[Resolu]Coupure aléatoire de l'allumage sur 1 cylindre

[Antoin]

Bonjour,

Voila depuis quelques temps j'ai un petit souci avec ma meule: elle tourne sur une cylindre!!!!

En faite, a froid, elle démarre nickel sur les 2 cylindres puis après quelques minutes de chauff', le cylindre avant se coupe puis revient puis se coupe...revient...se coupe....bref, c'est la merde.
J'ai donc cru à une merde ds le carbu, j'ai nettoyé celui ci 2 fois et je n'ai rien trouvé.
Puis je pensais que c'était la bobine, je l'ai changé et rien.
J'ai inversé les bougies et rien

Bref, j'ai débranché la bobine AV, la moto tourne correctement sur le cylindre arriere. Je débranche le cylindre AR, la moto tourne puis se coupe donc effectivement, le problème se situe sur le circuit AV. Et en amont de la bobine.
Avez vous des pistes? je suis perdu!! PLEASE.

Merci

[darkdog76]

ton anti parasite et bon ?

[Charly91]

Salut, depuis quelques temps (depuis l'arrivée du froid je dirais) j'ai EXACTEMENT le même soucis que toi....

Donc j'me pose ici voir si quelqu'un peut nous éclairer ...

Moi qui comptais changer mes bobines... C'est peut être nos antiparasites comme dit darkdog?

Ta moto dors dehors ? La mienne oui et je pensais aussi que ça pouvait être l'humidité qui rentre dans le puit de bougie ... Du coup la bougie galère un peu ?

[Antoin]

ton anti parasite et bon ?

Je l'ai changé en même temps que la bobine car j'ai eu l'ensemble antiparasite+fil hte tension+bobine.

Ta moto dors dehors ? La mienne oui et je pensais aussi que ça pouvait être l'humidité qui rentre dans le puit de bougie ... Du coup la bougie galère un peu ?

Non, la mienne est au garage, sinon tu peux tester ta bougie en l'inversant avec celle du cylindre fonctionnel. Si la coupure change de cylindre, effectivement c'est ta bougie.

Bon pour moi, aprés quelques recherches j'ai quelques pistes:

==>CDI hs, ça me ferait mal! il faut que je trouve quelqu'un dans le 58 pr tester le mien mais étant donné que c'est aléatoire, j'ai des doutes.

==>Faux contact quelque part, la galére à trouver mais en bidouillant tout les fils peut etre que...

==> Capteur d'allumage au niveau de l'alternateur défaillant, il faut que je le teste mais j'ai du mal à y accéder

Si d'autres personnes ont des pistes, n'hésitez pas, s'il vous plait! je suis sur que c'est pas grd chose!

[Charly91]

Salut!

Je viens de changer mes bougies donc je pense pas que c'est ca^^.

Pour le reste je sais pas trop, je m'y connais pas plus que ca..

Perso ca me le fait pendant 5-10 minutes, puis apres je pars et la ca va mieux...

[RQ3ZQTB]

Salut,

Es-tu vraiment sûr que c'est un problème d'allumage ??
As-tu interverti les bobines, cables HT, d'AV en AR ??

@+

[GuilhemS]

Est-ce que c'est humide par chez toi ?
Connaissant les faiblesse du SV vis-à-vis de l'eau. Si beaucoup d'humidité arrive a passé..

[Charly91]

Salut!

Chez moi en tout cas oui c'est tres humide la nuit, la moto fume pas mal d'ailleur au demarrage...
Je pense donc que ca vien de la... pas trop de solution!

[GuilhemS]

ça peut venir de là. Mais rien de sûr hein

[RQ3ZQTB]

Salut,

Pour s'en assurer, il faudrait faire un contrôle à la lampe stroboscopique quand le moteur merdouille ...
Là tu pourras dire, c'est sûr, c'est un problème d'allumage.

@+

[Antoin]

Pr ma part, pas de problème d'humidité!

Je suis quasi sur que c'est l'allumage, j'ai peur que ce soit le cdi...

[virago42]

Probleme connu des carbus.....ils gelent....fais des recherches....

[Grobill]

Probleme connu des carbus.....ils gelent....fais des recherches....

Connu au Canada, pas ici...

Pour avoir fait dormir dehors ma moto par -10° et l'avoir pris après, jamais un seul problème de gel des carbus!

Moi je dis cdi ou faux contact!

@++
V

[Antoin]

J'aimerais que ce soit un faux contact mais pr le trouver, bonjour!! j'ai deja regardé tout le circuit et je trouve que dalle!

[arsyesis]

moi ca me l'avait une fois, suite à un montage d'un compteur Acewell.

En fait, après avoir tripoté tous les cables qui étaient dans le phare, j'ai oublié d'en protéger un qui était dénudé, et c'était un cable qui était relié au cylindre avant, un gros cable rouge je crois (mais pas sur).
Quand le cable venait frotter contre le metal du phare, pouf, ca se coupait...

C'est un mec du forum, peels, qui m'avait aiguillé la dessus, et depuis, plus rien...

Si c'est un problème aléatoire qui va et qui vient, en général on peut éliminer la mécanique...