Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Nighthology a écrit :+1 pour le délestage de l'avant.
Après, y'a peut-être pas que ton bracelet qui a mangé dans le carton...

Tu penses que la colonne a bougé ?

Continuez de proposez les autres, je suis preneur de toutes idées !!

ça roule. Je fais ça dès que possible. Merci encore

Mais j'ai foutu des cales là où se mettent les vis pour brider le té sur les tubes de fourche, tu vois le truc ? Donc le té a plus de prises sur les tubes. Soulager le train avant changerait quelque chose par rapport à la colonne ?

Arf, je pense pas que ça suffira du coup
Bon, tant pis...
Je comprends pas ce qui peut bloquer à ce point... J'ai même pensé que l'ex proprio avait mis de la colle ! Je sais plus quoi penser, j'en ai marre ! Je sèche complètement...

Ben oui mais le blocage est vraiment énorme... J'ai essayé avec des extracteurs donc la différence de contraintes a été effacée non ? Tu penses pas qu'avec un extracteur, même si la moto est sur ses roues le té vient ?

Ok, j'essaierai mais seulement parce que ça me coûte rien... Parce que mécaniquement, je vois pas l'intérêt de soulager l'avant pour déposer le té supérieur...
Mais merci, je tente

Alors voilà, suite à un carton (une BAR qui me coupe la route) je dois changer un demi guidon. Opération simple mais qui devient impossible quand le té supérieur reste bloqué... Pas moyen de l'enlever... J'ai tout essayé... Je mets le lien vers le topic que j'ai créé sur un autre forum. Mon problème...

Je crois que c'est la poignée qui est bloquée ;) Sinon +650 pour le sèche cheveux... Si tu peux pas, trouve un truc du genre mais à pile ou batterie. Y'a bien des outils genre décapeurs thermique en version pas trop chaud ou réglable non ? En tout cas, en cherchant bien, tu peux trouver une solution...

hehe..
ça fera toujours un outil en plus qu'on connaîtra, ça peut toujous servir

Zlip a écrit :Sinon tu soudes ton écrou sur ta chicane... Ca t'évite d'avoir à la maintenir.

Pas con !

C'est noté, merci

Le hic c'est que j'ai pas de sonde de température...
Sinon tu penses bien que j'aurais réussi à comprendre que pour savoir si mon moteur est chaud il me suffisait d'y jeter un oeil... (quoique...j'avais aucune idée de ce à quoi pouvait servir le bouton "pass"... )

Euh... Aujourd'hui un SVS1000 m'a fumé...
Il roulait tranquille et je l'ai dépassé super gentiment en lui faisant un ptit signe (il devait être à 80 et moi à 95).
Et là au virage qui arrivait, il m'a fait un petit intérieur à environ 110 et a disparu plus loin...
J'avais rien demandé moi...

Bon, pour éviter de créer un sujet, je poste dans celui-ci : au bout de combien de temps/kms puis je considérer que ma bécane est chaude et que je peux envoyer le pâté ? Aussi, pendant combien de temps un moteur reste chaud après qu'on l'ait coupé ? Je veux dire, si je m'arrête pour boire un coup ch...