Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Je déterre un peu mais je viens de le voir. Mon frangin à acheté il y a 2 ans (je crois) une 1400 GSX de 2001. Pour info ça tracte c'est assez impressionnant, c'est même de trop! :pascontent2: Mais qu'est-ce que c'est lourd par rapport au SV... Bref, elle avait 2 500 kms!.. 8| Non, non, je n'ai pas ...

Salut. J'ai eu l'occasion d'essayer la GSR il y a quelques temps. J'ai été déçu par le moteur! Bon c'est vrai que j'étais arrivé avec le 1000. Mais j'ai essayé juste après la 650 SV et quand même, il y a pas photo, c'est creux la GSR. Comme tu disais il faut être à 8000 trs pour avoir du répondant. ...

Salut. Oui c'est vrai que ça fait chère le point mais j'ai voulu faire un essai en me disant si sa marche pas tant pis c'est que un point... J'avais mais douze points à se moment là, je me suis peut de temps après fait choper avec un radar mobile que j'ai jamais vu!!! Je sais juste que je me suis fa...

Salut. Moi aussi j'ai tenté le coup du "c'est pas moi qui était sur la moto"... Ben sa a marché. J'ai complétement oublié un radar automatique et j'ai pillé en arrivant dessus, résultat, vitesse retenue 91 au lieu 90... :snif: Donc j'ai dis c'est pas moi, je me suis retrouvé à la gendarmer...

Miss Mille est une diva donc elle se dandine! bon, trève de plaisanterie, c'est effectivement un problème de cette belle machine. Perso, j'ai pas changé les ressorts mais j'ai profondément modifié les réglages de la fourche. Par rapport aux réglages d'origine, j'ai remis de la précontrainte à l'ava...

J'ai un pilot road à l'avant qui a 14 500 kms, jamais eu de soucis (j'ai eu la machine à 5600 bornes). J'ai ensuite monté un PR² à l'arrière à 11 000 (il resté encore un peu de gomme mais par sécurité), j'ai jamais eu de soucis même en cas d'attaque, par contre 65 grs pour l'équilibrage arrière (il ...

Fire Duck a écrit :top sellerie c est le top !!!

Je l'ai depuis noël et c'est que du bonheur comparé à la selle d'origine. Et puis la passagère ne glisse plus. A oui, 250 Euros sur ebay (sans gel mais on gerde la selle d'origine)...

Nom de l'assureur: Solly Azar (en passant par MMA) pour la SV, MMA pour la 500; Caisse d'épargne pour la 125. Tiers, tiers maxi, tous risque: Tous risques : SV, pilote et tiers : GSE et GN. Modele et année de la machine: 1000 SV N 2007; 500 GSE 1991; 125 GN 1991. Ville: Carhaix(22 Côtes d'Armor &quo...

Pour la révision des 12 000 j'ai demandé à deux concess différents, l'un à Quimper (29) "Motoman", il prenait 300 euros!!! 8| Le deuxième à Saint-Brieuc (22) "Richard Moto", estimation par téléphone, 150 euros... Après la révision qui comprenait la vidange + le filtre, le nétoyag...

J'ai donc acheté ces botttes... Elle m'on été vendu certifié étanche (retour fournisseur si problème) http://img2.hostingpics.net/pics/6581242007111744_XCube.jpg Première impression après une grosse centaine de kilomètres, c'est pas mal, elles ne valent pas les grosses alpines taillées pour la route...

Alors, personne ne possède les TCX Xcube???
C'est peut-être mauvais signe...

Quelqu'un à t-il déjà esseyé les TCX 2008 Xcube.
J'ai des avis différents suivants les magasins, surtout au niveau de l'étanchéité...

dredgerboy a écrit :C'est moi ou le phare de la N ressemble vachement aux phare de la FZ6 ?

:Forum65:

Prochain projet suzuki : Mettre la bandit, la gsr, la sv dans un gros mixeur et faire tourner la tout pendant 1 heure... Puis il y a plus que à comercialiser se qui en sort en lui donnant un nom à la con... :mrgreen: J'aime pas du tout les nouveaux concepts qui ne font que du recycler et je suis pou...

:shock: :shock: :shock: Fourche trop dur sur un sv, c'est bien la premiere fois que je lis ca :lol: . Au pire il doit me rester ton ancienne huile dans le coffre :mrgreen: . Essai la mienne, c'est un vrai morceau de bois :!: ( icone handicapé ) Je fais que 63 kg, à deux dessus c'est pas mal, mais t...