Topic de la modification SV CAFE RACER

[Fast_19]

réponse de l'escroc inculte ( citation):

"A proprement dit, un maître cylindre est le récipient où est contenu le liquide de refroidissement."

Y'a des coups de tatane qui se perdent ... :rougefaché:

[SV-Racer]

Y'a vraiment d'ces connards !!
Pour ma part, j'ai pas pu faire souder mes morceaux par mon pote. Donc bah ça repousse un peu. Tantpis

[SV6.5]

Y'a vraiment d'ces connards !!

Meme pensé, j'ai l'impression qu'il il a malheureusement de plus en plus d'embrouille d'achat entre motard (enfin pas de vrai motard) .

[kinsoi]

Hello,

J'ai un SVS et je voudrais le passer en café racer.

Quelles sont les pièces dont j'aurais besoin ? Pour l'optique et les supports de l'optique je comptais prendre ca => http://2a4.fr/description.php?lang=1&pa ... =0&id=1685 et les support pour les monter.

Mais pour le compteur de vitesse que faut il acheter ? Pour les retros comment ca se passe ?

Merci,

Kevin

[SV6.5]

Hello,

J'ai un SVS et je voudrais le passer en café racer.

Quelles sont les pièces dont j'aurais besoin ? Pour l'optique et les supports de l'optique je comptais prendre ca => http://2a4.fr/description.php?lang=1&pa ... =0&id=1685 et les support pour les monter.

Mais pour le compteur de vitesse que faut il acheter ? Pour les retros comment ca se passe ?

Merci,

Kevin

Barbue connais pas

[kinsoi]

Plus qu'à attendre un copain qui connait les barbues

[Freerider]

Pour les retros, le plus simple et le plus propre c'est:
- 1 demi cocotte de maitre cylindre de SVN (ou tout autre suzuki a guidon non-bracelet)pour le coté droit.
- 1 cocotte de poignée d'embrayage de SVN (ou autre suzuki a voir) également.

Pour le compteur, pas le choix, il va falloir réaliser un support maison a partir du té, ou pourquoi pas le laisser fixe (par rapport au cadre) ainsi que les phares en modifiant uen araignée de SVS.

[kinsoi]

Merci pour les précisions sur les retros

Pour le compteur je ne vois pas trop à vrai dire J'avais cru comprendre que le compteur SVS et SVN était les même ? Quel est le nom de la pièce pour transformer mon compteur de SVS en un de SVN ?

Pour le phare, si j'enlève l'araignée de SVS, j'ai juste à planquer le cablage et mettre des pattes de fixations sur mes tubes de foruches pour fixer l'optique ?

Merci,

Kevin

[Freerider]

Merci pour les précisions sur les retros

Pour le compteur je ne vois pas trop à vrai dire J'avais cru comprendre que le compteur SVS et SVN était les même ? Quel est le nom de la pièce pour transformer mon compteur de SVS en un de SVN ?

Pour le phare, si j'enlève l'araignée de SVS, j'ai juste à planquer le cablage et mettre des pattes de fixations sur mes tubes de foruches pour fixer l'optique ?

Merci,

Kevin

Les compteur de SVS et SVN n'ont rien a voir sur les carbu contrairement au injection.
Celui du N necessitera quand même la réalisation de patte de fixation pour être mis en place, donc autant conserver celui d'origine et fabriquer une platine d'adaptation a partir du té de fourche.

pour le phare c'est a tout à fait ça.
Par contre bon courage pour planquer tout le faisceau.

[kinsoi]

Ok je comprends mieux ! Tu aurais une photos que je vois ce que ca donne du coup car le compteur de SVS est plus gros que celui de SVN ...


Merci pour les précisions. Je vais allez à la recherche de mes pièces ( Optiques de Triumph Speed, tête de fourche de Speed) et je posterais l'évolution du jouet ici.

Merci,

Kevin

[SV4ever]

pour planquer le faisceau, j'ai enfilé le tout dans un bout de chambre à air de vélo qui trainait, avec des colliers en plastique à chaque bout, fixé sur le haut du dessous du té supérieur.
ça fait propre et au moins ton faisceau est protégé; par contre j'ai pas mal galéré pour tout enfiler;

[SV6.5]

Dis donc, sur sv1000, quelqu'un a deja essayer de mettre un T sup de N sur un T inf de S?
Je demande car j'ai voulu le faire mais ca monte pas, l'angle de la fourche est different, j'ai du mettre l'ensemble T inf et sup de N. Juste une question comme ca .

[Freerider]

oui.
Dans les 50 précedentes pages il y'a au moins 2 personnes qui n'ont pas pu monté de té sup de SVS sur un SVN 1000

[SV6.5]

oui.
Dans les 50 précedentes pages il y'a au moins 2 personnes qui n'ont pas pu monté de té sup de SVS sur un SVN 1000

J'avais pas fais attention , heureusement que j'avais un ensemble t inf + t sup, au depart j'etais parti pour juste un changement de t sup, me suis retrouvé a mettre le train avant complet par terre .
Bizarre ce changement sur le sv1000 N et S alors que sur le 650 c'est pareil .

[Freerider]

C'est probablement pour augmenter un peu l'angle de chasse sur le SV 1000N (moins de poids sur l'avant que le SVS 1000, pas de bracelets) car le moteur est autrement plus explosif que sur le 650.