[photos] La SVN de Angebenoit

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GrilléOpom
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Re: [photos] La SVN de Angebenoit [photos nouvelle robe p10,

Message par GrilléOpom »

bon ben finalement, après un tour chez Cardy, j'ai pris un power pure 2 ct qui était en destockage à 94€.
Je pense prendre les heidenau au prochain train.
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Angebenoit
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Re: [photos] La SVN de Angebenoit [photos nouvelle robe p10,

Message par Angebenoit »

tu ne gouteras pas à la tenue de route des Heidenau K73, dommage.

Coté look aussi, c'est pas pareil...

Je reste le seul avec ces pneus en SV :P
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Angebenoit
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Re: [photos] La SVN de Angebenoit [photos nouvelle robe p10,

Message par Angebenoit »

L'année dernière, je n'avais pas posté de photos de mon guidon ABM, c'est maintenant chose faite :

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Cette année, je voudrais faire une autre modif, à savoir changer mes rétros de 1200 bandits par des rétros plus class, genre en alu, quelque chose de moins gros mais pas trop petit quand même.

Si vous avez des idées je suis preneur.
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Re: [photos] La SVN de Angebenoit [photos nouvelle robe p10,

Message par loïc95 »

Les clignos! :mrgreen:
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JEJ a écrit :Ce président est énorme :hehe:
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Re: [photos] La SVN de Angebenoit [photos nouvelle robe p10,

Message par Angebenoit »

loïc95 a écrit :Les clignos! :mrgreen:
Non non, pas cette année, doucement :hehe:

Des rétros plutôts, genre ça http://www.motoblouz.com/vente-retrovis ... te_produit

Ou quelque chose de plus "usiné".

Je cherche des idées en fait.
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Re: [photos] La SVN de Angebenoit [photos nouvelle robe p10,

Message par Nostraker_ »

Non a la Mort du Tronchoscope ! viewtopic.php?f=10&t=38175"
SV 650N K2Bleu Powa !
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Re: [photos] La SVN de Angebenoit [photos nouvelle robe p10,

Message par Nostraker_ »

Je viens de capter en regarder ton avatar, t'es de cherbourg toi :gene: Je l'ai jamais vu ta SV pourtant j'y suis tout le temps avec la mienne ! :cote:
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Re: [photos] La SVN de Angebenoit [photos nouvelle robe p10,

Message par Angebenoit »

Et ouai, ma SV roule sur Cherbourg depuis 2001 puisque je l'ai achetée neuve cette année là :P

Je ne roule pas que en SV, j'ai aussi une 360 CB qui est moins discrète (et un jour, un 500 SRXT bradstyle) ;)

Mais bon, normal, je ne suis pas trop à trainer dans Cherbourg, pourtant j'habite à moins de 15 kms, je passe dans Cherbourg mais je m'y arrête très rarement...

Pour les rétros, je vais regarder ça.
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Re: [photos] La SVN de Angebenoit [photos nouvelle robe p10,

Message par Angebenoit »

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Re: [photos] La SVN de Angebenoit [photos nouvelle robe p10,

Message par Nostraker_ »

C'est pas l'extase mais ca reste fonctionnel. :gene:
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Re: [photos] La SVN de Angebenoit [photos nouvelle robe p10, 11]

Message par Angebenoit »

Il est temps de vous présenter ma dernière bécane (bas oui, j'ai 3 motos, quand on aime...).

Je voulais une moto facile avec un look sympa, un truc léger, qui freine bien, un mono à air, facile d'entretien et que je puisse me faire plaisir dès les plus basse vitesse.

Donc après pas mal de recherche, j'ai acheté une 650 SLR au mois de juin (moteur idem dominator ou FMX), la SLR a comme avantage d'avoir des freins BREMBO, une roue avant de 19" (les autres trails sont souvent en 21").

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Même pas 12 000 bornes

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Encore les étiquettes "ne convient pas à un enfant de moins de 36 mois"

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Et voici les défauts :

sur le garde boue avant (m'en fou je vais le changer)
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un éraflure légèrement enfoncée sur le réservoir (faut regarder de prêt quand même), idem, je vais aussi changer de réservoir...
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Après quelques travaux :

Moteur :
- Vidange, Filtre à huile, Filtre à air, Jeu aux soupapes
-Nettoyage carburateur + réglage richesse à 2 tours au lieu de 1 tour 5/8 + ajout rondelle ép0,9mm sous l'aiguille (gicleur ralenti = 50, gicleur principal = 165
- Remplacement des silencieux par 2 modèles destinés aux dirt bike (+db killer maison)

Partie cycle :
Fourche SHOWA:
- Vidange huile SAE10
- Ajout de 1 rondelle sur les ressorts de chaque coté ép 4mm pour augmenter légèrement la précontrainte
- Peinture en noir des fourreaux

Roues :
- Pneu avant neuf METZELER TOURANCE 100/90/19 (taille origine)
- Pneu arrière neuf METZELER TOURANCE 130/80/17 (au lieu de 120/80/17)

Suspension arrière :
- Amortisseur nettoyé et précontrainte réglée après plusieurs essais à 249mm (origine à 247mm d'après RTM et réglée à 252mm lors de l'achat)
- Biellettes nettoyées, roulements graissés

Freins :
- Etriers BREMBO avant et arrière (d'origine)
- Plaquettes avant/arrières neuves
- Maitre cylindre avant neuf BREMBO PS13 (celui d'origine était fuyard et kit réparation introuvable)
- Durites aviation avant/arrière (GMP)

Transmission :
- Pignon de 14 dents
- Couronne de 43 dents


Esthétique :
- Réservoir 125CG (pattes de fixations maison en INOX peint noir), l'adaptation nécessite de coupé les fixations d'origine de réservoir + rallongement des butées de direction
- Guidon cross alu 79cm de large sans barre de renfort
- Pattes de phare alu
- Pattes de compteur maison (INOX peint noir)
- Selle Monkey basse incurvée (KAELIS) (pattes de fixations maison peint noir)
- Cadre coupé à l'arrière
- Garde boue arrière alu larg 138mm (GMP) + protection alu devant l'amortisseur (LEROYMERLIN
- Feu arrière orientable BOBBER avec support de plaque (GMP)
- Petits clignotants avant/arrière à aluminium noir
- Grip poignées Domino marron style caoutchouc naturel

Reste à faire :
- Trouver un garde boue avant en alu
- Fabriquer un porte bagage
- Faire 2 caches latéraux pour cacher la boite à air (peut être style porte N° en alu, à voir)
- Faire une selle amovible pour le porte bagage pour emmener un passager de temps en temps
- Pignon de 13 dents au lieu de 14 dents (engendre +319tr/min à 90km/h en 5ème, soit 4472tr/min au lieu de 4153tr/min)


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Modif de la partie arrière

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Le moteur bien apparent maintenant 8)

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Les premiers tours de roues ont été fait hier, j'ai fait 30 kms environ, un vrai régal, quelques réglages sont à apporter :
- réduire la précontrainte de l'amorto arrière (fait aujourd'hui), j'en avai mis un peu trop, donc l'arrière était trop ferme, pour un scrambler c'était pas top
- revoir un poil l'inclinaison du guidon (fait aujourd'hui)
- réduire d'une dent le pignon de sortie de boite, car là à 90 en 5ème c'est limite, ça cogne (vive le mono), on est bien de 110 à 130 en 5ème en fait et vu que je vais plûtot l'utiliser entre 80 et 100, j'ai pas envie de rétrograder à chaque fois que je retombe à 80.
- rallonger le rétro avec une entretoise, car là, à part mon bras je ne vois rien.
- les sillencieux sont un peu bruyant malgrès le DB killer que j'ai mis, à voir si je remodifie par la suite.


Quelques photos d'hier avant le premier roulage :

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Re: [photos] La SVN de Angebenoit [photos nouvelle robe p10, 11]

Message par loïc95 »

J'aime beaucoup le nouveau look du 650 SLR :super:
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JEJ a écrit :Ce président est énorme :hehe:
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Re: [photos] La SVN de Angebenoit [photos nouvelle robe p10, 11]

Message par Angebenoit »

merci
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Re: [photos] La SVN de Angebenoit [photos nouvelle robe p10, 11]

Message par turt »

Très sympa le rendu final, j'aime beaucoup. :cote:

C'est un réservoir de quel autre machine ?
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Re: [photos] La SVN de Angebenoit [photos nouvelle robe p10, 11]

Message par Angebenoit »

La liste des modifs est écrite dans le message
....

Esthétique :
- Réservoir 125CG
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