tout prix à trouver une moto avec ABS (jaime bien également l'idée d'une moto simple pas trop bardée d'électronique); en plus ça me "limiterait" je pense aux modèles récents donc "injections only" (et pour l'instant jhésite encore entre carbu et inj, mais ce n'est pas le sujet et je ne veux surtout pas lancer le débat )

Merci encore, et bonne bourre.

[Innos]

Faut demander a DeKer il a une svs piste avec ABS

[Scrat 650]

Faut demander a DeKer il a une svs piste avec ABS

OK, merci bien

[killpilot]

de rien, si tu as d'autre question hesite pas on est chaud la !!!!

[Caytos]

Hello,

J'ai une SVS K7 avec ABS et j'ai fait quelques journées pistes avec.

Alors à l'avant, il ne s'est JAMAIS déclenché, mais en freinant relativement fort. À l'arrière, comme ca a été dit, c'est pas pareil, il est bien plus sensible. Il faut aussi préciser que l'ABS de la SV n'est certainement pas aussi abouti qu'un ABS Honda "prévu" piste, car équipe des sportives.

Ensuite, il est possible de le déconnecter et de même complètement le virer. J'en avait parlé avec le mécano de la concession Suz, à priori, c'est faisable.
Par contre, pas de durites AVIA avec l'ABS par contre (sur les SV). C'est pour ca que je voulais savoir si l'ABS etait démontable...

++