Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Dr25 a écrit :je suis obligé de monter un Bi-Xénon (car une seule ampoule)

tu as la réponse ^^ une ampoule pour faire croisement / feu de route donc soit :
- tu monte du bixenon pour avoir les deux fonctions
- tu garde l'halogène d'origine
- tu monte du Xenon simple mais tu n'aura plus de feu de route.

Tout d'abord désolé pour toi. Pas trop de bobo physique c'est déjà ça ( le reste même si ça fait chier sa se rachète / remplace)... J'ai prévenu tout seul les secours aucune voiture ne voulait s'arrêter. :-/ :/ Bienvenue au 21eme siècle... où les gens préfèrent regarder le ciel plutôt que d'interven...

si je peux trouver en pièce détachée l'extrémité du pot ça s'appelle une collerette ou une coupelle de sortie. ça s'achète en pièce détachée chez ton concessionnaire ou fournisseur pour la modique somme de 50€/60€. Commandé chez Léovince en Italie sous 7 jours. Sinon j'en ai 2 à la maison mais elle...

puis pour les flics, il y a la légende Urbaine du Banc de puissance dans le camion de la protection civile...

Après à voir si t'es joueur.

lythium77 a écrit :J'aimerai savoir si lma double sortie du sv1000s était compatible avec le sv650s ?

Heu... Non. Question suivante ?

pas le même diamètre ( plus grosse sur le 1000). Par contre certains on adapté une ligne de cagiva raptor ou un bout de ligne de ducati me semble.

petite durite côté droit. Celle qui sort en dessous du bouchon du radiateur ? ( Durite de trop plein). Une petite photo permettrais d'identifier plus précisément. Parceque je sais que sur le SV 1000 il y a également la durite de trop plein d'huile qui sort du carter d'huile avec un coude. mais là si...

par contre si ça fait de la mayo c'est qu'il y a de l'eau et que les joints de culasse faiblissent... :| Pas forcément systématiquement hein. parfois tu as un peu de mayonnaise dans le bouchon (d'ailleurs ça va être la période là) temps froid + moteur chaud = condensation dans le carter d'huile, mé...

Une meilleur formation a la conduite et surtout un age maximal pour la conduite serais beaucoup plus bénéfique. tu crois qu'un vieux de 80 ans au volant c'est plus dangereux qu'une connasse de 30 ans, radio à fond, téléphone à l'oreille et mascarat dans la main gauche ? Moi pas... donc faut pas scl...

A ok, tiens nous au courant pour le confort je me laisserai peut être tenté. +1 je suis épaté du résultat. Et pour le confort, il existe des truc de selle de vélo avec des insert en gel alors peut être que les inserts peuvent s'acheter et après il n'y a qu'a faire sa selle confort soit même. Acheté...

les bracelets risquent-ils de pivoter vers l'avant, lors d'un freinage ? A partir du moment où c'est bien serré je pense que ça pose de soucis... Sur mes ex SVS 650 et SVS1000 j'avais les ergots de cassés et mes demi guidons n'ont jamais bougés malgrès des freinage de trappeurs et même en duo. Bon ...

Y'a une différence :merci: ... Mais je sais pas dire laquelle ! :gene: Peut être au niveau du collecteur. J'ai acheté un poly pour 650 et la seule modification que j'ai faite c'est de passer un coup de lime au niveau du collecteur avant pour que ça passe sur le 1000. (Bien sur tout le kit de fixati...

Bon j'ai nettoyé le 1000 dtaleur alors j'en profite pour vous la faire voir ^^. Donc j'ai mis le caméléonoiler et les deux léovince Alu. Je pense que je vais monter les durites avia bleue que j'ai et les 2 kit bixenons. Dès que j'aurais la motivation. Puis faut que je trouve un peintre pour mon poly...

Fast_19 a écrit :Etant moi même passé d'un S carbu à mon SV1000S actuel, on passe d'une bougie à un projecteur

Clair que l'injection éclaire mieux que le carbu enfin ça éclaire quand même correctement l'optique du carbu. Enfin je suis pas si choqué que ça quand je passe de l'un à l'autre ^^.

Salut à tous tous les sv 650 s injection ont ils les 2 phares qui s'allument en code et en route? Merci à tous Oui 2 ampoules H4 qui servent à la fois au feu de route et feu de croisement. Allumées tout le temps en duo sur le Semi caréné (650 comme sur le 1000). Et 2 petites ampoules qui servent de...

il y avait le même soucis sur les carter sur SV 1000 où la peinture se décollais d'une manière bien dégueulasse, défaut connu de Suzuki, mais non pris en charge. Par contre sur une bécane encore sous garantie constructeur fout leur la pression !!!