Supermotard... vous avez dit supermotard?

[m@ttius]

Salut à tous,

Suite à mes péripéties avec les bleus et l'impératif de ne pas perdre mon permis, je me dis qu'avoir une brêle de 155cv qui te permet de prendre plus de 180 en moins de 5sec et le bourrin qui est dessus , il y a comme une incohérence...

Je me tâte donc pour prendre un SM: ça m'a toujours bien plus, c'est ultra joueur et à partir de 120 bah c'est moins fun, donc mieux pour mon permis.

Mais le truc c'est quel SM?
Qui a déjà essayé quoi? quel ressenti?

je crois que le KTM 690 SMC est top fun mais super exclusif
Le yam 660 xtx est moins fun mais plus polyvalent

Bref need vos avis!

PS: j'ai deja fait plein de recherche ne vous inquiétez pas mais votre avis/ressenti m'intéresse

[Fast_19]

Tout dépend du besoin.

Pour moi, le plus fun, c'est un 450 EXC, CRF ...
C'est super léger, déjà trés explosif !
Mais dès que tu veux rouler un peu, ça lmlite forcément .Déjà qu'un 690 plafonne bas, on peut s'imaginer un 400.

Pour la route au quotidien, il est clair qu'il vaut mieux au mini un 600.
Je connais pas le 690.
Mais en cylindrée inférieure (530), pas rare de voir (dans les cas extrêmes )des distri changées au bout de 5000 bornes, des vidanges toutes les 1000 bornes ...
Malheureusement, c'est le quotidien des mono sportifs 4 temps d'aujourd'hui ! je ne penses pas que le 690 y échappe.

Si ça te rebute, vises plutôt des XT, des XR650 ... increvables ou pas loin.

[BasiliK]

Je regarde pas mal de ce côté la aussi en ce moment...
Mon bilan apres quelques recherches:

Si tu veux un truc fiable qui te permette de faire de la borne (sous entendre plus de 5000km/an ) faut tapper dans du 660 XTX, 650 FMX, 600 DR, etc...
Le probleme de ces machines, c'est souvent moins de 50 chevaux pour plus de 170 kilos = fun nul, c'est pas un supermot.

Apres j'ai eu le coup de coeur pour le 550 SXV de chez aprilia, équivalent (bien plus léger) du 690 SM (compter 60 chevaux pour 120 kilos ); et la le problème c'est que c'est des machines de compet, avec un entretient aussi fréquent que du deux temps, mais avec des couts bien plus importants.

Bref, je suis aussi paumé que toi....D'autant que je mange de la borne, et que sorti d'une hypersport 1000 il me semble impensable de passer sur un veau.

[m@ttius]

Alors, des recherches que j'ai pu faire, le 690 SMC niveau révision et cout c'est pas si pire: KTM préconise 5000km la vidange pour les 2008/2009 et 7500km pour les 2010 et +, jeu de soupapes tout les 10000km

Je trouve ça honnete. Par contre v'la le tarif de la bete... et meme en occaz

lien de chez KTM sur les révisions

[Skippy]

J'ai eu un SM-R 950 et : TOP !!!

Gueule d'enfer !
Partie cycle top !
Moteur jouissif !
Tarif entretien correct et il y a pas mal de chose qu'on peut faire soi-même (accessibilité & démontage facile)

Et ça se trouve à des tarifs honnêtes !!
http://www.leboncoin.fr/motos/233578640.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/231917552.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/227902735.htm?ca=12_s

Et généralement les mecs possesseurs sont des maniaques de l'entretien...

[Fast_19]

J'ai eu un SM-R 950 et : TOP !!!

Ouai enfin à l'origine il veut un truc moins pousse au crime ... là on est déjà plus sur du supermot !

[m@ttius]

J'ai eu un SM-R 950 et : TOP !!!

Ouai enfin à l'origine il veut un truc moins pousse au crime ... là on est déjà plus sur du supermot !

exact...

Pis je vis en Suisse alors les annonces le bon coin de France ça me sert pas beaucoup, mais merci qd meem tu pouvais pas deviner.

[Skippy]

Désole !

[sebh68]

Mais le truc c'est quel SM?
Qui a déjà essayé quoi? quel ressenti?

Moi je suis plutôt latex

Mon ressenti? Mal au cul





C'est pas le sujet mais tu l'avais récupéré sans séquelles ton RC8 après la chute du 8 mai?

[max55500]

un 990 SM !!!!

[Nico-83]

La XTX j'en avais une, niveau fiabilité c'est top, mais pas de compte tours, selle en bois, t'es plus proche du trail pas confortable que du supermotard, même si tout est sympa d'origine dessus, jantes exel, freins brembo, etc etc, et ça dépasse pas 150 ou alors avec le vent dans le dos en descente. En montagne tu passes plus de temps au rupteur qu'autre chose, et en ville c'est le pied.

[toff]

salut, je roule très souvent avec un pote qui a un duke. Il se régale avec, ça marche trés bien et malgré ses petits chevaux, il nous lâche pas sur le très sinueux. après tu oublies l'autoroute, la moto au quotidien et les vitesses au dessus de 150.

Donc, je te conseille le duke, voir le super duke, trés, trés joueur aussi

[marco57]

J'ai changé mon hypersportive comme ils appellent ça ... pour une aprilia shiver qui à mes yeux est un roadster / supermotard ..

C'est vraiment étonnant d'agilité et de nervosité ! et avec les 3 modes de cartographie c'est super sympa ! tu as l'impression de rouler une moto différente à chaque fois !

Sinon il y a la DORSODURO en 750cc ou en 1200 cc tjs avec les 3 modes de carto ... j'ai testé la 750 et j'ai vraiment pris mon pieds !!

Mais faut aimer les italiennes

[wam]

Tout ce qui est XT, c'est un peu poussif et plutot lourd.
600 DR, c'est bien fun, costaud, increvable!
J'avais essayé le 610 du belge, c'est juste excellent! puissant, joueur, une arme!

[max55500]

Sinon ya des husaberg par exemple mais faut suivre niveau entretien!!
et un 690 duke 3 ?