Il était une fois Suzette SV650-SV1000

oui je suis d'accord ... là c'est la voix de la sagesse :merci: faut remettre en perspective la valeur de la machine et aussi que ce sera impossible à amortir en cas de vente ... c'est pas des motos d'une très grande valeur, sans être méchant. on les adore mais ça ne vaut pas très cher dans l'absolu...

moi ce qui m'interpelle un peu, c'est que tu dis que le moteur aurait été "reconditionné" avant la vente par un soi-disant professionnel ... qu'est-ce que ça sous-entend ce terme de "reconditionné" ? il a pas du ouvrir le moulin pour que t'aies toujours le problème ... nan ? l'id...

tu fais un peu l'amalgame entre "gaz d'échappement" et "odeur d'essence" ... sans jouer sur les mots, c'est différent question diagnostique d'un problème éventuel ! 1/2L d'huile pour 6000 bornes, c'est que dalle ... et en tout cas dans les "normes" ! mais si tu veux tro...

t'as une centrale spéciale LED ?

C'est une commande hydraulique ?
Normalement y'a une membrane qui est sur le cylindre récepteur ... tu l'as toujours ?

Putain Gégé, ça te prend le chou ce merdier ! Pour ma plaque en alu (je suppose que tu parles de celle qui tient la plaque d'immat, n'est ce pas ?), je sais pas d'où elle vient ni la marque car ça y était déjà quand j'ai acheté la meule. Je l'ai juste un peu modifiée pour faire ce que je voulais fai...

tout à fait ... c'est le genre de modif qui t'oblige(rait) à la représenter aux Mines ... et comme dit Veyete, attention aux assurances où en cas de gros pépin avec ta machine, tout te retombera sur la gueule si les n° de série moteur et cadre ne correspondent plus. perso, je ferais pas ... tu gagne...

ma p'tite contribution à la famille des supports de plaque pour SV ... home made à partir d'un support alu qui se fixe au cul de la machine, notamment le bas de plaque qui cache la misère des fils de clignotants ;) https://nsa40.casimages.com/img/2019/09/06/190906065228361830.jpg https://nsa40.casim...

ouais ... c'est le genre de "conseil" que je trouve un peu débile, excuse-moi. Alors pourquoi faire des révisions et des réglages soupapes par exemple ? tant que tu prends pas le moteur dans la gueule, tu roules ? pareil pour une bagnole, pourquoi changer le kit distribution tant que la co...

ouais mais là on parle d'une brêle neuve ... ou soi-disant. si elle a jamais roulé depuis tout ce temps-là, t'as de la chance de pas avoir plus d'emmerdes que ça ... 8/ et le réservoir tout rouillé doit être changé ou recouvert d'un produit spécial pour éviter d'avoir des saloperies qui vont venir t...

tout dépend de la profondeur des rayures mais en général du mastic carrosserie fera l'affaire ... quitte à en mettre en 2 ou 3 fois. une fois poncé avec du papier à l'eau 800 ou 1000, tu mets un apprêt et ensuite peinture et vernis ... et là t'auras un truc comme neuf ! et tout ça tu le trouves faci...

je serais d'accord avec toi sur certains points mais là, vu les emmerdes qu'ont eu certains après avoir remplacé leurs joints, j'ai pris toutes les précautions pour les remonter. Y compris l'examen de visu pour vérifier les tubes. Le comble c'est que j'ai remplacé ces cons de joints parce que j'avai...

J'ai un peu le même problème avec un kit de joints acheté sur 2@4 et je vois pas pourquoi ça fuit car les tubes sont nickel et j'ai bien fait gaffe au remontage ... Je crois que les joints qui ne sont pas d'origine sont de la vraie merde, c'est tout. Un qui fuit, pourquoi pas mais les deux c'est pas...

mets le doigt dans le silencieux et tu verras ...
c'est quoi comme huile ? la viscosité ?

t'as vidangé auparavant le liquide de refroidissement ?