Indicateur de rapport engagé - Inclinomètre

[losgratos]

Slt AZ !

Je viens de lire toutes (ou presque) les pages du topic et je te dis chapeau! C'est énorme le projet que tu es en train de faire et ça intéresse beaucoup de monde ...

C'est pourquoi je post, histoire de savoir où est-ce que tu en es dans tes plans. Je touche un peu en électro, suffisamment pour le monter (avec tes plans) mais pas assez pour le créer tout seul.

J'admire le boulot...

Bon courage, a+! ...

Entre temps, un incendit, puis une balle verte ...
Mais ceux qui ont eu le droit de toucher/se servir de l'IRE (j'en fais partie) se poil à chaque sortie !
Concernant l'inclinomètre, je me demande si c'est "facilement" réalisable .. pas evident la mécanique dynamique..

[3lGringO]

Entre temps, un incendit, puis une balle verte ...
Mais ceux qui ont eu le droit de toucher/se servir de l'IRE (j'en fais partie) se poil à chaque sortie !
Concernant l'inclinomètre, je me demande si c'est "facilement" réalisable .. pas evident la mécanique dynamique..

Faut brancher une manette WII sur l'IRE

[losgratos]

Entre temps, un incendit, puis une balle verte ...
Mais ceux qui ont eu le droit de toucher/se servir de l'IRE (j'en fais partie) se poil à chaque sortie !
Concernant l'inclinomètre, je me demande si c'est "facilement" réalisable .. pas evident la mécanique dynamique..

Faut brancher une manette WII sur l'IRE

Lol,
mais c'est pareil, elle mesure un acceleration, et non pas un angle ...
Puis mesurer un angle en fonction de l'accel c'est possible si on connais l'etat initiale (=> toujours demarrer sur une surface parfaitement plane)

Ensuite mesure le déplacement d'une masse, c'est bien beau mais en statique, car la masse subit la gravité..
en roulant, c'est fini (sauf en ligne droite ... qui veut connaitre l'angle qu'il prend en ligne droite ??? )

Donc les ingé en méca, si vous avez des idées .. je cherche encore

[ExPanda]

mais c'est pareil, elle mesure un acceleration, et non pas un angle...

T'es sûr ? Elle a pourtant un inclinomètre il me semble.

[Le Boulet]

Oui... mais qui fonctionne avec les diodes posées près de ta télévision...

Bref, c'est pas trop faisable sur route

[losgratos]

mais c'est pareil, elle mesure un acceleration, et non pas un angle...

T'es sûr ? Elle a pourtant un inclinomètre il me semble.

Absolument sur de rien
J'n'ai pas de Wii

Qui qui joue a la wii ???

[losgratos]

Oui... mais qui fonctionne avec les diodes posées près de ta télévision...

Bref, c'est pas trop faisable sur route

Ca pourrai etre drole ....
les radars, ça peut pas faire office de diode ????
Avec leur nombre croissant, bientot ...

[ExPanda]

Oui... mais qui fonctionne avec les diodes posées près de ta télévision...

Bref, c'est pas trop faisable sur route

Euh non, ça c'est le viseur. Pour un test simple, prend le baseball de wiisports, et regarde les mouvements de la batte sans que tu vises la télé, ça suit ceux de la manette (même si c'est pas parfait certes, wii motion plus ? )

[Grobill]

pour l'inclinomètre, la seule solution apparemment serait un gyroscope...

pour la manette de Wii (Wiimote) le détail de son fonctionnement ici : http://www.wiili.org/index.php/Wiimote

et là : http://fr.wikipedia.org/wiki/Nunchuk#Nunchuk

et donc visiblement ça n'est pas suffisent pour faire un inclinomètre à moins effectivement d'utiliser des références au sol...

Donc pour conclure, des solution à base de gyroscope existeraient en aéromodélisme mais à des prix assez prohibitifs!

@++
V

[3lGringO]

Entre temps, un incendit, puis une balle verte ...
Mais ceux qui ont eu le droit de toucher/se servir de l'IRE (j'en fais partie) se poil à chaque sortie !
Concernant l'inclinomètre, je me demande si c'est "facilement" réalisable .. pas evident la mécanique dynamique..

Faut brancher une manette WII sur l'IRE

Lol,
mais c'est pareil, elle mesure un acceleration, et non pas un angle ...
Puis mesurer un angle en fonction de l'accel c'est possible si on connais l'etat initiale (=> toujours demarrer sur une surface parfaitement plane)

Ensuite mesure le déplacement d'une masse, c'est bien beau mais en statique, car la masse subit la gravité..
en roulant, c'est fini (sauf en ligne droite ... qui veut connaitre l'angle qu'il prend en ligne droite ??? )

Donc les ingé en méca, si vous avez des idées .. je cherche encore

Faut mettre le nuncuk alors !!

[Lewis29]

Au sujet de l'accéléro, est ce qu'il passe le continu ?

Si c'est le cas, en virage, tu auras une accélération mesurée qui sera la résultante entre l'accélération centrifuge et la gravité.
En filtrant le signal pour lisser tout ca (parce que sinon l'irrégularité de la route fout la merde) tu peux déjà avoir une idée de l'inclinaison de la moto.

Le mieux étant d'avoir 2 accéléros orthogonaux.

[losgratos]

Au sujet de l'accéléro, est ce qu'il passe le continu ?

Si c'est le cas, en virage, tu auras une accélération mesurée qui sera la résultante entre l'accélération centrifuge et la gravité.
En filtrant le signal pour lisser tout ca (parce que sinon l'irrégularité de la route fout la merde) tu peux déjà avoir une idée de l'inclinaison de la moto.

Le mieux étant d'avoir 2 accéléros orthogonaux.

C'est l'idée, en effet.

mais en virage, l'acceleration est nulle kan on est en positionstabilisé.(si acceleration = 0 -> vitesse = constante)
du coup j'ai pas trop d'idée la...
A moins que je me plante

Y'a pas un ingé en mécanique dynamique ici ???

[Lewis29]

Si moi

en virage, ton accel n'est pas nulle. tu as en permanence une accel vers l'interieur du virage (sinon tu irais tout droit)
si l'accéléro est capable de mesurer le continu, l'affaire est dans l'sac

en fait c'est tout con, tu connais Pythagore ?
la c'est pareil, l'accel transversale se déduit des accels trouvé sur les 2 accéléros et et l'accel induit par la gravité (9,81 m/s²).

Le fait d'en mettre 2 te permet non seulement d'avoir ton angle, mais en plus d'avoir le sens (gauche ou droite)

[losgratos]

Si moi

en virage, ton accel n'est pas nulle. tu as en permanence une accel vers l'interieur du virage (sinon tu irais tout droit)
si l'accéléro est capable de mesurer le continu, l'affaire est dans l'sac

en fait c'est tout con, tu connais Pythagore ?
la c'est pareil, l'accel transversale se déduit des accels trouvé sur les 2 accéléros et et l'accel induit par la gravité (9,81 m/s²).

Le fait d'en mettre 2 te permet non seulement d'avoir ton angle, mais en plus d'avoir le sens (gauche ou droite)

Y'aurai pas une confusion entre force et vitesse?
La force centrifuge/centripète/giroscopique
et l'acceleration latéral ...
Quoique, tout est lié ...

Je crois que l'on a trouvé notre champion !

Quelqu'un sais si Lewis29 se plante?

[Lewis29]

t'as une accèl radiale qui est constante

somme des forces = masse * accel
si t'as une force centrifuge, c'est que t'as une accèl .... CQFD

autre facon de voir les choses :
virage = changement de direction = changement de vitesse (en véctoriel) = accélération