Ici on parle de tout ce qui touche à la moto quelque soit la marque, le modèle et l'année.
( y compris la mécanique, l'entretien, le tuning, les assurances, les essais, les vidéos, les photos, etc... )
Portes ouvertes à tou(te)s les motard(e)s !
- meule d'essai immat en mai 2017 avec 700km, garantie encore 2 ans et demi, pratiquement la moins chère de France et les autres ont 3-6000km (-22% prix catalogue), révision des 1000 incluse.
- meule 0km neuve mais immat aussi en mai 2017, garantie normale à confirmer, pour 900e de plus (-15% catalogue)
Sachant que c'est un bicylindre italien
Je suis assez tenté après mon essai et à la base ça paraissait une assez bonne affaire, mais pas mal de monde me déconseille la meule de demo (mais je compte la garder que 2 ans), à l'inverse d'autres me conseillent la demo car bonne affaire garantie toussa toussa...
Donc que feriez vous et pourquoi ? Rien n'est fait encore à la base je voulais même pas forcément ce modèle mais c'est vraiment une chouette moto !
Perso je prendrais la meule neuve.
Comme tu dis, quand j'essaye une meule en concession, je la teste, je suis pas là pour faire du tourisme, donc je tape dedans pour voir ce qu'elle vaut, j'attends pas forcément qu'elle soit super chaude (sur un essai qui dure 20 minutes de toute façon...).
Après si y'a eu un rodage par le garage sur les 500 premiers kilomètres et que les 200 autres c'est ou une deux personnes, ça peut passer.
Si y'a 15 sagouins qui sont venus, ça passe moins.
Appel de phare à tous mes frères motards de France et de Navarre.
Même avis que Jej. Vu que tu essayes une meule "pour te faire une idée", tu tapes dedans même à froid.
Les seuls où je ne l'ai pas fait, ce sont celle que j'ai achetée.
Nan mais rab, faut arrêter les " les mecs ont tapé dedans à froid" déjà 9 fois sur 10 on est pas en confiance sur une moto qui n est pas la sienne et on dépasse pas quoi... 20% de la capacité de la moto, et puis les moteurs sont pas en pâte à sel, on peut tirer sur un moteur neuf faut pas croire que 6 mois après toutes les soupapes seront mortes parce que kyllian a fait un essai avec un samedi après midi
Si tu comptes la conserver, je prendrai la neuve, tu ne subiras pas trop la décote et si il y a un pépin, tu profiteras de la garantie complète.
Sinon tu prends l'autre, et tu la revends rapidement pour pas trop pleurer sur la décote
JEJ a écrit :
je n'ai pas eu ce qu'il fallait dans le pantalon !
Gruik a écrit : ↑lun. 29 janv., 2018 13:09
déjà 9 fois sur 10 on est pas en confiance sur une moto qui n est pas la sienne et on dépasse pas quoi... 20% de la capacité de la moto
Poireau.
Appel de phare à tous mes frères motards de France et de Navarre.
Dans les 2 cas la date d'immatriculation à mon nom aura 8 mois de décalage avec la date de mise en circulation, mais dans le cas de la meule d'essai je considère pas ça comme une première main quand je la vendrai...
Le concess m'a dit qu'ils font 500 bornes de rodage avant mais j'y crois pas, c'est pour rassurer le client
Après c'est en pleine ville et aucun moyen de vraiment rouler faut faire 20km avant la première route un peu tranquille, y a juste une autoroute urbaine à 90 à proximité avec trafic chargé, mais tu peux quand même tirer 1-2 sur le boulevard quoi.
Je pense que ça passe honnêtement avec une garantie longue en plus, et vu que je l'ai moins chère je la vendrai moins chère, je pense rester gagnant avec le modèle d'essai... Ça fait cher les 700 km mais j'avoue que si j'ai un pb immobilisant à cause d'un mauvais rodage ça va vite fait me gonfler.
Et avec celle là t'es immédiatement en confiance c'est terrible, un vrai jouet.
Mon SV était un modèle d'essai à la base... vendu par la concession après 1000 ou 1500km. Je l'ai achetée à 10000km et revendue à 34000km de mémoire, aucun soucis. Après c'était une SV, pas une italienne
Entre une occasion à 5-6000km et ta meule à 700km c'est la même, rien ne te dit que le rodage à été fait comme il faut.
Alors si le concessionnaire est cool sur le tarif ça peut le faire.
Le seul truc c'est si à la revente on te pose des questions sur le faite que ce soit une moto d'essai.
Essaye de gratter encore 500€ sur le modèle d'essai
Tu exploites pas la meule en virage sur un essai,j'suis d'accord, par contre rien ne t'empêche de faire zone rouge sur zone rouge, et en rodage, c'est quand même pas conseillé ! Après, ca se verra probablement que bien après 2ans ... enfin ca dépends de combien de bornes tu comptes lui coller aussi.
Si la violence ne résout pas ton problème... C'est que tu n'as pas frappé assez fort
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mais j'avoue que si j'ai un pb immobilisant à cause d'un mauvais rodage ça va vite fait me gonfler.
Si la violence ne résout pas ton problème... C'est que tu n'as pas frappé assez fort