Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Faut voir pour l'échange, tiens d'ailleurs, je me la suis mesurée. Il y a longtemps que je ne l'avais pas fait

Moi j'ai mis ça : http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_88455020150718142221.jpg http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_59800320150718142241.jpg Ok, c'est une 2006 mais je pense que tu peux trouver qqch ici en faisant modifier ta selle ou en faire une autre : http://www.sellerie-moillo.com/sell...

La voila à coté de sa soeur Triplette :



Et pi toute seule :

Salut,

Je fais la photo dès que j'ai le temps.
Pour un échange, je sais pas trop...

Salut, Comme dis dans un autre post, j'ai légué ma Suzette :/ à ma femme qui vient d'avoir le permis. Aprés la lui avoir bridée en 34 ch, je lui ai changé les biellettes d'amortisseur et baissé les tubes dans les tés de fourche. Ca lui a permis de gagner 3,5 cm à la selle. Le problème c'est que main...

bon, j'y suis allé cet aprèm', il m'a fait le papier ...pour rien !

Bon, voila des news au cas ou ça intéresserais quelqu'un. RDV pris pour changer les liquides de freins et de refroidissement pour le 4 juillet chez mon concess' SUZ. Je lui pose la question du bridage, ça me coûterais 57 euros. Vu que je suis un fidèle client, il est d'accord pour que je me le fasse...

Bon ben je vais négocier ça avec mon concess vu que je voudrais remplacer les liquides de freins et de refroidissement.

En tout cas merci pour vos réponses !

C'est un injection de 2006.
Il me suffit juste de brancher un truc sur le CDI ?!
Et comment faire au niveau administratif, en cas d'un eventuel controle ?

Pardon pour toutes mes questions, je vous remercie d'avance sur au moins trois générations...

Ma femme est sur le point d'avoir son permis.
Je me suis donc acheté un Street triple R de 2009... pour lui transmettre solenellement ma Suzie

Le problème c'est que l'on c'est aperçu qu'il fallait la brider en 34ch puisqu'on ne peux pas le faire en 47ch.

Donc comment qu'on fait ?

merci pour vos réponses

Bizarement sur le 1000 ca ne me le faisait pas (ou alors je klaxonais pas en fait ! )
Je vais essayer de le retourner en le décalant, on verra bien

avé les copaings j'ai donc un souci avec mon klaxon. Lorsqu'il a trop chaud il ne fonctionne plus et se remet en marche dés que la température moteur redescend. Je pense que c'est parcequ'il est trop prés du radiateur et qu'il se prend la chaleur du moteur. C'est un 2006 n http://www.dailymotion.com...

moi j'ai mis ca :

http://www.dailymotion.com/user/patakra ... -ixil_auto

ouaip chuis d'accord pour le look je prefere l'origine . J'ai monté un sabot de 650 s sur un 1000 n. J'ai transpiré mais avec un bon dremel ca c'est pas trop mal passé.Par contre j'ai bien galéré pour les fixations mais au final cétait bô

oups non rien mauvaise manip