[Topic Officiel] Nos autos (suite 13)

[mad_penguin]

Si le look te déplait, peut être qu'une facelift (2013+) sera pas mal pour toi.

C'est pas tant la calandre que la forme générale de la E4 break qui est pas exceptionnel je trouve. Après forcément, c'est un break rectangulaire pour être plutôt pratique en termes de chargement, difficile de faire des miracles en partant de cette base.
Et autant des E4 break j'en vois pas mal en 200/220, autant 300/350 c'est beaucoup plus rare.

Par contre la CLS Shooting Brake on en trouve pas mal en 350 à des tarifs tout à fait corrects autour des 200k bornes. On va essayer d'aller en voir une assez rapidement, même si Mme reste quand même plus attirée par la Jag'.

[PEagle]

Allez, je suis allé à la première expertise de la voiture.
C'était pas franchement agréable mais pas déplaisant non plus.
Le filtre est bien un peu "aspiré" ou "écrasé" en plus d'avoir les paillettes qui fachent dedans :

http://peagle.free.fr/Images/CLS/Filtre.jpg

Ils ont ensuite enlevé tour à tour des bougies pour regarder l'état des cylindres/soupapes et bougies elles mêmes. Fait sur 3 cylindres, tous sur le même coté, une était un peu grace, les autres rien d'anormal.
Pour les cylindres par contre, ce n'est pas la même, un a le piston au point mort haut donc on ne voit rien. Les deux autres présentent des rayures différentes. Un semble avoir simplement froté, l'autre a peu de rayures mais sur une grosse circonférence et peu de longueur. D'après l'expert il se peut que ce soit le piston qui ait serré.
Ils ont ensuite pris de l'huile pour une analyse et ils la trouvent foncée/rouge et avec une odeur inquiétante (comme si elle avait chauffé).

J'en suis là, il me faut maintenant attendre un deuxième rendez vous à priori en aout et durant lequel on devrait enlever le bac à huile pour regarder si on voit plus par le dessous, au moins la pompe à huile et sa chaine.

On verra pour la suite.

[Leenox]

Oui c'est normal, il y a toujours une première session avec les constatations de base et en fonction on reprogramme avec tout le monde pour procéder au démontage de façon contradictoire, avec les rapports d'analyse d'huile en appui des constats visuels (et métrologie si nécessaire).
C'était la bonne solution pour que tout soit fait dans les règles sans se tirer une balle dans le pied en voulant faire des choses soi même.

[Teutates]

Les critères c'est break, boite auto, gros diesel, gros confort routier, belle capacité de traction, 10 ans mini mais pas trop vieux non plus, si possible ne pas avoir à aller à l'autre bout de la France pour trouver le seul exemplaire en vente.

A voir si c'est assez gros pour toi, mais ma Peugeot 508 SW 2.2Hdi coche les cases break, boîte auto, "gros diesel" selon ta ref (204cv-450Nm), confort routier (option JBL pour avoir les vitres feuilletées acoustiques), 7 à 14 ans, et relativement répandu.

[PEagle]

Oui c'est normal, il y a toujours une première session avec les constatations de base et en fonction on reprogramme avec tout le monde pour procéder au démontage de façon contradictoire, avec les rapports d'analyse d'huile en appui des constats visuels (et métrologie si nécessaire).
C'était la bonne solution pour que tout soit fait dans les règles sans se tirer une balle dans le pied en voulant faire des choses soi même.

On est parfaitement d'accord, maintenant il faut que je la fasse ramener à la maison puis de nouveau au garage pour la prochaine expertise. Parce qu'a plus de 100€ par jour de gardiennage, ça me coutera bientôt plus cher qu'un moteur.

[sca]

100€ de gardiennage !!!!!!

C'est quoi cet escroc de garage ?

[PEagle]

C'est une concession qui manque de place. C'est leur manière de dire "trouve un autre endroit où la garer"...

[max55500]

oh putain l'arnaque !!
L'assurance ne peut pas couvrir ce coût ?

[PEagle]

De mémoire, c'est à mes frais. Du coup je fais déplacer la voiture, c'est bien moins cher.

[Leenox]

C'est à ton expert de gérer cet aspect là selon moi, avec l'assurance et le garage chez qui vous procédez aux opérations d'expertise.
Au pire, il peuvent l'envoyer chez un garage partenaire pour ne pas payer de frais de garde et simplement financer les transferts vers chez Mercedes si telle est la volonté.
Mais en aucun cas c'est à toi de payer les frais de gardiennage, sauf à avoir la certitude qu'ils te seront remboursés.

[Coyotus]

Pour avoir eu CLS W218 de 2008 et Skoda superb 2.0TDI de 2016
- Superb: coffre de ouf, l'espace à bord, les options (surtout en Laurin&Klement), confort en suspension piloté (par contre ses suspensions sont chers)



- CLS confort de conduite (j'ai fait un Montpellier Alençon sans arrêt), le V6 hyper efficient grace à l'aéro de la voiture. Par contre que 4 places et coffre petit et pas d'attelage possible


Aujourd'hui j'ai énormément de place et un confort de ouf. Bon la conso par contre...

[Titounecsn]

- CLS confort de conduite (j'ai fait un Montpellier Alençon sans arrêt),

Perso je suis hyper déçu du confort Mercedes. J'ai un GLC (300D) et au bout de 1h30 je ne tiens plus en place, mal au cul. Auparavant j'ai eu une Citroën C4 (les 1ères) avec laquelle j'ai fait un Aix-En-Provence -> Toulouse -> Vannes en une journée et je suis arrivé frais comme un gardon, puis une 308 Break (les premières également) dans laquelle je pouvais enquiller des bornes à n'en plus finir. Et là j'en suis à mon 2e GLC et c'est un calvaire
Peut être que ce ne sont pas les mêmes sièges sur les CLS.

[PEagle]

Pour avoir eu CLS W218 de 2008 et Skoda superb 2.0TDI de 2016

- CLS confort de conduite (j'ai fait un Montpellier Alençon sans arrêt), le V6 hyper efficient grace à l'aéro de la voiture. Par contre que 4 places et coffre petit et pas d'attelage possible

C'est une w219 sur la photo.
Les w218 commencent en 2012 et elles peuvent avoir un attelage (hors version 63 AMG). En plus de ça la version Shooting Brake (X218) est 5 places. Enfin 4 vraies et une inconfortable

Je connais pas les GLC mais j'ai une C4 2 et je crois que c'est une des voitures les moins agréables que j'ai eu. Elle est à la fois trop souple et trop rigide mais surtout atrocement bruyante.
En tout cas les suspensions pneumatique de chez mercedes, ça vaut le coup de les essayer, c'est vraiment super confort (après certains disent que ça donne le mal de mer, ce n'est pas mon cas).

[Titounecsn]

Je parlais juste de l'assise sur le glc les suspensions pilotées sont cool en effet.