Adieu Voxan !

[Donfman]

C'est jeudi que l'aventure voxan sera définitivement finie
Je n'ai absolument aucune attache avec cette marque que je connais que de nom, mais c'est triste c'était le dernier constructeur français

http://www.lepoint.fr/bourse/2010-05-05 ... 7/0/451389

[kerrydam]

Domage que ca se finisse comme ca

[SV-Racer]

Domage que ca se finisse comme ca

C'est vrai mais que faire
Il reste quand même Wakan (malheureusement pas vendue en France) et Sherco

[vimy32]

Domage que ca se finisse comme ca

C'est vrai mais que faire
Il reste quand même Wakan (malheureusement pas vendue en France) et Sherco

:gene2:

[Gruik]

en meme temps des motos même pas fiables vendue une nouille sans service après vente digne de ce nom normal que ça se casse la gueule, enfin je sais pas y en a même pas un dedans qu'avait un BEP vente la dedans?

[BastoOv]

R.I.P

[Jeune de la 10]

en meme temps des motos même pas fiables vendue une nouille sans service après vente digne de ce nom normal que ça se casse la gueule, enfin je sais pas y en a même pas un dedans qu'avait un BEP vente la dedans?

je suis tout a fait d'accord avec toi, garder le même moteur pendant 10ans sans évolution, le tout sans SAV, en vendant ca une fortune et avec un esthétique pour certaines plus que discutable (cf Scrambler), c'était forcé que ca parte en couille, le tout sans avoir vendu plus de 30 bécanes en 2 ans!

En même temps, c'est dans l'air du temps, en France ya plus rien qui va!

[Fast_19]

ça va pas me manquer

[vimy32]

je suis tout a fait d'accord avec toi, garder le même moteur pendant 10ans sans évolution, le tout sans SAV, en vendant ca une fortune et avec un esthétique pour certaines plus que discutable (cf Scrambler), c'était forcé que ca parte en couille, le tout sans avoir vendu plus de 30 bécanes en 2 ans!

En même temps, c'est dans l'air du temps, en France ya plus rien qui va!

la scrambler n'est pas la plus moche

[Jeune de la 10]

Ils auraient sorti ça :


On aurait peut être tous acheté une Voxan...

Après nan l'autre la "Street Scrambler" avec le regretté Bruno Bonhuil dessus avait une belle gueule...On va dire que c'est les jantes à rayons qui choquent...

[Nabyss]

en meme temps des motos même pas fiables vendue une nouille sans service après vente digne de ce nom normal que ça se casse la gueule, enfin je sais pas y en a même pas un dedans qu'avait un BEP vente la dedans?

je suis tout a fait d'accord avec toi, garder le même moteur pendant 10ans sans évolution, le tout sans SAV, en vendant ca une fortune et avec un esthétique pour certaines plus que discutable (cf Scrambler), c'était forcé que ca parte en couille, le tout sans avoir vendu plus de 30 bécanes en 2 ans!

N'importe quoi!... je me permet de réagir à lire des âneries pareils!

Aprilia a un moteur, aussi, vieux de 10 ans. Et un SAV déplorable (parait que ça s'arrange, mais pas chez moi!). Honda utilise toujours des moteurs de plus de 10 ans (mais grapille un cheval ou deux chaque années: quel évolution), Suzuki, pareil, etc etc...

Un scrambler sans gente à rayons, ... Autant fabriquer un cafe racer sans guidon bracelet!

Par contre, c'est sur que s'il avait construit des bécanes japonisantes, comme ton montage photo, il aurait toucher un plus large publique, mais finalement aurait aussi couler; car faut pas rêver, construire en France, ça coute plus cher!

Quant au prix, ben pas vraiment plus cher qu'une moto de m^me gamme... Car n'oublions pas, l'accastillage, c'était de la haute couture! Et Voxan construisait des motos qui n'avaient pas besoin d'être modifiées. Car au final, une SV, une fois qu'on a fait les modifications qui vont bien, combien elle a couté???

Voxan avait une identité, contrairement à beaucoup de constructeurs moto. Et mon seul regret est de n'avoir pas pu en acheter une!

Mais c'est vrai! J'oubliais, le kiff', c'est de piloter une CBR.R, un Zx rr, une gsxrr, en bref, plus y a de RR, plus c'est mieux!

[vimy32]

Mais c'est vrai! J'oubliais, le kiff', c'est de piloter une CBR.R, un Zx rr, une gsxrr, en bref, plus y a de RR, plus c'est mieux!

et les sv RRRRrrrrrr

[STONE COLD]

Mais c'est vrai! J'oubliais, le kiff', c'est de piloter une CBR.R, un Zx rr, une gsxrr, en bref, plus y a de RR, plus c'est mieux!

et les sv RRRRrrrrrr

mais la meilleur des R c'est la 1125 cR

[arsyesis]

en meme temps des motos même pas fiables vendue une nouille sans service après vente digne de ce nom normal que ça se casse la gueule, enfin je sais pas y en a même pas un dedans qu'avait un BEP vente la dedans?

je suis tout a fait d'accord avec toi, garder le même moteur pendant 10ans sans évolution, le tout sans SAV, en vendant ca une fortune et avec un esthétique pour certaines plus que discutable (cf Scrambler), c'était forcé que ca parte en couille, le tout sans avoir vendu plus de 30 bécanes en 2 ans!

N'importe quoi!... je me permet de réagir à lire des âneries pareils!

Aprilia a un moteur, aussi, vieux de 10 ans. Et un SAV déplorable (parait que ça s'arrange, mais pas chez moi!). Honda utilise toujours des moteurs de plus de 10 ans (mais grapille un cheval ou deux chaque années: quel évolution), Suzuki, pareil, etc etc...

Un scrambler sans gente à rayons, ... Autant fabriquer un cafe racer sans guidon bracelet!

Par contre, c'est sur que s'il avait construit des bécanes japonisantes, comme ton montage photo, il aurait toucher un plus large publique, mais finalement aurait aussi couler; car faut pas rêver, construire en France, ça coute plus cher!

Quant au prix, ben pas vraiment plus cher qu'une moto de m^me gamme... Car n'oublions pas, l'accastillage, c'était de la haute couture! Et Voxan construisait des motos qui n'avaient pas besoin d'être modifiées. Car au final, une SV, une fois qu'on a fait les modifications qui vont bien, combien elle a couté???

Voxan avait une identité, contrairement à beaucoup de constructeurs moto. Et mon seul regret est de n'avoir pas pu en acheter une!

Mais c'est vrai! J'oubliais, le kiff', c'est de piloter une CBR.R, un Zx rr, une gsxrr, en bref, plus y a de RR, plus c'est mieux!

Alors la permet moi de te dire que je suis TOUT A FAIT D'ACCORD avec toi !!!

Les Vox' étaient des motos qui avaient une personnalité, une identité propre, reconnaissable au 1er coup d'oeil ! Et en plus c'était une marque francaise !!!

Quelle différence entre une Hornet, un Bandit, la nouvelle Hornet, un CB1000 RR, ZX 45 RRR double RR racing RR et un Yamaha RR 1000 R1 RR RRR ou un Gsx R 1000 Xz ZZR 1540 ???

Rien, elles ont toutes la même gueule, le même moulin a 4 cylindres, le même caractère, rien ne change sauf la marque inscrite sur le réservoir...

C'est vrai que, comme tout ce qui est fabriqué en France, Voxan coutait cher. De 12000 euros la Scrambler a 22000 la Charade, et une moyenne d'environ 16000 euros... Neuf bien sur.

Après faut savoir ce qu'on veut ! Tu veux acheter des produits pas chers ? achète chez les chinetoques, taiwanais ou japonais. Tu veux acheter des produits francais ? ben tu payes le prix, parce qu'aux dernières nouvelles en France on a un SMIC, et je pense pas qu'on aimerait travailler en dessous de ce salaire, donc faut raquer...

C'est le probleme éternel des produits francais, en général y a de la qualité, mais le prix est exagéré par rapport au revenu moyen des francais qui est loin d'etre mirobolant... Donc on achète ce qu'on peut, comme nos japonaises (même si, avouons le, la qualité est quand même la), et nos marques francaises se cassent la gueule...

Un petit coup de gueule quand même: on injecte des milliards d'euros pour sauver ces fumiers de banquiers qui d'une part ont plongé le monde dans la crise, ensuite nous volent tous les jours, et enfin refusent de nous prêter de l'argent alors que c'est NOTRE argent qui a servi à les remettre debout, et on trouve pas un peu d'argent pour permettre, à l'heure de l'identité nationale, de sauver une marque francaise ? Dommage que la politique et la moto ne fassent pas aussi bon ménage que la politique et l'argent...

[Donfman]

Je vois que nous avons la même vision des banquiers