Il était une fois Suzette SV650-SV1000

http://www.binano.fr/viewtopic.php?t=15305&postdays=0&postorder=asc&start=60 Pour ma part j'ais diminue la longueur des biellettes...la moto est plus haute je prefere!! Par contre ca change la courbe d'amortissement. Ca rend plus dur l'arriere donc il faut compenser en durcissant l'avant...

Met un support sous ton moteur et vire la fourche et le bras oscillant ensuite tu enleve le cadre...c'est plus léger que le moteur a trimballer!! Note sur un bout de papier toutes les cosses que tu débranche ainsi que les durites histoire de rien oublier au montage...enfin c'est ma technique de mec ...

Félicitation c'est mon rève...elle est en poster au dessus de mon lit!

Bonne route a toi et prend ton pied!

T'a pas moyen de regarder si c'est pas juste un fils de coupé entre le capteur et la fiche??
Le tout pour le tout!

Adrien a tout bon

jlr a écrit :ponçage au 400 et verni auto " ordinaire " un carbone ne chauffe pas au point je l' fait plusieurs fois : aucun souçi

Pas d'accord sur ma mob j'avais refait le vernis et l'ordinaire n'a pas tenu contrairement au HT...je conseil donc le vernis Haute Température

J'avais rien a faire lundi aprem alors je me suis dit "tiens si je me faisait des calles-pied!! Voila le résultat...j'ai aussi mis une plaque sous la béquille pour la relever car depuis que j'ai relevé l'arrière en racourcissant les biellettes ma mob était très penchée sur la béquille et c'étai...

Oui pourquoi pas bonne question...déja pour une raison d'argent et aussi tite flemme de repurger tout le circuit de frein... J'ai été con car j'ai acheté la durite avia du répartiteur au maitre cylindre mais a l'époque je l'ai joué petit bras et j'ai pas acheter toute la durite...je m'en veux un peu...

Ouai retro-cligno! Autrement la petite plaque sur le répartiteur c'est mon père qui s'est tripé a faire ca dans le garage pendant que je bricolais parceque le répartiteur est assez moche (d'origine il est caché par le phare)!! Et puis ca fait une bouche a mon SV sous ses deux yeux! Moi je trouve le ...

Bon voici les photos de mes modifs! Déja le démontage! http://upimago.com/out.php/t85297_garage00221.jpg Petite difficulté, remettre les bouchon de la fourche avec une calle de précontrainte de 10mm...sans foiré le pas de vis du tube plongeur!! http://upimago.com/out.php/t85300_0511.jpg Fin du premi...

Ton pseudo te va bien!!
:shock: :shock:
Ca va pas etre un peu leger une fourche de RGV??

J'ai vue un mec qui l'avait fait au blanco...c'était immonde! :lol:

va l'essayer pour te faire une idée ... Moi après les commentaires de la presse sur le street, j'ai carrément arrêté de lire les essais motos :evil: Tout pareil! Ils disent que l'ER6 est génial et tout le monde l'achete, pareil pour la street...mon frère l'a essayer et m'a dit que c'était comme un ...

Si ton moteur a fait 50000km en 34 c'est normal que ce soit un faignant...les bougies doivent etre encrassées mais aussi les soupapes et toute la chambre de combustion...

C'est cool d'avoir un banc pour faire ses réglages!! :shock:

Il y a une vis sans fin dans le tendeur...une vis sans fin n'est pas réversible c'est a dire que le tendeur peut sortir mais pas rentré...le seul soucis c'est que avec le temps ca prend un peu de jeux d'ou le cliquetis.