Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Tout ce rentre mieux dans un moteur 4t doit mieux sortir et vis versa. Donc si échappement plus libre, il faut que ça respire mieux donc un k&n c'est mieux, virer le coude en caoutchouc permet d'avoir une plus grande entrée d'air et surtout de l'air frais. Sur les hypersport la prise d'air est d...

Alors voilà après avoir essayé toutes les méthodes pour enlever cette vis cruciforme, j'ai décidé de la percée, d'abord avec un foret de 4 ou 5mm, je perce tout la vis plus l'écrou soudé, j'agrandis à 6mm pour mettre une vis cbhc et un écrou frein. Percer avec un perceuse sans fil pas trop longue ca...

Tout à fait d'accord meuhbat, l'info vitesse est bonne car on n'a pas changer de pignon mais au final la démultiplication est changée car on a changé la couronne. C'est comme à vélo : sur le même plateau, si ont pédale à la même fréquence et que l'on joue sur les pignons ont va plus ou moins vite où...

Je confirme, capteur sur psb donc si pas changé, la vitesse ne change pas.

Je ne suis pas d'accord, si le capteur est sur le pignon, la vitesse en km/h est donc donnée par la vitesse de rotation du pignon. C'est mécanique et dans le domaine je pense que je connais un peu la question car j'ai un diplôme d'ingénieur en mécanique et électronique. Donc au final si ont ne chang...

Après je sais pas, j'ai pas envie de tricoter.
Mon 1000svs a déjà une ligne complète Devil avec pots Magnum, filtre k&N et cartographie modifiée pour plus de couple en bas, mon vstrom pareil et je l'aime bien comme ça.

Un kit chaine de 17/43 ça ne change pas la vitesse vu que le capteur est au niveau du psb donc en 17 comme à l'origine.
Je pense c'est la meilleure solution plutôt que de mettre un pignon de 16.
???

Après il y en a qui se risquent à pas le faire, pas moi, j'en ai fais les frais il y a quelques années sur une voiture, bonjour la douloureuse.
Après comme dirait un comique, y en a qui ont essayé...

Bonjour à tous, aujourd'hui il fait beau et 20°, après avoir roulé environ 20 km histoire de tout bien chauffé y compris les pneus, avant j'avais fais la pression des pneus à froid, 2,5 bars à l'avant et à l'arrière en solo comme mentionné sur la revue technique, pour mémoire : vidange de fourche fa...

Salut, mon pote mécano chez Triumph et Suzuki que je connais depuis 30 ans en qui j'ai toute confiance, me dis que sur les v650 et v1000 il faut le faire tout les 24000km donc à 48000km à faire autrement bonjour la casse et la facture bonjour.

Bonjour à tous, je voudrais savoir si l'amortisseur de direction est réglable sur un 1000svs.
Si oui comment ?
Une petite photo de l'endroit de la vis de réglage m'aiderai.
Merci d'avance

Bonjour à tous, je n'en pouvais plus de ne pas pouvoir utiliser ma béquille d'atelier seul, un vrai cochemard, il fallait monter tout debout dessus pour lever la moto. J'ai réfléchi et fait des petits calculs La moto monté de 120mm c'est beaucoup trop j'ai donc décidé de la lever de 30mm donc je peu...