Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Ma plus belle chute. Et la peur de ma vie ce weekend. Fin d'aprem beau soleil. Route de campagne. Sortie de village j'ouvre, courbe droit, puis gauche leger, ligne droite au taquet, 180, au bout une sorte de pont mais en arrivant pas de visibilité derriere donc je ralenti, puis je descent et leger d...

J'ai ceux là : https://www.fc-moto.de/WebRoot/FCMotoDB/Shops/10207048/45F2/0AA8/85D2/467F/45DA/C0A8/30C1/C8A3/Alpinestars-SP-1-Glove-G.jpg Très satisfait, le prix fait un peu mal (100 €), mais sont très bien aéré et les protection ont l'air efficace. Et non ce n'est pas de la daube ! ;) Apparemment...

Perso, Facom, c'est la meilleur qualité garantie à vie.
Aprés si c'est que de l'occasionnel du matos de moin bonne qualité et surtout moin chere est suffisant.

Question similaire pour ma part. Quelles sont les risques mécaniques pour un moteur qui tourne en échappement libre ?

Quelle guidon choisir ??

Bracelets, y a que ça de vrai

Ouè j'ai déposé le carbu, je l'ai ouvert et j'ai tout bien nettoyer. En effet dla merde entre le siege et le pointeau. C'est bon ça tourne nikel, ça pétarade un peu et le ralenti est à 2 000tr donc encore regler ça et c'est bon.

En fait il tourne mais au bout d'un moment il y a vraiment trop de sauce qui arrive et du coup il coupe. C'est pour celà que la durite pisse, c'est une durite de trop plein.
C'est le carbu qui merde j'en suis certain. Mais quel element ? voilà la question !!

Bonjour, Voici mon probleme. Ma Suzuki SV 650 de 1999(donc à carbu) tourne sur 1 cylindre. Celui de devant. Par contre celui de derriere il veut pas. J'ai regardé si étincelle il y a. Et c'est le cas. Il y a une durite qui pisse de l'essence en permanence venant du carbu du cylindre incriminé. Le ca...