Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Salut Je ne post pas souvent mais ta mésaventure m'intéresse. Comment as-tu solutionné le problème? a+ Salut Cris, voilà deux liens : http://www.forum-sv650.com/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?119119.0 un autre forum SV, où j'ai le même pseudo http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=1&t=365...

"Autopsie", 8| comme les autres, j'ai cru à pire... :rouge: Pour faire une "trempe" sur un acier, il faut chauffer le métal au rouge et le faire refroidir en le trempant dans de l'huile. ça se fait dès la fabrication de la pièce, et le fait de vouloir "retremper" une 2°...

Fais gaffe à ne pas péter les vis du collecteur avant;

elle est de quelle année ta SV ?
si ta moto est un peu "vieille", elles ont pu se "souder" au cylindre avant,
et au démontage, elles cassent directement...

ça m'est arrivé cette année sur ma K4...

Est-ce que quelqu'un sait s'il y a de grosses différences entre une ligne de SV 650 carbu et une injection (courbes des tubes, fixations arrières,...)

Parce qu'il commence à me faire envie avec son échapp' double sortie, l'ami Piero...

ça se monterait peut-être sur ma K4...

Allé, fin du hors sujet...

Au fait, merci à toi Wam, j'ai découvert Jeff DUNHAM et Achmed... Excellent !!!

Ouste, les quat'patteux...

C'est un forum de grosses gamelles ici

Moi, je me sers d'un sac pour sports d'eau (kayak) de chez Décathlon, http://www.decathlon.fr/media/805/8058087/zoom_400PX_asset_11592455.jpg http://www.decathlon.fr/sac-de-voyage-etanche-60-l-id_8058087.html Le même en 40l de contenance, 60x26x26cm, très simple à utiliser, étanche, grande ouverture...

Beuh... 8/ je viens de regarder mon carnet d'entretien... ça fait depuis le 1° avril 2004 (pour mon anniv' : le 11/04) que je suis l'heureux possesseur (ou plutôt, c'est elle qui me possède...) d'une SV650 S K4 jaune, achetée neuve. :coeur: Elle a maintenant 38855 Km au compteur, et je ne compte pas...

C'est plus facile de rétrograder lorsque l'on est un peu haut dans les tours,
je trouve que c'est plus souple;
et puis la zone du compte-tours la plus intéressante,
c'est quand même après 7500-8000 tr/min...

Et pour rétrograder, remettre un peu de gaz et couper ( ne peut pas se faire bien sûr sur un rétrogradage rapide ). ça peut se faire en mode "super-arsouille", mais il faut avoir un dosage quasi chirurgical des gaz... :cote: J'arrive assez bien à le faire, mais j'ai parfois des à-coups de...

Moi, je le fais quasiment tout le temps, en ville, en arsouille, en roulant pépère, sur l'autoroute, en rétrogradant, vraiment quasiment tout le temps. :cote: Pour passer la vitesse à la volée, je fais comme ça : je pousse un peu plus sur le rapport engagé par rapport à un passage normal à l'embraya...

J'ai lu tout leur article sur l'entretien de la chaîne et du graissage => http://www.automotoconso.com/leblog/?p=194 je suis assez d'accord avec eux, sauf sur le nettoyage de la chaîne, pour éviter d'en foutre partout quand je nettoie les parties "mobiles" de la moto (et c'est rare... :-/ ...

La vitesse de pointe je m'en fou totalement :gene: je voudrais donc savoir quel démultiplication utilisé pour avoir quelque chose de sympa ?? Sur ma SV650 S k4, j'ai fait installer un kit chaîne AFAM renforcé en 14-47... C'est sympa... :diable: , diablement sympa, mais comme tout le monde me dit, c...

Salut, demande aux possesseurs de 1000 cm² :

http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=5& ... &start=930

le lien vers leur topic dédié aux "grosses gamelles"...

et merci pour la réponse pour mon topic.

Salut,

en automobile, il est conseillé de changer les tendeurs en même temps que les courroies, ça évite de devoir réouvrir le moteur en cas de grippage.

Sur les SV, c'est une distribution par chaînes, donc elle ne se change pas et le réglage est automatique.