Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Oui, pas besoin de démonter le moteur pour changer les joints spy. C'est seulement pour les roulements de boite qu'il faut tout ouvrir jusqu’à séparer les 2 demi carter. J'en fait la douloureuse expérience en ce moment après avoir eu un roulement de boite qui a lâché en Aout. La moto est en train de...

Kazalan a écrit :

Je veux pas remuer le couteau.....mais t'as loupé une super bécane

J'ai tourné avec la 1000 dimanche 17, je suis passé sous les 1'11"... dur dur ! Il y avait un SV 650 S injection bleu roi piste qui avoinait bien sous la pluie le matin. Avec les pneus que j'avais ( Pilot power et BT 16 en fin de vie...) je descendai pas sous les 1'25" le matin! C'étais s...

J'ai tourné avec la 1000 dimanche 17, je suis passé sous les 1'11"... dur dur !
Il y avait un SV 650 S injection bleu roi piste qui avoinait bien sous la pluie le matin.
Avec les pneus que j'avais ( Pilot power et BT 16 en fin de vie...) je descendai pas sous les 1'25" le matin!

Oui en gros , recaler les AAC au disque, c'est régler le retard ou l'avance de l'allumage ( la fameuse étincelle qui fait boooum), par rapport au point mort haut, avec l'aide d'un disque gradué. Non, non et non... Ce sont les avances (et retards) aux ouvertures et fermetures qu'on peut régler avec ...

oups !

Oui en gros , recaler les AAC au disque, c'est régler le retard ou l'avance de l'allumage ( la fameuse étincelle qui fait boooum), par rapport au point mort haut, avec l'aide d'un disque gradué.

Le moteur du sv 1000 a une certaine inertie qui ne lui donne pas autant de vivacité à monter dans les tours. Cependant, il le fait avec force je trouve... C'est sur qu'il faut avouer sa conception ancienne ! Pour la partie cycle, je me régale avec, après avoir passé du temps à la régler, notamment s...

Ouai ouai le genou à frotté ! Mais j'ai une mauvaise trajectoire en parabolique, c'est pas facile :rouge: ouai Bast' il faut y aller !! Elle est pas évidente à prendre la para de Carole ! Faut rentrer très tot, sortir large pour revenir bouffer le 2 eme point de corde à la fin de la para, le but ét...

115 € la journée sur le circuit d'Issoire. :gene: y a pas moins chère ??? :hehe: Je vais me contenter de rouler sur route alors ... si, les après midi CEERTA, c'est 70 €, et tu roules en libre, pas en session, donc tu roules pour ton argent... Après 70 € , c'est même pas le prix d'un PV...

115 € la journée sur le circuit d'Issoire.
D'ailleurs j'y vais le 17 juillet avec la 1000.

Oui, je suis là !!!!

Ben si on arrive pas à avoir yodesign,non...

C'est un sv 1000 s.
Je compte bien me faire plaisir !

SV650MANCHE a écrit :arrete de me narguer

Ben moi aussi je suis dégouté car j'ai vendue mon ancienne SV 1000 qui avait ce compteur...pour finalement reprendre un sv 1000 après un écart de comportement avec un 4 cylindres...